Трактор Беларус 90/92. Руководство — часть 8

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 26. Уровень масла в кор-

пусе ПВМ.

ПВМ с коническими редукторами

Проверьте уровень масла в:

1. корпусах колесных редукторов (ниж-

них конических пар);

2. корпусе главной передачи (перед-

него дифференциала);

3. промежуточной опоре карданного

привода;

4. корпусах верхних конических пар.

Уровень масла должен быть до ниж-

них кромок резьбовых контрольных

отверстий (1).

Если необходимо, долейте масло до

уровня через контрольные отверстия

Операция 27. Техническое обслужи-

вание привода рулевого механизма

Техническое обслуживание привода

рулевого механизма заключается в

периодической проверке затяжки

резьбовых соединений.

Для обеспечения минимального уров-

ня вибрации на рулевом колесе про-

изводите регулировку рулевой колон-

ки следующим образом:

•

снимите крышку 5;

•

вывинтите зажим 4 и снимите

рулевое колесо 6;

•

ослабьте контргайку 3;

•

завинтите гайку 2 до соприкосно-

вения со втулкой 1 так, чтобы были

выбраны зазоры в соединениях;

•

отвинтите гайку 2 на 1,5 оборо-

та и законтрите контргайкой 3.

•

установите рулевое колесо 6, от-

регулировав его положение по высоте

и завинтите зажим 4.

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 28. Промывка сливного

масляного фильтра ГУР

Для промывки масляного фильтра

выполните следующее:

а)

поднимите облицовку;

б)

отсоедините маслопроводы

13 и 15, отвинтите болты 5 крепления

крышки 6 к корпусу, при помощи двух

демонтажных болтов снимите крыш-

ку;

в)

вывинтите редукционный кла-

пан 11 и снимите сливной фильтр 9;

г)

промойте фильтр в моющем

растворе;

д)

подтяните гайку 8 поворотного

вала;

е)

установите фильтр и проде-

лайте операции в последовательно-

сти, обратной разборке;

ж)

одновременно отрегулируйте

осевой люфт рулевого вала, для чего:

ослабьте контргайку 1 и завинтите ре-

гулировочный болт 2 до упора в то-

рец вала, затем отвинтите на 1/8-1/10

оборота и законтрите контргайкой 1.

Операция 29. Смазка поворотных

цапф передней оси (Беларус 90)

С помощью шприца сделайте 10...12

нагнетаний консистентной смазки

через пресс-масленки (одна масленка

на каждую цапфу). Смазка — «Литол-

24»

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание №

3 (ТО-3) через каждые 1000 ча-

сов работы

Выполните операции предыдущего ТО

плюс следующие операции:

Операция 30. Момент затяжки бол-

тов головки дизеля

ПРИМЕЧАНИЕ! Эту операцию произ-

водите только на прогретом дизеле.

Снимите крышку коромысел, крышку

головки цилиндров и ось коромысел в

сборе.

С помощью динамометрического клю-

ча проверьте и подтяните болты го-

ловки цилиндров в последовательно-

сти, показанной на рисунке справа.

Момент затяжки болтов должен быть в

пределах 160...180 Н•м (16... 18 кгс•м).

Операция 31. Фильтр грубой очистки

топлива дизеля

Промойте фильтр грубой очистки топ-

лива, выполнив следующие операции:

• Перекройте кран топливного бака.

• Отвинтите болты (1) крепления ста-

кана (3) и снимите стакан.

• Отвинтите отражатель с сеткой (2) и

снимите рассеиватель.

• Промойте в дизельном топливе от-

ражатель с сеткой, рассеиватель и

стакан фильтра.

• Соберите детали фильтра в обрат-

ной последовательности.

• Заполните систему топливом.

Прокачайте систему и удалите воз-

дух из топливной системы как ука-

зано ниже (операция 40).

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 32. Замена фильтрирую-

1 - фильтр ФТ020-1117010; 2 - корпус;

щего элемента фильтра тонкой

3 - кронштейн; 4 - пробка (для слива

отстоя); 5-штуцер отводящий; 6 -

очистки топлива

пробка (для выпуска воздуха); 7 - про-

кладка; 8 - штуцер.

• Срок службы фильтра тонкой очи-

стки топлива зависит от чистоты

•

Для удаления воздуха из системы:

применяемого топлива.

•

Для удаления воздуха из системы

• Замену фильтра производите в со-

отверните пробку 6, расположенную

ответствии с рисунком, для чего:

на болте крепления отводящего

•

- слейте топливо из фильтра, от-

штуцера, на 2..3 оборота. Прока-

вернув пробку

4 в нижней части

чайте систему с помощью ручного

корпуса;

прокачивающего насоса 3, завора-

чивая пробку при появлении топли-

Не допускайте пролива топлива,

ва без пузырьков воздуха.

