Renault Vel Satis. Manual — parte 77

INYECCIÓN DIESEL

Rampa de inyección

13B

13B-65

MOTOR P9X

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Colocar el soporte del motor Mot. 1367-02.

Sacar los conductos de alimentación de gasóleo de la
suspensión pendular.

Extraer el conjunto suspensión pendular-limitador de
oscilación.

Desconectar los conductos de alimentación y de
retorno de gasóleo (1) a la altura de la brida y después
obturar los conductos con ayuda del kit de tapones de
limpieza disponibles en el almacén de piezas de
recambio.

Extraer el repartidor de admisión (consultar la
operación concernida en el capítulo 12B Mezcla
carburada "Repartidor de admisión").

RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS
CONSIGNAS DE LIMPIEZA

NOTA:
Todos los tubos de alta presión extraídos deben ser
sistemáticamente sustituidos.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Rampa de inyección

13B

13B-66

MOTOR P9X

Desconectar:
– los diferentes conectores y

actuadores del cableado eléctrico
(2) y apartarlo a un lado,

– los conductos de reaspiración de

los vapores de aceite en el racor
en "T" (3).

Soltar el conector (4) y después
extraer el tirante acústico (5).

Aflojar los racores de los tubos de
alta presión de la rampa-inyectores.

Si es necesario, aflojar las bridas de
sujeción de los diferentes tubos.

Extraer:
– los tubos de alta presión,
– los dos tornillos de fijación del

pulmón de regulación de
sobrealimentación y apartarlo a
un lado.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Rampa de inyección

13B

13B-67

MOTOR P9X

Aflojar:
– los racores del tubo de retorno de gasóleo (6) en el

limitador de presión y la culata,

– los racores del tubo de salida de la bomba de alta

presión (7) entre el racor intermedio y la rampa.

Extraer el tubo de alta presión (7).

Aflojar los tornillos de fijación de la rampa (8).

Sacar la rampa por el costado.

Extraer la protección térmica en el captador de presión
rampa.

Desconectar el conector del captador de presión.

Extraer la rampa.

REPOSICIÓN

NOTA:
Extraer los tapones de limpieza en el último momento.
Sustituir todas las juntas de estanquidad.

Conectar el conector del captador de presión en la
rampa.

Colocar la protección térmica en el captador de
presión.

Colocar la rampa de inyección.

Aproximar los tornillos de fijación (1) de la rampa con
la mano.

Colocar y aproximar con la mano el tubo de la bomba
(2) entre el racor intermedio y la rampa.

Apretar:
– las fijaciones de la rampa al par de 2,1 daN.m,
– los racores del tubo de alta presión al par de

3,5 daN.m comenzando por el del lado de la rampa,

– el racor del limitador de presión (3) al par de

2 daN.m,

– el racor (4) del tubo de retorno en la culata al par de

1,6 daN.m.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Rampa de inyección

13B

13B-68

MOTOR P9X

Aflojar de nuevo la rampa unas vueltas.

Presentar y aproximar a mano todos los tubos de alta
presión rampa-inyectores.

Colocar las bridas de sujeción de los tubos de alta
presión rampa-inyectores después apretar al par de
0,9 daN.m.

Apretar las fijaciones de la rampa al par de 2,1 daN.m.

NOTA:
Apretar los tubos de alta presión uno por uno.

Apretar en el orden y al par de 3,5 daN.m:
– el racor del tubo de alta presión en el banco trasero,

empezando por el lado del inyector,

– o el racor del tubo de alta presión en el banco

delantero, empezando por el lado del inyector,

– y los racores de los tubos de alta presión en la

rampa.

Edición 3