Renault Vel Satis. Manual — parte 209

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

62A-28

DIRECCIÓN

A DERECHA

Lado habitáculo

Extraer:
– la columna de dirección (consultar el capítulo 36B:

"columna de dirección"),

– la consola central (consultar el capítulo 57A:

"Consola central"),

– el conjunto grupo motoventilador central,
– el tablero de bordo (consultar el capítulo 57B:

"Tablero de bordo"),

– el conjunto del cableado eléctrico,
– la o las Cajas de Fusibles y Relés,
– la síntesis de la palabra (según versión),
– las tuercas (B) de la chapa de la viga de refuerzo,
– la chapa.

En el compartimiento del motor

Para las versiones (F4R Turbocomprimido)
solamente

Aflojar el bulón (A) de la bieleta de recuperación
de par con el fin de poder girar la chapa (B) para
acceder más fácilmente a las dos tuercas de
fijación de los tubos de climatización situados en
la unión del salpicadero.

Extraer:
– los tubos de climatización en la unión del salpicadero

y obturarlos,

– la caja de relés/fusibles (F),
– el tornillo (1) del freno de puerta para poder atornillar

el tornillo (D) de la viga,

– los tornillos de fijación (C) y (D) de la viga de

refuerzo.

Extraer:
– la viga de refuerzo,
– el cajetín climatizador.

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

DIRECCIÓN

A DERECHA

Extraer:
– las dos abrazaderas (E) y desencajar los dos tubos

de agua,

– los dos motores de mezcla (consultar el

capítulo 62A: "Motores de mezcla"),

– los tornillos (1),

– los tornillos (2).

Quitar los tornillos (3).

Extraer la parte superior del cajetín climatizador.

Quitar los tornillos (4).

Edición 3

62A-29

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

DIRECCIÓN

A DERECHA

Extraer el evaporador.

NOTA:
La salida del condensador está situada bajo la
pantalla térmica del escape.

REPOSICIÓN

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

IMPORTANTE:
Es imperativo volver a montar el cableado eléctrico
correctamente y antes que el tablero de bordo para
evitar los riesgos de agresión.

Reposición del tablero de bordo

Antes de colocar el tablero de bordo, posicionar los
cableados de los tweeters, de la pantalla y del
captador de insolación.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

62A-30

ACONDICIONADOR DE AIRE

Tubos de unión

62A

62A-31

MOTOR F4RT

Tubos de unión

Con el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante R134a
mediante la estación de carga.

TUBO DE ALTA PRESIÓN ENTRE COMPRESOR Y
CONDENSADOR

EXTRACCIÓN

Extraer:
– las tapas,
– el patín del motor,
– el paragolpes delantero (consultar el capítulo 55A:

"Extracción paragolpes delantero"),

– la tuerca de fijación en el condensador (ver

capítulo 62A: "Condensador"),

– la barra situada debajo del compresor,
– los dos tornillos de fijación en el compresor,
– el tubo.

Colocar los tapones en los orificios.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite o,
en caso de reventón de un tubo (fuga rápida), añadir
100 ml.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuerca de fijación en el condensador

0,8

Tornillos en el compresor

0,8

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3