Renault Avantime. Manual — parte 268
APARATOS DE ASISTENCIA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
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87-33
ET096
Alerta cinturón de seguridad
CONSIGNAS
Para las medidas, utilizar el bornier Elé. 1506.
ET 096 = Activo El cinturón no está bloqueado
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la vía 25 del conector de 26 vías azul SS1 a la vía 3 del conector
del asiento del conductor.
Reparar si es necesario.
Verificar el correcto funcionamiento del contactor del asiento del conductor.
Verificar las conexiones del asiento.
Sustituir el pedúnculo.
ET 096 = Inactivo El cinturón está bloqueado
Verificar la continuidad de la unión entre la vía 25 del conector de 26 vías azul SS1 y la vía 3 del conector del
asiento del conductor.
Reparar si es necesario.
Al poner en funcionamiento de la alerta, verificar la presencia de la masa en la vía 25 del conector de 26 vías
azul SS1.
Verificar el correcto funcionamiento del contactor del asiento del conductor.
Verificar las conexiones del asiento.
Si el fallo persiste, sustituir el pedúnculo.
TRAS LA
REPARACIÓN
Repetir el control de conformidad desde el principio.
Etats_BCH _D66V1.0
APARATOS DE ASISTENCIA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
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ET012
Fuente mando abriente
CONSIGNAS
Para las medidas, utilizar el bornier Elé. 1506.
ET 012 = CONDENACIÓN Los motores de bloqueo no funcionan
Verificar la continuidad de la vía 7 del conector negro de 16 vías SP del BCH a la vía 1 de los motores de
bloqueo (puertas, portón, tapa carburante).
Verificar la continuidad de la vía 6 del conector negro de 16 vías SP del BCH a la vía 2 de los motores de
bloqueo (puertas, portón, tapa carburante).
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del conector SP negro.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la vía 7 del conector negro de 16 vías SP del BCH y de la masa en
la vía 6 del conector negro de 16 vías SP del BCH durante una condenación.
ET 012 = DESCONDENACIÓN Los motores de bloqueo no funcionan
Verificar la continuidad de la vía 6 del conector negro de 16 vías SP del BCH a la vía 2 de los motores de
bloqueo (puertas, portón, tapa carburante).
Verificar la continuidad de la vía 7 del conector negro de 16 vías SP del BCH a la vía 1 de los motores de
bloqueo (puertas, portón, tapa carburante).
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del conector SP negro.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del + 12 Voltios en la vía 6 del conector negro de 16 vías SP del BCH y de la masa en
la vía 7 del conector negro de 16 vías SP del BCH.
TRAS LA
REPARACIÓN
Repetir el control de conformidad desde el principio.
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Diagnóstico - Interpretación de los estados
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ET120
Puerta delantera derecha abierta
CONSIGNAS
Para las medidas, utilizar el bornier Elé. 1506.
ET 120 = SÍ La puerta está cerrada
Verificar los fusibles F29 10A, F33 20A, F15 25A, F5 40A situados en el BICMO.
Verificar, puerta cerrada, la continuidad y el aislamiento respecto al +12 Voltios de la unión entre la vía 22 del
conector de 26 vías azul SS1 y las vías 2 y 6 del conector negro de la cerradura de puerta.
Reparar si es necesario.
Puerta abierta, verificar la continuidad entre las vías 1 y 2 del conector negro de la cerradura de puerta.
Verificar la correcta alimentación en + 12 Voltios en las vías 1 y 5 del conector de la cerradura de puerta.
Sustituir la cerradura si el fallo persiste.
ET 120 = NO La puerta está abierta
Verificar los fusibles F29 10A, F33 20A, F15 25A, F5 40A situados en el BICMO.
Verificar la continuidad de la unión entre la vía 22 del conector de 26 vías azul SS1 y las vías 2 y 6 del conector
negro de la cerradura de puerta.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del +12 Voltios en la vía 1 y 5 de la cerradura de puerta.
Reparar si es necesario.
Puerta abierta, verificar la continuidad entre las vías 1 y 2 del conector negro de la cerradura de puerta.
Sustituir la cerradura si el fallo persiste.
TRAS LA
REPARACIÓN
Repetir el control de conformidad desde el principio.
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Diagnóstico - Interpretación de los estados
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ET121
Puerta delantera izquierda abierta
CONSIGNAS
Para las medidas, utilizar el bornier Elé. 1506.
ET 121 = SÍ La puerta está cerrada
Verificar los fusibles F29 10A, F33 20A, F15 25A, F5 40A situados en el BICMO.
Verificar, puerta cerrada, la continuidad y el aislamiento respecto al +12 Voltios de la unión entre la vía 13 del
conector de 26 vías amarillo MOT y las vías 2 y 6 del conector negro de la cerradura de puerta.
Reparar si es necesario.
Puerta abierta, verificar la continuidad entre las vías 1 y 2 del conector negro de la cerradura de puerta.
Verificar la correcta alimentación en + 12 Voltios en las vías 1 y 5 del conector de la cerradura de puerta.
Sustituir la cerradura si el fallo persiste.
ET 121 = NO La puerta está abierta
Verificar los fusibles F29 10A, F33 20A, F15 25A, F5 40A situados en el BICMO.
Verificar la continuidad de la unión entre la vía 13 del conector de 26 vías amarillo MOT y las vías 2 y 6 del
conector negro de la cerradura de puerta.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del +12 Voltios en la vía 1 y 5 de la cerradura de puerta.
Reparar si es necesario.
Puerta abierta, verificar la continuidad entre las vías 1 y 2 del conector negro de la cerradura de puerta.
Sustituir la cerradura si el fallo persiste.
TRAS LA
REPARACIÓN
Repetir el control de conformidad desde el principio.
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