Renault Master propulsion. Manual — parte 18
REFRIGERACIÓN
Conjunto de refrigeración
19A
19A-7
Conjunto de refrigeración
Extraer la brida (5) de los tubos de unión del expansor.
Extraer la fijación (6) de los tubos de unión en el
expansor.
Extraer:
– los tornillos (7) de fijación de los tubos de unión en el
condensador,
– la brida (8) de los tubos de unión,
– la abrazadera del fuelle del ventilador,
– los cuatro tornillos de fijación del conjunto de
refrigeración.
Sacar el conjunto de refrigeración.
REPOSICIÓN
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Efectuar el llenado y la purga del circuito de
refrigeración (consultar Llenado - purga).
Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con
fluido refrigerante.
Hacer el vacío y efectuar el llenado del circuito
refrigerante con ayuda de la estación de carga.
REFRIGERACIÓN
Bomba de agua
19A
19A-8
Bomba de agua
EXTRACCIÓN
Colocar el vehículo sobre borriquetas.
Desconectar la batería.
Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito
inferior del radiador motor.
Extraer:
– la correa de distribución (consultar el capítulo 11A
Correa de distribución),
– el rodillo tensor,
– el tensor de distribución,
– la bomba de agua sacándola del cajetín
termostático.
REPOSICIÓN
Limpiar la bomba de agua.
Montar la junta nueva.
Preapretar hasta que hagan contacto los tornillos (1)
de fijación de la bomba de agua, y después apretarlos
al par de 5,5 daN.m.
Colocar la correa de distribución (consultar el
capítulo 11A "Correa de distribución").
Efectuar el llenado y la purga del circuito de
refrigeración (consultar Llenado - purga).
Par de apriete
tornillos de la bomba de agua
5,5 daN.m
ATENCIÓN
No arañar el plano de junta de las superficies de
aluminio.
Ponerse guantes durante la operación.
Limpiar los planos de junta con producto
"DECAPJOINT" para disolver la parte de la junta
que ha quedado pegada.
Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar,
esperar unos diez minutos y después retirar los
residuos con una espátula de madera.
Nota:
Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los
tornillos de la bomba de agua.
DEPÓSITO
Generalidades
19C
19C-1
119C
DEPÓSITO
Generalidades
Existen para este vehículo tres tipos de depósito:
– 95 litros,
– 100 litros,
– 140 litros.
Los métodos de extracción y de reposición son similares.
La puesta en atmósfera del depósito se hace a través de un válvula (1).
Esta válvula permite también evitar las fugas de carburante en caso de vuelco del vehículo.
DEPÓSITO
Depósito de carburante
19C
19C-2
Depósito de carburante
EXTRACCIÓN
Vaciar el depósito.
Desconectar la batería.
Extraer los peldaños.
Colocar el vehículo sobre borriquetas.
Extraer:
– el casquillo de la boca (1),
– el tubo de puesta en atmósfera (2).
Desconectar el racor rápido del tubo de alimentación
del depósito mediante el útil (Mot. 1265-01).
Colocar dos gatos móviles bajo el depósito.
Extraer las cuatro tuercas de fijación del depósito.
Bajar parcialmente el depósito y desconectar el
conector del aforador.
Extraer el depósito.
REPOSICIÓN
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Durante la reposición, acordarse:
– de sustituir sistemáticamente las abrazaderas de
apriete,
– de no pinzar los tubos,
– de montar los racores rápidos a mano y asegurarse
de que queden bien encajados.
IMPORTANTE
Durante esta operación, es imperativo:
– no fumar ni acercar ningún objeto incandescente
cerca del área de trabajo,
– protegerse de las proyecciones de gasolina
debidas a la presión residual que reina en las
canalizaciones,
– proteger las zonas sensibles a la caída de
carburante.
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