Renault Vel Satis. Manual — parte 208

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

62A-24

DIRECCIÓN

A IZQUIERDA

Lado habitáculo

Extraer:
– la columna de dirección (consultar el capítulo 36B:

"columna de dirección"),

– la consola central (consultar el capítulo 57A:

"Consola central"),

– el conjunto grupo motoventilador central,
– el tablero de bordo (consultar el capítulo 57B:

"Tablero de bordo"),

– el conjunto del cableado eléctrico,
– la o las Cajas de Fusibles y Relés,
– la síntesis de la palabra (según versión),
– las tuercas de la chapa (B) de la viga de refuerzo,
– la chapa.

En el compartimiento del motor

Para las versiones F4R turbocomprimidos
solamente

Aflojar el bulón (A) de la bieleta de recuperación
de par con el fin de poder girar la chapa (B) para
acceder más fácilmente a las dos tuercas de
fijación de los tubos de climatización situados en
la unión del salpicadero.

Extraer:
– los tubos de climatización en la unión del salpicadero

y obturarlos,

– el tornillo (1) del freno de puerta para poder atornillar

el tornillo (D) de la viga,

– los tornillos de fijación (C) y (D) de la viga de

refuerzo.

Extraer:
– la viga de refuerzo,
– el cajetín climatizador.

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

62A-25

DIRECCIÓN

A IZQUIERDA

Extraer:
– el filtro del habitáculo,
– el grupo motoventilador,
– los tres tornillos de fijación de la trampilla de reciclaje

de aire.

abrir el cajetín climatizador (F) según el esquema
siguiente.

Extraer el evaporador.

NOTA:
La salida del condensador está situada bajo la
pantalla térmica del escape.

REPOSICIÓN

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

62A-26

DIRECCIÓN

A IZQUIERDA

IMPORTANTE:
Es imperativo volver a montar el cableado eléctrico
correctamente para evitar el riesgo de agresión.

Reposición del tablero de bordo

Antes de colocar el tablero de bordo, posicionar los
cableados de los tweeters, de la pantalla y del
captador de insolación.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

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62A-27

DIRECCIÓN

A DERECHA

EXTRACCIÓN

Para las versiones (F4R Turbocomprimido)
solamente

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
para echar hacia atrás la pantalla térmica de la
parte delantera del escape.

Retirar las fijaciones de la pantalla térmica del motor y
desplazarla ligeramente con el fin de poder intervenir
en las tuercas de los tubos de climatización situados
en la unión del salpicadero.

Para el conjunto de las versiones

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la
estación de carga para R134.

Extraer la protección bajo el motor.

Vaciar el circuito de refrigeración.

Desconectar la batería.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de la viga

2,1

Tornillo lateral de la viga

0,8

Racor en el tablero

0,8

ATENCIÓN:
Seguir las preconizaciones del capítulo 88C para
la manipulación de los airbags.

Edición 3

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