Renault Master propulsion. Manual — parte 152
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-133
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
PRECALENTAMIENTO
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T
°°°°
AGUA MOTOR > 80
°°°°
C.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Alimentación
PR004:
Tensión de
alimentación del
calculador
9 V < U < 16 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF146 "Tensión de
alimentación del
calculador".
ET001:
+ Después de
contacto
calculador
PRESENTE
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
estado ET001 "+ después de
contacto calculador".
2
Régimen del
motor
PR006:
Régimen del
motor
X = 750 r.p.m.
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF023 "Circuito
captador señal del volante".
3
Motor
ET118:
Motor
GIRANDO
SIN
4
Temperatura
PR002:
Temperatura del
agua
Indica la temperatura
del agua del motor
en
°
C
Valor refugio: 105
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF002 "Circuito
captador de temperatura
del agua".
PR003:
Temperatura del
aire de admisión
Indica la temperatura
del aire de admisión
Valor refugio: 50
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF022 "Circuito
captador de temperatura
del aire".
5
Precalenta-
miento
ET239:
Mando cajetín de
precalentamiento
INACTIVO
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF081 "Circuito relé de
precalentamiento".
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-134
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
ACONDICIONADOR DE AIRE
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T
°°°°
AGUA MOTOR > 80
°°°°
C.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Temperatura
PR002:
Temperatura del
agua
Indica la temperatura
del agua del motor
en
°
C
Valor refugio: 105
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del parámetro fallo DF002
"Circuito captador de
temperatura del agua".
2
Estrategia
ET102:
Demanda de
acondicionador de
aire
SÍ
o
NO
El estado ET102 pasa a ser
"SÍ" cuando el conductor
pulsa uno de los botones de
mando del acondicionador
de aire.
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del estado ET102.
ET117:
Autorización
acondicionador de
aire
SÍ
o
NO
El estado ET117 pasa a ser
"SÍ" si el vehículo no está a
plena carga.
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del estado ET117.
3
Fluido
refrigerante
PR192:
Presión del fluido
refrigerante
2 bares < X < 35 bares
Valor refugio:
35 bares
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF113 "Circuito
captador fluido
refrigerante".
PR203:
Tensión captador
de fluido
refrigerante
0 V < X < 5 V
Valor refugio: 5 V
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-135
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
REGULACIÓN DE VELOCIDAD
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T
°°°°
AGUA MOTOR > 80
°°°°
C.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Desconexión
regulador de
velocidad
INACTIVO
Todos estos estados
permiten identificar una
avería que inhiba el regulador
de velocidad.
En caso de avería del
regulador de velocidad,
consultar la interpretación del
estado ET240
"Desactivación del
regulador de velocidad".
Comprobar el funcionamiento
de los botones
"REGULADOR", "MÁS",
"MENOS", "0" y "R"
consultando la
interpretación del estado
ET141 "Regulación de
velocidad".
ESTADO 1: Demanda
antipatinado
ESTADO 2: Pedal de
freno pisado
ET240:
Desactivación
regulador de
velocidad
ESTADO 3: Avería
regulador de velocidad
ESTADO 4:
Desacoplado motor
caja
Nota:
La regulación de velocidad
sólo puede ser activada si
V > 50 km/h.
ESTADO 5: Problema
detectado por el
calculador de inyección
ESTADO 6: Velocidad
del vehículo no válida
ESTADO 7: Palanca de
velocidades en posición
punto muerto
ESTADO 8:
Incoherencia entre la
demanda y la velocidad
del vehículo
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-136
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
REGULACIÓN DE VELOCIDAD (Continuación 1)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución:
MOTOR AL RALENTÍ Y CALIENTE: T
°°°°
AGUA MOTOR > 80
°°°°
C.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
2
Velocidad del
vehículo
PR018:
Velocidad del
vehículo
X = 0 km/h
Hacer un test de la red
multiplexada.
Si aparecen fallos
(consultar 38C, Antibloqueo
de ruedas).
3
Regulación
velocidad
ET141:
Regulación de
velocidad
INACTIVO:
Cuando no está
accionado ningún botón
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
estado ET141 "Regulación
de velocidad".
REGULACIÓN: Botón
marcha/parada del
regulador de velocidad
pulsado
Activa el testigo verde en el
cuadro de instrumentos.
MÁS: Botón de
incremento "+" pulsado
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
estado ET141 "Regulación
de velocidad".
MENOS: Botón de
decrementación "-"
pulsado
SUSPENDER: Botón
suspender "0" pulsado
REANUDAR: Botón
reanudar "R" pulsado
Edición 2
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