Renault Clio. Manual — parte 503
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Preliminares
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13B-1
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Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
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Vdiag: 48
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Preliminares
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO
Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las
características siguientes:
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO
Tipo de documentación
Métodos de diagnóstico
(el presente documento):
– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), Dialogys.
Esquemas Eléctricos:
– Visu-Schéma (CD Rom), papel.
Tipo útiles de diagnóstico
– CLIP + sonda CAN
Tipo de utillaje indispensable
Vehículos: CLIO III
Motorizaciones K9K 766, 768, 750, 752
Función concernida: Inyección diésel directa,
COMMON RAIL, MULTI INYECCIÓN, DELPHI
Nombre del calculador: Inyección DCM1.2
N
°
de Programa: 4D
N
°
Vdiag: 48
Utillaje especializado indispensable
Multímetro
Elé.
1590
Bornier calculador 112 vías
Elé.
1681
Bornier universal
Mot.
1711
Maletín para medir el caudal del
inyector
DCM1.2_V48_PRELI
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Preliminares
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Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
3. RECUERDEN
Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto.
Según el tipo de equipamiento del vehículo, proceder como sigue:
Para el corte del + después de contacto, proceder como sigue:
Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia,
poner el contacto mediante la llave.
Para los vehículos con tarjeta Renault,
tarjeta del vehículo en el receptor de tarjetas,
presión prolongada (+ de 5 segundos) en el botón de arranque fuera de las condiciones de arranque,
conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.
Nota:
Los calculadores derecho e izquierdo de lámparas de xenón están alimentados al encender las luces de cruce.
Su diagnóstico tan sólo será posible después de poner el contacto en modo diagnóstico (+ después de contacto
forzado) y encendido de las luces de cruce.
Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia
, cortar el contacto con ayuda de la llave
Para los vehículos con tarjeta Renault,
efectuar dos presiones breves (menos de 3 s) en el botón de arranque,
Verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro
de instrumentos
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Preliminares
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13B-3
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
Fallos
Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos según un contexto determinado y que han
desaparecido desde entonces o siguen presentes pero no diagnosticados según el contexto actual).
El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el útil de diagnóstico tras la
puesta del + después de contacto (sin acción en los elementos del sistema).
Para un fallo presente, aplicar el método indicado en la parte interpretación de los fallos.
Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.
Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avería está presente. Tratar el fallo.
Si el fallo no se confirma, verificar:
– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados, etc..),
– la resistencia del elemento detectado defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).
Control de conformidad
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el útil de diagnóstico cuando
no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:
– diagnosticar las averías sin visualización de los fallos que pueden corresponder a una queja del cliente.
– verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avería no corre el riesgo de
aparecer de nuevo tras la reparación.
En este capítulo figura un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico
correspondiente.
Efectos cliente - Árbol de localización de averías
Si el control, con ayuda del útil de diagnóstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el
problema por efectos cliente.
En la página siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del
método global que hay que seguir
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Preliminares
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Inyección DCM 1.2
N
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Programa: 4D
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Vdiag: 48
4. SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO
Realizar un prediagnóstico del
sistema
Imprimir la ficha de diagnóstico del
sistema (disponible en CLIP y en el
Manual de Reparación o Nota
Técnica)
Conectar el CLIP
No
¿Diálogo con
calculador?
Sí
Lectura de los fallos
No
Existencia de
fallos
Sí
Tratamiento de los fallos presentes
Tratamiento de los fallos
memorizados
No
El síntoma
persiste
Avería
resuelta
Sí
Consultar el ALP n
°
1
Control de conformidad
No
El síntoma
persiste
Avería
resuelta
Utilizar los ALP (Árboles de
localización de averías)
No
El síntoma
persiste
Avería
resuelta
Contactar con el teléfono
técnico y con la Ficha de
diagnóstico rellenada
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
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