Renault Vel Satis. Manual — parte 22

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-28

MOTOR P9X

111A

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Extraer las protecciones del motor.

Desconectar la batería.

Vaciar el aceite del motor.

Extraer:
– la rueda delantera derecha,
– el guardabarros delantero derecho,

– la rótula de dirección delantera derecha,
– la rótula inferior delantera derecha en (1),
– los dos tornillos del pie de amortiguador delantero

derecho en (2),

– el estribo de freno y después atarlo al muelle de

suspensión en (3),

– el conector del captador ABS en (4),

– la brida del apoyo del relé de transmisión,
– el semi-tren delantero derecho.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1376

Espiga de bloqueo del motor en
rotación

Mot. 1367-02

Útil para sujetar el motor por la
parte inferior

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamométrica

PARES DE APRIETE (en daN.m y/o

°°°°

)

Tornillos del rodillo enrollador

5

Tornillos del rodillo tensor

4,3

Tornillos de fijación sobre la carrocería
del limitador de oscilación de la
suspensión pendular

10,5

Tornillos de fijación de la masa acústica

2,1

Tornillos de fijación de la bieleta de
recuperación de par:
– en la cuna
– en el motor

10,5
18

Tornillos de ruedas

11

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-29

MOTOR P9X

Colocar el útil inferior de soporte del motor
Mot. 1367-02.

Extraer:
– la suspensión pendular delantera derecha así como

la masa acústica,

– los tubos de llegada y de retorno (5) de gasóleo en el

filtro,

– el conector eléctrico (6),
– el filtro de gasóleo.

Soltar los tubos de alimentación y de retorno de
gasóleo.

– el manguito de aire en el repartidor,
– la correa de accesorios,
– el rodillo enrollador (A).

Desconectar el conector del captador del cigüeñal.

Extraer:
– las fijaciones de la bomba de dirección asistida

(consultar el capítulo 36B "Bomba de dirección
asistida") y después separar la bomba teniendo la
precaución de no deformar el tubo rígido,

– la guía del aforador.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-30

MOTOR P9X

Quitar el tornillo de la bieleta de recuperación de par
en (7).

NOTA: poner los tapones de limpieza en los tubos
de gasóleo extraídos.

ATENCIÓN: la línea de escape corre el riesgo de
dañarse si el motor es levantado demasiado alto.

Levantar el motor con el Mot. 1367-02 para permitir
sacar la cofia de la suspensión pendular.

Soltar el tubo de climatización en (8).

Separar el bocal de la dirección asistida, después
extraer su soporte en (9).

Extraer:
– el soporte pendular en la culata,
– el cárter de distribución

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-31

MOTOR P9X

Bajar lo suficiente el motor como para liberar el
acceso al tornillo de la polea de accesorios del
cigüeñal.

Alinear las marcas (A) y (B) girando el motor en el
sentido horario con el tornillo de la polea del cigüeñal
del lado de la distribución.

La marca LH del árbol de levas del banco delantero
debe ser alineada con la marca (C).

La marca RH del árbol de levas del banco trasero
debe ser alineada con la marca (D).

La marca (E) del piñón de la bomba de inyección debe
ser alineada con la marca fija (F) del cárter de la
cascada del piñón.