Renault Avantime. Manual — parte 194
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38
38-31
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF067
PRESENTE
Información multiplexada inyección falla
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico del sistema de inyección que equipa el vehículo.
Si el fallo sigue estando presente, aplicar el tratamiento completo del DF066.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF071
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Captador de presión
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Verificar el nivel del líquido de freno.
Verificar que la carrera del pedal de freno no sea muy larga.
Si es así, hacer una purga mediante el útil de diagnóstico con activación de las válvulas comenzando por la
rueda trasera derecha, trasera izquierda, delantera izquierda, delantera derecha.
Verificar el contactor de stop.
Asegurarse del estado y de la conexión correcta de las conexiones del captador, así como el del calculador.
Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Conector del captador de presión
Vía 1
Vía 25
del calculador
Conector del captador de presión
Vía 2
Vía 26
del calculador
Conector del captador de presión
Vía 3
Vía 42
del calculador
Reparar si es necesario.
Si el fallo reaparece, sustituir el captador de presión.
Borrar la memoria de fallo.
Hacer una prueba en carretera con frenado y regulación ABS.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
38-32
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
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ABS/ESP
Bosch 5.7
DF072
PRESENTE
Comunicación captador de ángulo del volante
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Desconectar el captador de ángulo del volante y asegurar la presencia de +12 voltios después de contacto
entre las vías 1 y 2 del conector del captador.
Verificar el estado de las conexiones.
Si la tensión es correcta sustituir el captador del ángulo del volante y hacer una calibración (consultar el
capítulo "Ayuda" para esta intervención).
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
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38-34
ABS/ESP
Bosch 5.7
DF073
PRESENTE
Calibración captador de ángulo del volante
CONSIGNAS
Particularidades:
si la calibración ha sido efectuada tras una sustitución del captador
de ángulo del volante, borrar las memorias y hacer una prueba en carretera.
Efectuar mediante el útil de diagnóstico el aprendizaje del captador de ángulo del volante mediante el mando
VP003
.
Tras una utilización del mando VP003 verificar con la rueda recta, que el PR033 está situado entre:
- 10
°
< PR033 <+ 10
°
.
Si el valor leído es incorrecto, salir del modo diagnóstico y cortar el contacto algunos segundos.
Poner el contacto y efectuar de nuevo el mando VP003.
Si el incidente persiste, sustituir el captador del ángulo del volante y rehacer una calibración (consultar el
capítulo "Ayuda" para esta intervención).
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABSESP57_D66V1.0
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