Renault Vel Satis. Manual — parte 79
INYECCIÓN DIESEL
Tubos de alta presión
13B
13B-73
MOTOR P9X
Apretar:
– las fijaciones (2) de la rampa al par de 2,1 daN.m,
– los racores del tubo de alta presión (3) al par de
3,5 daN.m comenzando por el del lado de la rampa,
– el racor del limitador de presión (4) al par de
2 daN.m.
Tubos rampa-inyector
Aflojar la rampa unas vueltas.
Presentar y aproximar a mano todos los tubos de alta
presión rampa-inyectores.
Colocar las bridas de sujeción (5) de los tubos de alta
presión rampa - inyectores después apretar al par de
0,9 daN.m.
Apretar las fijaciones de la rampa al par de 2,1 daN.m.
NOTA:
Apretar los tubos de alta presión uno por uno.
Apretar en el orden y al par de 3,5 daN.m:
– el racor del tubo de alta presión en el banco trasero,
empezando por el lado del inyector,
– o el racor del tubo de alta presión en el banco
delantero, empezando por el lado del inyector,
Edición 3
INYECCIÓN DIESEL
Tubos de alta presión
13B
13B-74
MOTOR P9X
– y los racores de los tubos de alta presión en la
rampa.
Para las otras operaciones de reposición proceder en
el sentido inverso de la extracción.
Efectuar un cebado del circuito de alimentación de
gasóleo mediante la pera de cebado.
Tras la reparación, efectuar un control de la
estanquidad del circuito de alta presión (consultar el
capítulo 13B "Particularidades").
Edición 3
INYECCIÓN DIESEL
Captador de presión
13B
13B-75
MOTOR G9T
Captador de presión
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería.
Soltar los tabiques laterales de la faldilla de goma.
Soltar de la tapa de culata y empujar al máximo hacia
atrás, la faldilla de goma.
Desconectar el captador de presión.
Aflojar el captador de presión utilizando el Mot. 1495.
Extraer el captador de presión.
Colocar los tapones de limpieza.
REPOSICIÓN
Cambiar la junta.
Retirar los tapones de limpieza.
Enroscar el captador y después apretarlo al par.
Conectar el conector del captador.
Proceder a la reposición del protector de la rampa
consultando el método de extracción-reposición del
protector de la rampa (consultar el capítulo 13B
Inyección diesel "Protector de la rampa").
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1495
Útil para extraer las sondas de
oxígeno
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Captador de presión
3,5
±±±±
0,5
ATENCIÓN:
antes de realizar cualquier intervención, conectar
el útil de diagnóstico de Post-Venta, entrar en
diálogo con el calculador de inyección y verificar que
la rampa de inyección no esté ya bajo presión.
Vigilar la temperatura de carburante.
Pedir el kit de tapones especiales para circuito de
inyección de alta presión.
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
DE LIMPIEZA
Después de intervenir, verificar la ausencia de
fuga del circuito de gasóleo.
Proceder como sigue:
– Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
– acelerar varias veces en vacío,
– realizar una prueba en carretera,
– cortar el contacto y verificar la ausencia de caída
de gasóleo,
– verificar que los insonorizantes absorbentes no
estén empapados de gasóleo.
Edición 3
INYECCIÓN DIESEL
Captador de presión de la rampa
13B
13B-76
MOTOR P9X
Captador de presión de la rampa
El captador de presión (1) se puede separar de la
rampa de inyección. En caso de fallar el captador de
presión de gasóleo es necesario extraer la rampa de
inyección (consultar el capítulo 13B "Rampa de
inyección").
Edición 3
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст