Renault Master propulsion. Manual — parte 4
VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Capacidades - calidades
07A
07A-5
EXTRACCIÓN
Colocar el vehículo sobre borriquetas.
Desconectar la batería.
Extraer:
– la carcasa del filtro de aire,
– el protector bajo el motor,
– el conjunto de refrigeración (consultar el
capítulo 19A Refrigeración, Conjunto de
refrigeración).
Aflojar los tornillos (1) y la contra-tuerca (2) del rodillo
tensor.
Destensar la correa aflojando el tornillo (3).
Extraer la correa.
REPOSICIÓN
Colocar la correa del compresor de climatización.
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Nota:
No volver a montar una correa extraída, sustituirla.
VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Tensión de la correa alternador
07A
07A-6
Tensión de la correa alternador
EXTRACCIÓN
Colocar el vehículo sobre borriquetas.
Desconectar la batería.
Extraer:
– el protector bajo el motor,
– el conjunto de refrigeración (consultar el
capítulo 19A Refrigeración, Conjunto de
refrigeración),
– la correa de climatización (consultar el capítulo 07A
Valores y reglajes del grupo motopropulsor,
Tensión de la correa de climatización) si el
vehículo está equipado con climatización.
Para extraer la correa, girar el tensor automático de la
correa en el sentido indicado a continuación mediante
una llave poligonal contra-acodada de 15 mm.
Extraer la correa del alternador.
REPOSICIÓN
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Nota:
No volver a montar una correa extraída, sustituirla.
VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Apriete de la culata
07A
07A-7
Apriete de la culata
CULATA
Sustituir sistemáticamente los tornillos cuyo
diámetro de rosca es inferior a 11,5 mm.
Métodos de apriete de la culata
Lubr ificar la rosca de los tornillos de la culata y las
arandelas debajo de la cabeza con aceite del motor.
Apretar según el orden y al par todos los tornillos
(6 daN.m).
Controlar que todos los tornillos estén apretados a
6 daN.m y después efectuar un apriete angular
(tor nillo por tornillo) de 180
±±±±
10
°°°°
.
No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar
este proceso.
Nota:
Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de fijación de la culata.
VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Neumáticos ruedas
07B
07B-1
107B
VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES
Neumáticos ruedas
par de apriete de las tuercas de las ruedas: 36 daN.m.
Las presiones se dan a título indicativo. Estos valores dados son valores a plena carga o en autopista. Para los
chasis destinados a recibir un equipamiento que pueda modificar las cargas por eje, remitirse a los datos del
fabricante en función del tipo, la marca y el uso.
La presión de inflado debe ser controlada en frío. La temperatura aumenta al circular, lo que provoca un incremento
de presión de 0,2 a 0,3 bares.
En caso de controlar la presión en caliente, tener en cuenta este aumento de presión y no desinflar los neumáticos
nunca.
Tipo de neumático
Carga en N sobre eje, según montaje
Presión de inflado en
Bares
185/75 R16 C
Rueda sencilla
Rueda gemela
1300
2440
3,0
1480
2760
3,5
1800
3400
4,75
185/75 R16
1480
3760
3,5
1640
3080
4,0
1800
3400
4,75
195/65 R16 C
1440
2660
3,5
1600
3020
4,0
1745
3295
4,5
1800
3400
4,75
195/75 R16 C
1350
2565
3,0
1560
2965
3,5
1760
3345
4,0
1950
3700
4,75
205/75 R16 C
1520
2850
3,0
1820
3420
3,75
2120
4000
4,75
205/80 R15 P
1600
3000
7,25
215/75 R16 C
(Vehículo 6 toneladas)
1660
3080
3,0
1880
3520
3,5
2300
4360
4,75
215/75 R16 C
(Vehículo 6,5 toneladas)
2040
3920
4,0
2300
4360
4,5
2500
4720
5,25
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