Renault Master propulsion. Manual — parte 89
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Árbol lógico de averías
38C
38C-17
ALP 11
CONTINUACIÓN
Efectuar un diagnóstico completo del
cableado del antibloqueo de ruedas
(consultar el capítulo control eléctrico
completo).
¿El testigo ABS se apaga?
NO
Si los tests anteriores no han permitido
resolver el problema: sustituir el calculador
de antibloqueo de ruedas.
SÍ
Fin del diagnóstico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera para confirmar la reparación.
ABS X24 - 1.1
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Árbol lógico de averías
38C
38C-18
ALP 12
El testigo ABS permanece encendido (con el motor girando)
(vehículos sin relé de encendido del testigo: Master Propulsion sin tacógrafo)
CONSIGNAS
NOTA
: el calculador de antibloqueo de ruedas del Master Propulsion no es
diagnosticable por el útil de diagnóstico.
Particularidades:
El encendido fijo del testigo de antibloqueo de ruedas indica la presencia de un fallo.
Tras la reparación del o de los fallos el testigo permanece encendido fijo. Para confirmar
la reparación y apagar el testigo, el calculador necesita recibir las cuatro informaciones
de las velocidades de ruedas conformes. Para ello, hay que efectuar un recorrido a
más de 10 km/h
.
Desconectar
el conector X2 (18 vías) del calculador de antibloqueo de las ruedas, para verificar el
aislamiento
(respecto a la masa), la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
Conector X2, vía 18
Vía 14
del conector de 15 vías rojo del cuadro de instrumentos
Reparar si es necesario.
¿El testigo ABS se apaga?
(conector X2 del calculador de antibloqueo de ruedas conectado de nuevo)
NO
Controlar las alimentaciones, las masas y el
funcionamiento correcto del cuadro de
instrumentos.
Sustituir el cuadro de instrumentos si es
necesario.
¿El testigo ABS se apaga?
NO
Efectuar un diagnóstico completo del
cableado del antibloqueo de ruedas
(consultar el capítulo control eléctrico
completo).
¿El testigo ABS se apaga?
NO
Si los tests anteriores no han permitido
resolver el problema: sustituir el calculador
de antibloqueo de ruedas.
SÍ
SÍ
Fin del diagnóstico.
SÍ
Fin del diagnóstico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera para confirmar la reparación.
ABS X24 - 1.1
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Árbol lógico de averías
38C
ALP 13
Ruidos de la bomba, de la tubería o del grupo hidráulico
CONSIGNAS
NOTA
: el calculador de antibloqueo de ruedas del Master Propulsion no es
diagnosticable por el útil de diagnóstico.
– Vibración del grupo
: verificar la conformidad de las fijaciones del grupo hidráulico en su soporte.
– Vibración de la tubería
: verificar que todos los tubos estén bien enganchados en sus grapas de fijación y
que no haya contacto entre tubos y carrocería.
Realizar las reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera para confirmar la reparación.
ABS X24 - 1.1
38C-19
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Árbol lógico de averías
38C
ALP 14
Mucho recorrido del pedal de freno tras una fase
de regulación ABS (con un pedal blando durante
la entrada en regulación)
CONSIGNAS
NOTA
: el calculador de antibloqueo de ruedas del Master Propulsion no es
diagnosticable por el útil de diagnóstico.
Este problema se debe a la presencia de aire en el grupo hidráulico (paso de aire de los canales de
regulación del grupo hidráulico hacia los circuitos de frenado).
Efectuar una purga clásica de los circuitos de frenado. Si la purga no permite resolver el problema: sustituir el
grupo hidráulico (éste se entrega previamente lleno y no requiere por ello una purga del circuito secundario
sino solamente una purga clásica del sistema de frenado).
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera para confirmar la reparación.
ABS X24 - 1.1
38C-20
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