Renault Vel Satis. Manual — parte 747

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-56

ABS/ESP

MK 60

DF172

PRESENTE

DEPENDENCIA DECELERACIÓN EN CONTROL DISTANCIA.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada.

Si el incidente persiste, hacer el control del sistema regulador de velocidad con control de distancia mediante
el útil de diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera con el regulador de velocidad con control de
distancia en funcionamiento seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-57

ABS/ESP

MK 60

DF173

MEMORIZADO

ELECTROVÁLVULA AMPLIFICADOR DE FRENADO

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:

El fallo es declarado presente tras: una demanda "regulador de velocidad con control
de distancia" por el conductor.

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del amplificador de frenado.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones 47 vías del calculador y del 6 vías del amplificador de
frenado.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del amplificador vía 4

vía 17 Conector del calculador

Conector del amplificador vía 3

vía 31 Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Efectuar un control visual del cableado del amplificador de frenado y verificar la calidad de las conexiones en
el conector de 47 vías del calculador.

Verificar la resistencia del amplificador de frenado R = 2 ohmios. Si la resistencia es incorrecta, sustituir el
amplificador de frenado.

Verificar la presencia de aproximadamente + 12 voltios después de contacto en el conector del amplificador
de frenado (conector conectado) entre la vía 4 y la masa.

Si la tensión es incorrecta, sustituir el calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el amplificador de frenado y después borrar la
memoria del calculador.
Sustituir el amplificador de frenado si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera con el regulador de velocidad con control de
distancia en funcionamiento seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-58

ABS/ESP

MK 60

DF174

MEMORIZADO

ELECTROVÁLVULA AMPLIFICADOR FRENADO EN CONTROL DE
DISTANCIA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:

El fallo es declarado presente tras: una demanda "regulador de velocidad con control
de distancia" por el conductor.

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del amplificador de frenado.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones de 47 vías del calculador y del 6 vías del amplificador de
frenado.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del amplificador vía 4

vía 17 Conector del calculador

Conector del amplificador vía 3

vía 31 Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Efectuar un control visual del cableado del amplificador de frenado y verificar la calidad de las conexiones en
el conector de 47 vías del calculador.

Verificar la resistencia del amplificador de frenado R = 2 ohmios. Si la resistencia es incorrecta, sustituir el
amplificador de frenado.

Verificar la presencia de aproximadamente + 12 voltios después de contacto en el conector del amplificador
de frenado (conector conectado) entre la vía 4 y la masa.

Si la tensión es incorrecta, sustituir el calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el amplificador de frenado y después borrar la
memoria del calculador.
Sustituir el amplificador de frenado si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera con el regulador de velocidad con control de
distancia en funcionamiento seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-59

ABS/ESP

MK 60

DF176
DF177
DF178
DF179

MEMORIZADO

FRECUENCIA CAPTADORES RUEDAS

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo del circuito captador de velocidad de
rueda en caso de acumulación de los dos fallos en un mismo captador.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los
20 km/h durante 2 minutos).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).
Verificar el entrehierro captador - corona dentada en una vuelta de la rueda:

0,1 m < entrehierro rueda delantera < 1,1 m.
0,3 m < entrehierro rueda trasera < 1,3 m.

Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 48) utilización del mando "Control
dientes coronas dentadas".

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.

Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocería, en la parte superior de la aleta
delantera izquierda (R183).

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el amplificador de frenado si el fallo
reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera sobrepasando los 20 km/h durante 2 minutos
seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0