слив топлива производите толь-

ко в емкость.

•

Отверните пробку 2 на корпусе топ-

ливного насоса. Прокачайте систе-

му с помощью подкачивающего на-

•

- отверните фильтр 1 со штуцера 8

соса до появления топлива без пу-

в корпусе 2 и установите вместо

зырьков воздуха, заворачивая при

него

новый фильтр, поставляе-

этом пробку 2.

мый в сборе с прокладкой 7, кото-

рую предварительно смажьте мо-

•

Вместо фильтра ФТ020-1117010

торным маслом;

допускается установка других топ-

ливных фильтров неразборного ти-

•

- после касания прокладки 7 уста-

па с основными техническими ха-

новочной площадки А на корпусе 2

рактеристиками и размерами по:

доверните фильтр еще на ¾ обо-

рота. При этом, доворачивание

•

полноте отсева не менее 90%;

фильтра производите только уси-

•

условной пропускной способности

лием рук;

при перепаде давления 0,01 МПа

•

- откройте краник топливного бака

не менее 150 л/час;

и заполните систему топливом.

•

диаметру - 95…105 мм;

•

высоте - 140…160 мм;

•

присоединительной

резьбе

М16x1,5;

•

наружному диаметру уплотнитель-

ной прокладки - 70…75 мм.

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 33. Генератор

Снимите приводной ремень (1) со

шкива генератора (2).

Проверьте легкость вращения ротора

генератора и наличие люфтов в под-

шипниках.

При наличии люфтов или заедания

ротора снимите генератор и отправьте

мастерскую

для

ремонта.

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 34. Шарниры рулевой тяги

корпус коробки передач — корпус

заднего моста;

При работающем дизеле поверните

рулевое колесо в обе стороны для

проверки свободного хода и люфтов в

шарнирах (1) рулевой тяги (4).

При наличии люфтов в шарнирах вы-

полните следующие операции:

• снимите контровочную проволоку (3);

• затяните резьбовые пробки (2);

• законтрите пробки проволокой (3).

корпус заднего моста — кронштей-

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подтяжкой

ны ЗНУ и ТСУ;

резьбовых пробок люфт в шарнирах

передние

задние

опоры кабины;

не устраняется, разберите шарнир и

замените изношенные детали.

'Операция

35. Смазка подшипника

правого раскоса ЗНУ

С помощью шприца смажьте регули-

ровочный механизм правого раскоса

через пресс-масленку

(одна точка

смазки). Сделайте

4...6 нагнетаний

шприцем. Смазка — «Литол-24».

'Операция 36. Смазка втулок пово-

ротного вала ЗНУ

Прошприцуйте две точки смазки через

пресс-масленки в кронштейне навески

до появления смазки из зазоров.

Смазка — «Литол-24».

Операция 37. Наружные болтовые

соединения

Проверьте и, если необходимо, под-

тяните наиболее ответственные бол-

товые соединения:

• гайки передних и задних колес и

болты ступиц задних колес;

кронштейны и пальцы рулевого гид-

• передний брус — лонжероны полу-

роцилиндра;

рамы;

корпус заднего моста — рукава по-

• лонжероны полурамы

— корпус

луосей;

сцепления;

корпус ПВМ — рукава - колесные

• крепеж пластин ТСУ;

редукторы;

• дизель — корпус сцепления;

• корпус сцепления — корпус коробки

передач;

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

гайки фланцев карданных валов; гайки

корпус сцепления; крепеж кронштей-

клиньев корпуса ПВМ; корпус промежу-

нов лифтового ТСУ и гидроподъем-

точной опоры карданного привода

—

ника.

Операция 38. Замена масла в гидросис-

теме

• Перед заменой масла прогрейте масло в

гидросистеме.

• Установите трактор на ровной площад-

ке, опустите и отсоедините навесную

машину.

• Затормозите трактор и заглушите ди-

зель.

• Вывинтите заливную пробку и сливную

пробку

(1) из бака гидросистемы и

слейте масло в емкость для отработан-

ного масла.

ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы

избежать контакта с горячим маслом.

Правильно утилизируйте масло.

• Установите сливную пробку

(1) и за-

правьте систему свежим маслом. Устано-

вите на место заливную пробку.

Операция 39. Замена масла в транс-

миссии

• Перед заменой масла прогрейте транс-

миссию.

• Установите трактор на ровной площад-

ке, опустите машину и заглушите дизель.

• Включите стояночный тормоз и забло-

кируйте колеса от перемещения с помо-

щью клиньев.

• Вывинтите контрольную пробку (2) и

сливные пробки (1) из корпусов заднего

моста и коробки передач и слейте масло в

специальную емкость для отработанного

масла. Правильно утилизируйте отрабо-

танное масло.

ВНИМАНИЕ: Проявляйте осторожность,

чтобы избежать контакта с горячим мас-

лом.

