Renault Vel Satis. Manual — parte 751

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

ABS/ESP

MK 60

ALP 5

Funcionamiento del ABS inesperado a baja velocidad y débil

esfuerzo en el pedal

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de

diagnóstico.
Atención la regulación del ABS es ‹sensible› en muy baja adherencia (hielo, baldosas
mojadas,...)

Es posible notar vibraciones en el pedal de freno, que se deben a reacciones del sistema en situaciones
especiales:

– Paso por ralentizadores.
– Curva cerrada con alzada de la rueda trasera interior.

Esta sensación puede estar vinculada con la simple acción de la función "compensador de frenado" durante
la limitación de la presión en el tren trasero.

Si el problema es diferente, controlar los conectores de los captadores de velocidad (micro-cortes), así como
las coronas dentadas.

TRAS LA

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

38C-72

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

ABS/ESP

MK 60

ALP 6

Funcionamiento del ABS inesperado en malas carreteras

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de

diagnóstico.

En malas carreteras, es normal sentir tirones y vibraciones en el pedal, así como unos chirridos más fuertes
que sobre un buen pavimento.
Resulta de ello una impresión de variación de la eficacia, a considerar como normal.

TRAS LA

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

38C-73

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

ABS/ESP

MK 60

ALP 7

Funcionamiento del ABS inesperado con utilización de

equipamientos especiales (radio-teléfono, CB...)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de

diagnóstico.

Verificar que el equipamiento que da problemas durante su utilización esté homologado.
Verificar que este equipamiento ha sido correctamente instalado sin modificar el cableado de origen y en
particular el del ABS (conexiones en masa y +después contacto / antes de contacto del ABS no
autorizadas).

TRAS LA

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

38C-74

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

ABS/ESP

MK 60

ALP 8

Mucho recorrido del pedal de freno tras una fase de regulación

(con un pedal blando durante la entrada en regulación)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de

diagnóstico.

Paso de aire de los canales de regulación del grupo hidráulico hacia los circuitos de frenado.
Efectuar una purga de los circuitos según el proceso preconizado en el Manual de Reparación (utilización de
los modos de mandos del útil de diagnóstico).
Después de la intervención, efectuar una prueba en carretera con regulación ABS.

Si el fallo persiste, realizar la operación anterior de nuevo una o dos veces.
Si el efecto cliente es particularmente pronunciado y las purgas no aportan mejoras, sustituir el grupo
hidráulico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

38C-75