Renault Master propulsion. Manual — parte 84
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Ficha de componentes
13B
13B-114
S9W BOSH MS6.3
Versión electrónica: MS6.3
Referencia tipo de motor: 140
Potenciómetro del acelerador
Características
Transductor posición / tensión
Tensión de alimentación
5 V
±±±±
0,25
Tipo de circuito
Circuito activo
Sistema equipado
Inyección MS6.3 Bosch
Tipo de conector
3 vías (1 Positivo / 2 Señal / 3 Negativo)
Descripción:
Este captador sirve a la inyección para dar una información relativa a la presión del raíl (presión de carburante en
la rampa común). Utiliza un elemento piezo-eléctrico que crea una tensión eléctrica proporcional a la deformación
que se le aplica (presión en el caso presente). Esta señal es débil, es amplificada por una electrónica interna que
necesita una alimentación externa de 5 V suministrada por el calculador de inyección.
Control del captador:
El captador suministra una tensión proporcional a la
presión del raíl:
1500 bares = 4,5 V
0 bares = 0,5 V
La fórmula es la siguiente:
P es la presión en bares:
U es la tensión de la señal en V
P
+ 0,5 = U
375
(U - 0,5)
×
375 = P
Verificar previamente que el captador esté bien alimentado con una tensión de + 5 V, captador conectado.
Hacer caer la presión en la rampa común y asegurarse de que la tensión de la señal del captador sea de 0,5 V.
Si la tensión no es correcta, sustituir el captador.
V
4,5
3,2
1,8
0,5
0
500
1000
1500
bares
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Glosario
13B
13B-115
S9W BOSH MS6.3
Versión electrónica: MS6.3
Referencia tipo de motor: 140
Diagnóstico - Glosario
Bomba de alta presión
Máx. 1350 bares
Captador de presión
Atornillado en la rampa (zona de presión: 0 a 1500 bares)
Inyector
0,33
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
Regulador de presión
Resistencia = 2,4
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
Calculador de inyección (ECU):
2 * 43 vías
Captador del pedal del acelerador
Resistencia pista = 1134
Ω
Ω
Ω
Ω
a 2010
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20˚C
Resistencia contactor pie levantado = 1700
Ω
Ω
Ω
Ω
Bujía de recalentamiento del aire de admisión
Resistencia = 0,30
Ω
Ω
Ω
Ω
con el conector desconectado
Electroválvula de recalentamiento del aire de
admisión
Resistencia = 8
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
5
Captador de temperatura del aire
Resistencia = 2270
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
200 a 20
°°°°
C
Captador de temperatura del gasóleo:
Resistencia = 2500
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
200 a 20
°°°°
C
Captador de temperatura del agua del motor
Resistencia = 2500
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
200 a 20
°°°°
C
Captador de régimen del motor / árbol de levas
Captador de inducción, Resistencia = 860
±±±±
86
Ω
Ω
Ω
Ω
Embrague magnético del ventilador
Resistencia = 6
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
Electroválvula de la wastegate
Resistencia = 6
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
4 a 20
°°°°
C
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
XHXB - XHXE - XHXF - XHXG
77 11 315 523
"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
ABRIL 2002
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
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Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.
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Chasis
Chasis
Sumario
Páginas
38C
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Generalidades
38C-1
Nomenclatura de las vías del calculador 38C-2
Control eléctrico completo
38C-3
Efectos cliente
38C-4
Árbol de localización de averías
38C-5
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