• Заправьте трансмиссию свежим маслом.

Установите на место контрольную пробку

(2).

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 40. Замена масла

жидкой смазки заправьте маслом емко-

в корпусах ПВМ и промежу-

сти верхних конических пар до нижней

точной опоры

кромки отверстия (4).

- установите и затяните все контрольно-

заливные пробки

ПВМ с коническими редук-

торами

• Перед заменой масла про-

грейте масло в корпусах

ПВМ.

• Установите трактор на

ровной

горизонтальной

площадке. Включите стоя-

ночный тормоз и заблоки-

руйте

задние колеса

клиньями спереди и сзади.

• Вывинтите

контрольно-

заливные пробки

(1)

сливные пробки (2, 3, 4) из

корпусов колесных редук-

торов, главной передачи и

промежуточной опоры со-

ответственною.

Слейте

масло в специальную ем-

кость.

ВНИМАНИЕ! Проявляйте ос-

торожность, чтобы избежать

контакта с горячим маслом.

Правильно утилизируйте

масло.

• Установите и затяните

сливные пробки.

• Заправьте корпуса свежим

трансмиссионным

маслом

Тап-15В, Тсп-15К, ТАД-17и

или их аналогами до уровня

нижних кромок заливных от-

верстий.

Для слива масла из корпуса

верхней конической пары:

- с помощью шприца (3) для

жидкой смазки откачайте

часть масла через заливное

отверстие (4);

- вывинтите болты (2), сними-

те крышку (1) и удалите ос-

тавшееся масло;

- установите крышку

(1) и

болты (2);

-с помощью шприца для

100

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция

41. Фильтр предвари-

тельной очистки масла дизеля

• Ослабьте четыре хомута соедини-

тельных рукавов и снимите фильтр из

масляной магистрали, находящейся

перед масляным радиатором дизеля.

ВАЖНО! Заметьте как был сориен-

тирован фильтр в масляной магист-

рали. Произвольная установка

фильтра не допускается.

Промойте фильтр в дизельном топ-

ливе и продуйте сжатым воздухом в

направлении стрелки, нанесенной

на корпусе фильтра.

Установите фильтр, обратив вни-

мание на его правильную ориента-

цию в масляной магистрали.

Затяните хомуты рукавов.

Операция 42. Промывка сапуна дизеля

• Отвинтите болты (1) и снимите корпус са-

пуна (2).

• Выньте сапун из корпуса, промойте его ди-

зельным топливом и продуйте сжатым

воздухом. Залейте внутрь фильтра сапуна

немного моторного масла и, дав ему стечь,

установите на место.

Операция 43. Регулировки гидроусилителя

рулевого управления

В гидроусилителе регулируются: зацепле-

ние «червяк — сектор», зацепление «сектор

— рейка», затяжка гайки червяка, осевой ход

поворотного вала, предохранительный кла-

пан, а также управление краном блокировки

дифференциала.

1 - сферическая гайка; 2 - шайба; 3 - ползун;

4 - монтажные шайбы; 5 - болты.

101

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Для регулировки зацепления «червяк

отверстия в червяке с прорезью под

— сектор» ослабьте болт 5, заведите в

шплинт гайки и зашплинтуйте гайку. Вы-

паз фланца втулки ключ, поверните

верните два болта крепления распре-

втулку 6 по часовой стрелке (по ходу

делителя к корпусу, установите крышку

трактора) до упора при среднем поло-

и надежно закрепите распределитель.

жении сошки 18, затем поверните про-

Для регулировки осевого хода пово-

тив часовой стрелки на 10— 12 мм по

ротного вала 21 ослабьте контргайку

наружному диаметру фланца. Затяните

12, заверните регулировочный болт 10

болт 5, заведите дизель и убедитесь в

до упора в торец вала, затем отверните

отсутствии заеданий при повороте

на 1/8 — 1/10 оборота и законтрите

рулевого колеса в обе стороны до

контргайкой.

упора.

Для регулировки предохранительного

При необходимости увеличьте зазор

клапана в нагнетательную магистраль

в зацеплении, поворачивая втулку про-

или в клапанную крышку вместо пробки

тив часовой стрелки до исключения

1 подсоедините манометр со шкалой не

заеданий.

менее 100 кгс/см2 (10 МПа). Повергните

Для регулировки зацепления «сектор

рулевое колесо до упора, дайте ди-

— рейка» уменьшите толщину набора

зелю максимальные обороты и пово-

регулировочных прокладок 24 под

рачивайте регулировочный винт 3 пре-

фланцем упора 23 до получения зазора

дохранительного клапана до тех пор,

0,1—0,3 мм между упором и рейкой.

пока манометр не покажет давление

При проверке зазора поджимайте рей-

88 кгс/см2 (8,8 МПа). После регулировки

ку к сектору.

