Renault Master propulsion. Manual — parte 53

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Telemando de condenación de las puertas

87C

87C-3

2.

Proceso de resincronización específico: (Antiarranque del 2

o

telemando)

Este proceso permite el aprendizaje del 2

o

telemando de radiofrecuencia con el cajetín descodificador (código

evolutivo).

1

Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.

2

Seleccionar el tipo de vehículo.

3

Seleccionar y validar el sistema CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN.

Para los vehículos equipados con un telemando de radiofrecuencia, pasar al punto 7.

4

Para los vehículos equipados con un telemando de infrarrojos. Con el contacto cortado, elegir el menú modo
mandos y después ACTUADORES y seleccionar el mando MODO PROTEGIDO FORZADO y después validar
con el botón azul (botón azul de la parte superior derecha de la pantalla); MANDO EN CURSO se visualiza
después MANDO TERMINADO (se puede visualizar la validación del mando MODO PROTEGIDO FORZADO
en LISTA DE LOS ESTADOS y verificar que el estado "ET007: modo protegido forzado" esté ACTIVO).

5

Poner el contacto, el testigo rojo del antiarranque parpadea rápidamente.

6

Volver al menú anterior, modo mandos y después ACTUADORES y seleccionar el mando INTRODUCCIÓN
CÓDIGO MANUAL e introducir el código de cuatro cifras (ver proceso de introducción del código de
emergencia).

7

Cortar el contacto, elegir el menú MODO MANDOS y después CONFIGURACIÓN y seleccionar la configuración
"Aprendizaje 2

a

llave TIR/TRF"; a partir de este instante, el operario dispone de 10 segundos para efectuar la

operación siguiente.

Nota:
los 10 segundos pueden ser visualizados por el encendido fijo del testigo rojo antiarranque.

8

Presionar dos veces en el telemando (las puertas se condenan y se descondenan y el testigo rojo se apaga).

Nota:
Al sustituir una cabeza de llave la resincronización del segundo telemando (si el vehículo está equipado) no
siempre es necesaria. Verificar que el segundo funciona; si no es así, repetir una resincronización con dicho
telemando.

Si los dos telemandos (si el vehículo está equipado) están desincronizados, efectuar dos procesos de
resincronización (uno por cada telemando).

9

El proceso ha terminado; verificar el correcto funcionamiento de la condenación de las puertas.

AIRBAGS Y PRETENSORES

Generalidades

88C

88C-1

188C

AIRBAGS Y PRETENSORES

Generalidades

PRECAUCIONES PARA LA REPARACIÓN

Los Airbags poseen un generador de gas pirotécnico,
un quemador y una bolsa hinchable que no se deben
separar en ningún caso.

Al activarse el airbag o el pretensor, la caja electrónica
del airbag se bloquea definitivamente y enciende el
testigo "fallo airbag" en el cuadro de instrumentos. La
caja electrónica del airbag debe ser sustituida
obligatoriamente. (Algunos componentes pierden sus
características nominales después de pasar por ellos
la energía de ignición).

Tras haber montado todas las piezas, efectuar un
control con el útil de diagnóstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrónica, si
no consultar el documento de diagnóstico.

Queda prohibida toda intervención, por mínima que
sea, en las líneas de ignición de los elementos
pirotécnicos.

ATENCIÓN
– Las cajas electrónicas y los captadores de choque

contienen unos componentes sensibles, no hay que
dejarlos caer.

– No poner fundas en los asientos delanteros (salvo

producto específico de RENAULT Boutique).

– No colocar objetos en la zona de despliegue del

airbag.

– Durante una intervención bajo el vehículo (en la

carrocería, la parte inferior de la carrocería...),
bloquear imperativamente la caja del airbag
mediante el útil de diagnóstico y cortar el contacto.

– Para las particularidades de las operaciones de

desguarnecido y de guarnecido del asiento,
consultar imperativamente el capítulo Carrocería.

Tras un choque:
– la ignición del pretensor de hebilla provoca la

sustitución del cinturón de seguridad si estuviera
abrochado y de la armadura del asiento,

– la ignición del airbag frontal del conductor conlleva la

sustitución del volante de dirección y la de su tornillo
de fijación.

Todas las intervenciones en los sistemas de los
airbags y de los pretensores deben ser efectuadas
por personal cualificado que haya recibido
formación.

ATENCIÓN
Está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos
(pretensor o airbag) cerca de una fuente de calor o
de una llama; hay riesgo de que se activen.

IMPORTANTE
Antes de extraer un elemento del sistema de
seguridad, bloquear la caja electrónica del airbag
mediante el útil de diagnóstico. Al activarse esta
función, todas las líneas de ignición están inhibidas
y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos
se enciende (con el contacto puesto).

IMPORTANTE
Consultar imperativamente el capítulo Proceso de
destrucción para desechar un sistema pirotécnico
no activado.

IMPORTANTE
Los sistemas pirotécnicos (pretensores y Airbags
frontales) deben ser verificados, imperativamente,
mediante los útiles de diagnóstico:
– tras un accidente que no haya provocado su

activación,

– tras un robo o un intento de robo del vehículo,
– antes de vender un vehículo de ocasión.

AIRBAGS Y PRETENSORES

Caja electrónica del airbag

88C

88C-2

Caja electrónica del airbag

PROCESO DE BLOQUEO DE LA CAJA
ELECTRÓNICA DEL AIRBAG

Bloquear la caja electrónica mediante el útil de
diagnóstico:

1 Seleccionar y validar el sistema que hay que

diagnosticar "Airbag".

2 Elegir el menú "Reparación".
3 Seleccionar el mando "otros aprendizajes".
4 Validar la línea "VP006 Bloqueo del calculador".
5 En el menú "Estado", verificar que la caja esté

efectivamente bloqueada. El estado "ET073
Calculador bloqueado por el útil" debe estar activo
y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos
debe estar encendido (las cajas electrónicas nuevas
se suministran en este estado).

Nota:
Para desbloquear la caja electrónica del airbag,
emplear el mismo método validando la línea "VP007
Desbloqueo del calculador". El estado "ET073
Calculador bloqueado por el útil" no debe estar
activo y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos debe apagarse.

OBSERVACIÓN

●

Los calculadores nuevos se venden
"bloqueados".

●

En caso de que estos sistemas tengan un mal
funcionamiento durante un choque, se puede
verificar con los útiles de diagnóstico que no había
ningún fallo presente antes del choque.

●

Tras un bloqueo después de un choque, es
posible controlar las líneas de ignición
alimentadas por el mando "S0004 Lectura de los
contextos de choque" con el útil de diagnóstico.

AIRBAGS Y PRETENSORES

Cajetín electrónico

88C

88C-3

Cajetín electrónico

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer el asiento del conductor.

Desconectar:
– el pretensor,
– los conectores del asiento calefactante (si el

vehículo está equipado).

Extraer la tapa de protección de la caja electrónica.

Desconectar el conector (1).

Quitar los tornillos (2) de fijación de la caja electrónica.

Extraer el cajetín electrónico (3).

REPOSICIÓN

Posicionar el cajetín y después apretar los tornillos de
fijación al par de 0,7 daN.m antes de conectar el
conector.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar las configuraciones necesarias y después
controlar la ausencia de fallo. Si todo es correcto,
desbloquear la caja electrónica del airbag si no,
consultar el documento de diagnóstico.

IMPORTANTE
Antes de extraer un elemento del sistema de
seguridad, bloquear la caja electrónica del airbag
mediante el útil de diagnóstico. Al activarse esta
función, todas las líneas de ignición están inhibidas
y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos
se enciende fijo (contacto puesto).