Renault Vel Satis. Manual — parte 464

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-138

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

ET126

INTERRUPTOR LIMITADOR DE VELOCIDAD

"ACTIVO"

Cuando el conductor presiona el interruptor limitador de velocidad el estado ET126 "Interruptor limitador de
velocidad" debe pasar a el estado "ACTIVO" y el testigo de limitador de velocidad "amarillo" en el cuadro de
instrumentos debe visualizarse.
En caso de que el estado ET126 no pase a "ACTIVO" en el momento en el que se solicite el interruptor:
Controlar:
– el estado de los contactos y las conexiones del interruptor limitador de velocidad.
Verificar el aislamiento respecto a la masa, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión
siguiente:

Calculador de inyección vía A81

Vía B1 del interruptor limitador de velocidad

Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión
siguiente:

Calculador de inyección vía A23

Vía A3 del interruptor limitador de velocidad

Reparar si es necesario.

"INACTIVO"

El estado ET126 debe ser "INACTIVO" cuando el interruptor no sufre ningún contacto por parte del conductor.
Si no es así controlar el estado y el correcto funcionamiento del interruptor limitador de velocidad y efectuar los
controles asociados al estatus "ACTIVO".

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-139

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

ET127

MANDO TESTIGO DE FALLO INYECCIÓN

CONSIGNAS

Los estados ET127 "Mando testigo fallo inyección" y ET104 "Mando testigo
precalentamiento" están vinculados directamente.
Si uno está en estado activo, el otro debe estar obligatoriamente en el mismo estado.

"ACTIVO"

Activar el mando AC595 "Testigo fallo inyección" y verificar que el estado ET127 pasa al estado "ACTIVO" y
que el testigo de precalentamiento se enciende.
Efectuar previamente un diagnóstico de la red multiplexada.
Si la red no es conforme, consultar el capítulo Multiplexado.

Si la red es conforme:
– Verificar el sistema completo de inyección motor.
– Tratar los eventuales fallos.
Si el problema persiste, hacer un diagnóstico del cuadro de instrumentos.
Si el problema sigue persistiendo, contactar con el teléfono técnico.

"INACTIVO"

El estado ET127 está en el estado "INACTIVO" cuando el testigo de precalentamiento está apagado.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-140

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

ET128

MANDO TESTIGO DE FALLO INYECCIÓN GRAVE

CONSIGNAS

Los estados ET128 "Mando testigo fallo inyección" y ET129 "Mando testigo de
alerta de la temperatura del agua" están vinculados directamente.
Si uno está en estado activo, el otro debe estar obligatoriamente en el mismo estado.

"ACTIVO"

Activar el mando AC596 "Testigo fallo inyección grave", y verificar que el estado ET128 pasa al estado
"ACTIVO" y que el testigo de temperatura del agua del motor se enciende.
Efectuar previamente un diagnóstico de la red multiplexada.
Si la red no es conforme, consultar el capítulo Multiplexado.

Si la red es conforme:
– Verificar el sistema completo de inyección motor.
– Tratar los eventuales fallos.
Si el problema persiste, hacer un diagnóstico del cuadro de instrumentos.
Si el problema sigue persistiendo, contactar con el teléfono técnico.

"INACTIVO"

El estado ET128 está en el estado "INACTIVO" cuando el testigo de temperatura del agua del motor está apagado.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-141

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

ET129

MANDO TESTIGO ALERTA TEMPERATURA DEL AGUA

CONSIGNAS

Los estados ET128 "Mando testigo fallo inyección" y ET129 "Mando testigo de
alerta de la temperatura del agua" están vinculados directamente.
Si uno está en estado activo, el otro debe estar obligatoriamente en el mismo estado.

"ACTIVO"

Activar el mando AC596 "Testigo fallo inyección grave", y verificar que el estado ET129 pasa al estado
"ACTIVO" y que el testigo de temperatura del agua del motor se enciende.
Efectuar previamente un diagnóstico de la red multiplexada.
Si la red no es conforme, consultar el capítulo Multiplexado.

Si la red es conforme:
– Verificar el sistema completo de inyección motor.
– Tratar los eventuales fallos.
Si el problema persiste, hacer un diagnóstico del cuadro de instrumentos.
Si el problema sigue persistiendo, verificar el captador de temperatura del agua utilizando el fallo DF002 "Circuito
captador de temperatura del agua".
Si el problema sigue estando presente, contactar con el teléfono técnico.

"INACTIVO"

El estado ET129 está en el estado "INACTIVO" cuando el testigo de temperatura del agua del motor está apagado.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.