Двухпроводный пневмопривод (по заказу) трактора МТЗ 826

Двухпроводный пневмопривод (по заказу) трактора МТЗ 826

Тракторы могут быть оборудованы двухпроводным пневмоприводом тормозов для прицепов, оснащенных пневматическим приводом тормозов.

Пневмопривод используется также для накачки шин и других целей, где требуется энергия сжатого воздуха.

1 - компрессор; 2 - регулятор давления; 3 - клапан отбора воздуха; 4 - баллон; 5 - указатель давления; 6 - сигнальная лампа аварийного давления; 7 - датчик давления; 8 - датчик аварийного давления; 9 - клапан удаления конденсата;
10 - магистраль питания; 11, 11а - соединительные головки; 12 - магистраль управления; 13 - тормозной кран.

Забор воздуха в пневмопривод осуществляется из впускного коллектора дизеля. В компрессоре (1) воздух сжимается и подается в баллон (4) через регулятор давления (2), поддерживающий в баллоне требуемое давление. Из баллона сжатый воздух поступает к тормозному крану (13) и в магистраль питания (10) с головкой соединительной (11) (с красной

крышкой), которая постоянно находится под давлением.

Тормозной кран с соединительной головкой (11а) (с желтой крышкой), давление в ней отсутствует. управление тормозами прицепов и с/х машин осуществляется в двух режимах: непосредственное и автоматическое.

Непосредственное управление тормозами осуществляется за счет повышения давления в магистрали управления (12) до 6,5-8,0 кгс/см2 при торможении трактора.

Магистраль питания (10) при этом остается под давлением и подача сжатого воздуха в пневмосистему прицепа сохраняется.

Автоматическое управление тормозами осуществляется за счет понижения давления до нуля в магистрали питания прицепа при его отсоединении (отрыве) от трактора. При этом клапан в соединительной головке (с красной крышкой) автоматически закрывается, предотвращая выход сжатого воздуха из системы трактора.