Renault Clio. Manual — parte 76
13A
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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE
Presión de carburante: Control
K4J o K4M
13A
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en
la rampa de inyección.
Conectar:
- el tubo (1) equipado con el manómetro contenido
en la maleta de control, con el racor en « T »(2)
del útil (Mot. 1311-08),
- el racor en « T » a la rampa,
- el conducto de llegada (3) de gasolina en el racor
en « T ».
Anotar la presión.
- La presión debe ser constante (3,5 bar
±±±±
0,06).
- Pueden ser necesarios unos segundos para obte-
ner una presión correcta en la rampa de inyección.
K4J
101496
13A
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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE
Caudal de carburante: Control
D4F o K4J o K4M
13A
Desconectar el racor (1) de llegada de carburante.
Poner en su sitio un racor (2) en « T »(Mot. 1311-
08).
Adaptar en la salida del racor en « T », un tubo (3)
lo suficientemente largo como para dirigir el caudal
de la bomba hacia un recipiente.
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1311-08
Racor para toma de
presión de carburante
IMPORTANTE
Durante esta operación, es imperativo:
- no fumar ni acercar ningún objeto incandes-
cente al área de trabajo,
- prestar atención a las proyecciones de carbu-
rante desconectando el racor,
- proteger las zonas sensibles a la caída de car-
burante.
IMPORTANTE
Ponerse gafas provistas de protecciones latera-
les durante la operación.
IMPORTANTE
Ponerse guantes durante la operación.
IMPORTANTE
Esta operación debe efectuarse imperativamente
con el contacto cortado.
ATENCIÓN
Proteger las zonas sensibles a la caída de car-
burante.
K4J
101496
13A
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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE
Caudal de carburante: Control
D4F o K4J o K4M
13A
Desconectar el racor (4) de llegada de carburante.
Poner en su sitio un racor (5) en « T »(Mot. 1311-
08).
Adaptar en la salida del racor en « T » un tubo (6)
lo suficientemente largo como para dirigir el caudal
de la bomba hacia un recipiente.
Desconectar el racor (7) de llegada de carburante.
Poner en su sitio un racor (8) en « T »(Mot. 1311-
08).
Adaptar en la salida del racor en « T », un tubo (9)
lo suficientemente largo como para dirigir el caudal
de la bomba hacia un recipiente.
Sumergir el tubo en una probeta graduada de 2.000
ml.
Extraer la tapa de la unidad de protección y de con-
mutación.
K4M
101803
D4F
112354
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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE
Caudal de carburante: Control
D4F o K4J o K4M
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Extraer el conector de 12 vías marrón (10).
Poner el borne (11) del conector marrón en el + ba-
tería para hacer funcionar la bomba de gasolina.
Retirar el borne (11) del conector marrón del + bate-
ría.
Colocar la tapa de la unidad de protección y de con-
mutación.
Desconectar:
- el conducto de llegada de gasolina en el racor en
« T »,
- el racor en « T » a la rampa,
- el tubo de retorno.
Conectar el conducto de llegada de gasolina en la
rampa de inyección.
108446
109752
Nota:
El caudal obtenido debe ser de 80 a 120 l/h.
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