клапана законтрите колпачок прово-

Сферической гайкой червяка 30

локой. Регулировку производите при

обеспечивается затяжка упорных под-

температуре масла 50±5°С.

шипников 28. Правильная затяжка упор-

Свободный ход рулевого колеса

ных подшипников является важнейшим

проверяйте при работающем дизеле на

условием нормальной работы гид-

стоянке трактора. Свободный ход дол-

роусилителя. Чрезмерное поджатие гай-

жен быть в этом случае не более 20°.

ки может вызвать перекос золотника и

При повышенном свободном ходе про-

неравномерное усилие поворота. Пе-

верьте люфт в соединениях рулевого

ред затяжкой гайки закрепите распре-

привода, подтяните гайки крепления

делитель двумя болтами, предвари-

сошки, сектора и поворотных рычагов,

тельно подложив под головки болтов

отрегулируйте шарнирные соединения

шайбы на толщину фланца крышки

рулевых тяг, проверьте затяжку гайки

(рис. 117). Затяните гайку червяка мо-

червяка, зацеплений «червяк — сек-

ментом 2 кгс•м (20 Н-м), отверните ее

тор», «сектор— рейка» и осевой ход

на 1/12—1/10 оборота до совмещения

поворотного вала гидроусилителя.

102

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Специальное обслуживание

Через каждые 2000 часов ра-

боты

Операция 44. Проверка форсунок

дизеля

ВАЖНО! Форсунки должны быть про-

чищены и отрегулированы в специа-

лизированной мастерской дилера.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Дизельное

топливо распыливается под высоким

давлением и может быть источником

серьезных травм при проверке рас-

пыла форсунок рукой. Пользуйтесь

для этой цели бумагой или картоном.

Носите защитные очки. Перед при-

соединением или отсоединением то-

пливных магистралей остановите ди-

зель для снятия давления. Перед за-

пуском дизеля затяните все соедине-

ния топливных магистралей. При

впрыске топлива на кожу руки немед-

•

Снимите топливопроводы.

ленно обратитесь за медицинской

•

Отвинтите четыре болта (1) слив-

помощью, в противном случае, воз-

ной магистрали и снимите сливной

можно заражение крови.

топливопровод (2). Выбракуйте уп-

лотнительные медные шайбы (по

ПРИМЕЧАНИЕ: Удобно иметь за-

две шайбы на каждый болт

пасной комплект форсунок, прове-

«банджо»).

ренных и отрегулированных для их

•

Отвинтите болты (6) крепления фор-

быстрой установки на дизель.

сунок и снимите форсунки (3).

•

Отправьте форсунки для сервиса в

Снимите и замените форсунки, вы-

мастерскую дилера.

полнив следующие операции:

•

Установите проверенные, очищен-

• Перед отсоединением или ослаб-

ные и отрегулированные форсунки,

лением любых частей топливной си-

выполнив указанные выше опера-

стемы полностью очистите смеж-

ции в обратной последовательно-

ную рабочую поверхность.

сти.

• Отвинтите гайки (4) и отсоедините

•

Удалите воздух из системы.

топливопроводы высокого давления

(5) от форсунок (3) и топливного на-

ВАЖНО! При каждом монтаже фор-

соса.

сунок используйте новые медные

шайбы.

103

Раздел Ж.Техническое обслуживание

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Операция 45. Угол опережения

впрыска топливного насоса

• проверьте чистоту сердцевины ра-

Установочный угол опережения впры-

диатора. При необходимости об-

ска топливного насоса должен быть

мойте радиатор и продуйте сердце-

вину сжатым воздухом (направле-

в пределах от 19° до 21° до ВМТ (Д-

ние продувки со стороны дизеля);

243).

Проверка и регулировка угла опере-

жения впрыска топлива производится

ВНИМАНИЕ! Засоренность радиа-

в специализированной мастерской

тора, недостаточное натяжение

дилера.

ремня вентилятора и наличие за-

грязнений внутри системы охлажде-

ния может привести к перегреву и

выходу из строя дизеля.

ВАЖНО! Регулировка топливного

оборудования оператором

(вла-

дельцем) трактора является осно-

ванием для аннулирования гаран-

тийных обязательств изготовителя.

Операция 46. Регулировка топливного

насоса на стенде

Регулировка топливного насоса про-

изводится дилером в специализиро-

ванной мастерской с использованием

специального оборудования.

Операция 47. Промывка системы ох-

лаждения дизеля

Для промывки системы используйте

раствор из 50-60 г кальцинированной

соды на 1 л воды.

Промывку производите в следующем

порядке:

• залейте в радиатор 2 л керосина и

заполните систему приготовленным

раствором;

• запустите дизель и проработайте 8-10

ч, после чего слейте раствор и про-

мойте систему охлаждения чистой во-

дой;

104

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

3 посетителя считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 90/92. Руководство — часть 8

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.