Renault Vel Satis. Manual — parte 470

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B P9X 0C-162

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

AC596

TESTIGO DE FALLO INYECCIÓN GRAVE

CONSIGNAS

Efectuar este diagnóstico en caso de disfuncionamiento observado en el menú
"mando".
Particularidad:
Este testigo es común al testigo de precalentamiento.

Efectuar un control de las conexiones del cuadro de instrumentos.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Con ayuda del esquema eléctrico:
– Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión siguiente:

Calculador de inyección vía A67

Vía 16, conector cristal, del cuadro de instrumentos

– Verificar la presencia del + 12 V batería en la vía 4, conector negro, del cuadro de instrumentos.

Si el problema persiste, verificar el pilotaje del testigo por el calculador del motor, de la manera siguiente:
Desconectar el conector del cuadro de instrumentos y conectar un voltímetro como sigue:

– Borne positivo en el + 12 V,
– Borne negativo en la vía 24, conector cristal, del cuadro de instrumentos.
Pilotar el testigo por el mando AC596.

●

Si el voltímetro indica la tensión de la batería, realizar un control del cuadro de instrumentos. Efectuar las
reparaciones necesarias.

●

Si el voltímetro no indica la tensión de la batería, contactar con el teléfono técnico.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B P9X 0C-163

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

AC614

INHIBICIÓN DE LA INYECCIÓN

CONSIGNAS

Contacto puesto, con el motor parado.

Utilizar este mando para efectuar un test de las compresiones de los bloques motor.

Este mando permite bloquear el circuito de gasóleo en primer lugar de los inyectores para efectuar un test de las
compresiones bloques motor.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B P9X 0C-164

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

AC615

TEST ESTÁTICO DE LOS ACTUADORES

CONSIGNAS

Contacto puesto, con el motor parado.

Este mando permite provocar la aparición de fallos en estos actuadores (si avería presente) sin arrancar el motor.
El calculador de inyección va a efectuar los controles eléctricos siguientes:

– Electroválvula de turbocompresor.
– Válvula EGR.
– Las dos electroválvulas de regulación de presión rampa.
– Los 6 inyectores.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Efectos cliente

13B

13B P9X 0C-165

DENSO Isuzu

N

°°°°

Programa: BF

N

°°°°

Vdiag: 0C

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar los efectos cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.

EL MOTOR NO ES ARRASTRADO AL ACCIONAR EL MOTOR DE
ARRANQUE

ALP 1

EL MOTOR ES ARRASTRADO MUY LENTAMENTE AL ACCIONAR EL
MOTOR DE ARRANQUE

ALP 1

EL MOTOR ES ARRASTRADO PERO NO ARRANCA

ALP 2

EL MOTOR ARRANCA Y DESPUÉS NO ACELERA O SE CALA

ALP 2

TIRONES DEL MOTOR

ALP 3

RALENTÍ INESTABLE

ALP 4

SOBRECALENTAMIENTO

ALP 5

EL MOTOR NO ALCANZA SU TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO

ALP 6

EL MOTOR NECESITA TIEMPO PARA ALCANZAR SU TEMPERATURA
DE FUNCIONAMIENTO

ALP 6

CONSUMO DE CARBURANTE DEMASIADO ALTO

ALP 7

FALTA DE POTENCIA

ALP 7

CONSUMO DE ACEITE EXCESIVO

ALP 8

VIBRACIÓN IMPORTANTE

ALP 9

HUMO NEGRO IMPORTANTE EN EL ESCAPE

ALP 10

HUMO BLANCO IMPORTANTE EN EL ESCAPE

ALP 11

HUMO AZUL IMPORTANTE EN EL ESCAPE

ALP 12

AUSENCIA DE COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR DEL MOTOR

ALP 13