Renault Master propulsion. Manual — parte 41

ACONDICIONADOR DE AIRE

Tubos de unión

62A

62A-10

Tubos de unión

El proceso de extracción-reposición es estándar.

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer el filtro de aire.

Vaciar el circuito refrigerante.

Antes del desmontaje, identificar el recorrido y las
fijaciones del flexible.

Obturar los orificios de los flexibles, condensador,
evaporador o filtro.

Aflojar las fijaciones de los flexibles.

Extraer el o los tubos.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Respetar el recorrido y las fijaciones de los flexibles.

Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con
aceite frigorígeno.

En caso de sustitución, utilizar un flexible idéntico.

FIJACIONES DE LOS FLEXIBLES

1

Unión entre flexibles a la altura del expansor

2

Unión entre flexibles a la altura del condensador

ACONDICIONADOR DE AIRE

Tubos de unión

62A

62A-11

3

Fijación sobre flexible salida compresor (alta
presión) en el motor

4

Fijación del flexible salida expansor (baja presión)
en virola de radiador

Apretar las fijaciones tras haber apretado los racores.

Hacer el vacío, después efectuar el llenado del circuito
refrigerante.

IMPORTANTE: al sustituir un flexible, añadir 20 ml
de aceite P.A.G. SP10 en el circuito.
En caso de reventón de un flexible, añadir 50 ml de
aceite P.A.G. SP10 en el circuito.

ACONDICIONADOR DE AIRE

Sonda evaporador

62A

62A-12

Sonda evaporador

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer los conectores del termostato.

Por debajo del tablero de bordo (lado del pasajero),
quitar el tornillo de sujeción (1) del termostato.

Extraer el termostato.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Asegurarse de la presencia de la junta (3).

ATENCIÓN: prestar atención para no estropear la
parte (2) de la sonda que circula en el evaporador.

ACONDICIONADOR DE AIRE

Termocontacto de corte A.A

62A

62A-13

Termocontacto de corte A.A

El termocontacto (1) de corte del acondicionador de
aire tiene como objetivo cortar la alimentación del
sistema en caso de sobrecalentamiento del motor.

NOTA: en el caso de un vehículo equipado con la
inyección de carburante electrónica "COMMON
RAIL", la inhibición del sistema acondicionador de aire
es realizada por el calculador del sistema de inyección
a través del relé del compresor del acondicionador de
aire.

Par de apriete: 2 daN.m.

Temperatura de apertura en

°°°°

C

105 + 2

Temperatura de cierre en

°°°°

C

100 + 2