Renault Vel Satis. Manual — parte 746

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-52

ABS/ESP

MK 60

DF126

PRESENTE

O

MEMORIZADO

PLAUSIBILIDAD INFORMACIONES CAPTADOR COMBINADO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Asegurarse del correcto sentido de montaje así como del estado y del apriete correcto a 8 Nm del captador
combinado en el piso (bajo la consola central entre la palanca de velocidades y el pulsador de ventilación
trasera).

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador combinado.
Asegurarse de que las conexiones, la homologación y la localización de eventuales equipamientos especiales
(CB, Radio-teléfono, Amplificadores, Altavoz de graves (tipo Subwoofer)...) no perturban el funcionamiento del
ABS.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador combinado y después borrar la
memoria del calculador.

Sustituir el captador combinado si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-53

ABS/ESP

MK 60

DF126

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Sustituir el calculador de ABS/ESP.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-54

ABS/ESP

MK 60

DF155

PRESENTE

FUNCIÓN CONTROL DE TRAYECTORIA.

CONSIGNAS

Particularidades: La aparición de este fallo es normal tras circular en una pista de

velocidad (fuerte aceleración transversal sin valor de ángulo del volante). Asegurarse
de que el fallo no aparece al circular haciendo eses a baja velocidad.

Asegurarse de la fijación de los captadores aceleración transversal / ángulo de zigzag o captador combinado
de la pletina y del conjunto en el piso.

Controlar el PR033 "ángulo el volante" ruedas rectas.

Efectuar una calibración del ángulo del volante.
Sustituir el captador de ángulo del volante si la calibración ha fracasado o si el valor angular no está
comprendida entre

±

15˚.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-55

ABS/ESP

MK 60

DF171

PRESENTE

O

MEMORIZADO

REGULADOR VELOCIDAD CON CONTROL DE DISTANCIA.

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:

El fallo es declarado presente tras: realizar una prueba en carretera con el regulador
de velocidad con control de distancia en funcionamiento.

Este fallo aparece cuando se produce un problema de unión multiplexada entre el calculador de ESP y el
calculador del regulador de velocidad con control de distancia.

Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera con el regulador de velocidad con control de
distancia en funcionamiento seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0