Renault Vel Satis. Manual — parte 78

INYECCIÓN DIESEL

Rampa de inyección

13B

13B-69

MOTOR P9X

Para las otras operaciones de reposición proceder en
el sentido inverso de la extracción.

Efectuar un cebado del circuito de alimentación de
gasóleo mediante la pera de cebado.

Tras la reparación, efectuar un control de la
estanquidad del circuito de alta presión (consultar el
capítulo 13B "Particularidades").

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Tubos de alta presión

13B

13B-70

MOTOR P9X

Tubos de alta presión

TODOS LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN
EXTRAÍDOS DEBEN SER SISTEMÁTICAMENTE
SUSTITUIDOS

LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN PUEDEN SER
SUSTITUIDOS INDIVIDUALMENTE

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1566

Útil para extraer los tubos de alta
presión

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamométrica "de bajo par"

Boca de tubo para el apriete de los racores de alta

presión (llave "Crowfoot 19-17" de Facom, por

ejemplo).

Boca de tubo para el apriete de los racores de alta

presión (llave "Crowfoot 18-17" de Facom, por

ejemplo).

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Racores de tubos de alta presión

3,5

Tornillos de brida para tubos de alta
presión

0,9

Fijación de tubo de alta presión en el
colector

2,1

Tornillos de fijación de la rampa de
inyección

2,1

ATENCIÓN:
Antes de intervenir, conectar el útil de diagnóstico
de Post-Venta, entrar en diálogo con el calculador
de inyección y verificar que la rampa de inyección no
esté ya bajo presión.

Esperar a que baje la temperatura del carburante.

Pedir el kit de tapones especiales para circuito de
inyección de alta presión.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Tubos de alta presión

13B

13B-71

MOTOR P9X

EXTRACCIÓN

Extraer el repartidor de admisión (consultar el capítulo 12B Mezcla
carburada "Repartidor de admisión").

Desconectar:
– los diferentes conectores y actuadores del cableado eléctrico (1) y apartarlo

a un lado,

– el conducto de reaspiración de los vapores de aceite en el racor en "T" (2)

y después el tubo (3).

Apartarlo a un lado.

RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA

NOTA:
– los tubos de alta presión extraídos pueden ser sustituidos

individualmente,

– todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente

sustituidos.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Tubos de alta presión

13B

13B-72

MOTOR P9X

Tubos rampa-inyectores

Aflojar los racores de los tubos de alta presión.

Si es necesario, aflojar las bridas de sujeción de los
diferentes tubos.

Extraer los tubos de alta presión.

Colocar unos tapones de limpieza.

Tubos bomba-rampa

Extraer:
– la rampa (consultar el capítulo 13B "rampa de

inyección"),

– el conjunto válvula EGR - cambiador (consultar el

capítulo 12A Mezcla carburada "Conjunto válvula
de recirculación de los gases de escape -
Cambiador").

Extraer el tubo de alta presión (1) entre la bomba de
inyección y el racor intermedio en el colector de
admisión.

REPOSICIÓN

NOTA:
Extraer los tapones de limpieza en el último momento.

Tubos bomba-rampa

Presentar y aproximar a mano el tubo de alta presión
entre la bomba y el racor intermedio en el colector de
admisión.

Apretar los racores del tubo (1) entre la bomba y el
racor intermedio en el colector de admisión al par de
3,5 daN.m, empezando por el lado del racor
intermedio y después por el lado de la bomba.

Colocar el conjunto válvula de recirculación de los
gases de escape - cambiador (consultar el
capítulo 12A Mezcla carburada "Conjunto válvula
de recirculación de los gases de escape -
Cambiador").

Colocar la rampa de inyección. Para ello:
– conectar el conector del captador de presión,
– colocar la protección térmica,
– aproximar los tornillos de fijación con la mano.

Colocar y aproximar con la mano el tubo de la bomba
entre el racor intermedio y la rampa.

Edición 3