Renault Master propulsion. Manual — parte 51

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio bajo el volante

84A

84A-4

Contactor giratorio bajo el volante

Asegura la unión eléctrica entre la columna de
dirección y el volante.

Se compone de una cinta que posee unas pistas
conductoras (airbag) cuya longitud se ha previsto para
asegurar 2,5 vueltas de volante (tope de giro más
segur idad) en cada lado.

EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN

Desconectar la batería.

Extraer:
– el cojín airbag del conductor por sus dos tornillos de

estrella T30 (par de apriete: 0,5 daN.m) situados
detrás del volante y desconectar su conector (D),

– el tornillo del volante,
– el volante, tras haber puesto las ruedas rectas,
– las semi-coquillas (5 tornillos).

Desconectar el conector del conmutador rotativo y
extraerlo (clipsado).

Durante su extracción, es imperativo marcar su
posición, bien sea:
– asegurándose de que las ruedas están rectas al

desmontarlo con el fin de posicionar la longitud de la
cinta en el centro,

– inmovilizando rotor del contactor giratorio con una

cinta adhesiva.

En caso de sustitución, la pieza nueva será
suministrada centrada, sujeta por una etiqueta
adhesiva que se despegará con la primera vuelta del
volante (a montar con las ruedas rectas).

ATENCIÓN
Está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos
(Airbags y pretensores) cerca de una fuente de calor
o de una llama; hay riesgo de que se activen.

IMPORTANTE
Cuando se extrae el volante, es imperativo
desconectar el conector del airbag (D). El airbag
está provisto de un conector que se pone en
cortocircuito cuando se desconecta para evitar los
activados intempestivos.

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio bajo el volante

84A

84A-5

Particularidades de la reposición

Asegurarse de que las ruedas siguen estando rectas.

Verificar que el contactor giratorio siga inmovilizado
antes de su montaje.

Si éste no fuera el caso, seguir el método de centrado
descrito en el capítulo 88C Airbag del conductor.

Cambiar el tornillo del volante después de cada
desmontaje (tornillo pre-encolado).

Respetar el par de apriete: 4,5 daN.m.

IMPORTANTE
Antes de volver a conectar el cojín del airbag del
conductor, es necesario aplicar el proceso de
control de funcionamiento del sistema:

●

Verificar que el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos está encendido con el contacto
puesto.

●

Conectar un quemador inerte en el conector del
cojín del airbag conductor y verificar que el testigo
se apaga.

●

Cortar el contacto, conectar el cojín del airbag en
el lugar del quemador inerte y fijar el cojín en el
volante.

●

Poner el contacto, verificar que el testigo se
enciende tres segundos al poner el contacto y
después se apaga y permanece apagado.

Si el testigo no funciona como se ha indicado,
consultar el capítulo de diagnóstico y controlar el
sistema mediante el aparato XRBAG (Elé. 1288).

ATENCIÓN
Si no se respetan estas prescripciones podría
ocurrir una disfunción del funcionamiento
normal de los sistemas, incluyendo un activado
intempestivo de los mismos.

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor de arranque

84A

84A-6

Contactor de arranque

EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN

Desconectar la batería.

Poner las ruedas rectas.

Extraer:
– las semi-coquillas,
– el casquillo receptor antiarranque o el embellecedor

de plástico del contorno del contactor de arranque
(según el nivel de equipamiento).

Desconectar los conectores del contactor de arranque
(F).

Quitar el tornillo (G) del contactor de arranque.

Poner la llave de contacto en la posición 3 y bascular
los espolones (H) de sujeción liberando el contactor.

BARRIDO

Limpiaparabrisas

85A

85A-1

185A

BARRIDO

Limpiaparabrisas

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO MECANISMO CON
MOTOR

Asegurarse de que el motor está en parada fija.

Desconectar la batería.

Marcar la posición Reposo de los portaescobillas.

Abrir el capot motor.

Extraer:
– los portaescobillas mediante el útil Elé. 1294-01 tras

haber desconectado los tubos del lavacristal,

– las dos partes de la rejilla de alero (ocho tornillos),
– el filtro de aire y su soporte trasero.

Extraer las tres fijaciones (1) del mecanismo.

Desconectar el motor y sacar el conjunto.

Particularidades de la reposición

Asegurarse de que el motor está realmente en la
posición parada fija antes de montar los
portaescobillas.

Limpiar las acanaladuras en los ejes de los
portaescobillas con un cepillo metálico.

Montar los portaescobillas colocando la escobilla en la
marca realizada durante la extracción.

Poner tuercas nuevas y apretarlas al par
(2,2 daN.m

±±±±

15 %) con una llave dinamométrica.

Utillaje especializado indispensable

Elé. 1294-01

Útil para extraer los portaescobillas