Renault Clio. Manual — parte 797
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Sustitución de órganos
38C
38C ESP-12
ESP BOSCH 8.0
N
°°°°
Vdiag: 10, 20
Diagnóstico - Sustitución de órganos
SUSTITUCIÓN DEL CALCULADOR
Al sustituir el calculador, aplicar el proceso siguiente:
– cortar el Contacto,
– sustituir el calculador,
– cumplimentar el número de VIN con el mando VP001,
– configurar el índice tacométrico con el mando VP007,
– configurar los parámetros del vehículo con el mando VP004.
– inhibir o autorizar el encendido automático de las luces de stop (según la legislación de cada país) por los
mandos VP021 ó VP022,
– indicar la fecha de la última intervención Post-Venta con el mando VP006,
– hacer una prueba en carretera seguida de una lectura de fallos para confirmar el correcto funcionamiento
del sistema.
SUSTITUCIÓN DEL CAPTADOR COMBINADO
En caso de sustitución del captador combinado, efectuar imperativamente un borrado de los aprendizajes de
los captadores ESP con el mando RZ003 (si disponible).
ATENCIÓN
Asegurarse de que las variantes seleccionadas corresponden imperativamente a la definición del vehículo.
Nota:
Efectuar este mando después de realizar cualquier extracción y reposición de la DAE, y cada vez que el
calibrado del ángulo del volante se efectúe en el apartado de la DAE.
ESP8.0X85 1.0
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes
38C
38C ESP-13
ESP BOSCH 8.0
N
°°°°
Vdiag: 10, 20
Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes
PARAMETRAJES
VP001: Escritura del VIN.
Este mando permite introducir manualmente el VIN del vehículo en el calculador. Utilizar este
mando en cada sustitución del calculador. El número de VIN (VF...) está incluido en la placa del
constructor en el pie de la puerta delantera derecha y troquelado en la carrocería bajo el parabrisas
lado izquierdo.
VP004: Parámetros del vehículo.
Este mando permite la configuración del tipo de motor + definición de frenado + tipo de
carrocería
Seleccionar el mando VP004 en el útil de diagnóstico (asegurarse de que las variantes
seleccionadas corresponden imperativamente a la definición del vehículo).
VP006: Escritura de la fecha de la última intervención PV.
Cada vez que se interviene en el taller en el sistema ESP, introducir la fecha de la intervención.
Seleccionar el mando VP006 en el útil de diagnóstico.
Introducir la fecha de intervención utilizando el teclado del útil.
VP007: Índice tacométrico.
Este mando permite programar en la memoria del calculador el índice que permite calcular la
velocidad del vehículo según el montaje de los neumáticos.
El calculador ESP Bosch 8.0 proporciona la señal de la velocidad del vehículo a todos los utilizadores de esta
información en el vehículo (cuadro de instrumentos, control del motor,...). Esta señal velocidad del vehículo
sustituye a la que suministra el captador de velocidad situado en la caja de velocidades.
El calculador ESP calcula la velocidad del vehículo a partir de las velocidades de las ruedas y del desarrollo del
neumático que equipa el vehículo.
En un calculador nuevo hay que programar en la memoria el desarrollo del neumático. Esto consiste en
introducir un índice "X" con el útil de diagnóstico con el mando VP007 "Índice tacométrico".
Tras introducir el índice por el mando VP007, borrar la memoria de fallo del calculador, cortar el contacto. Controlar
mediante el parámetro "PR030", que el índice introducido ha sido aceptado correctamente.
Nota:
La velocidad del vehículo se proporciona por vía alámbrica (vía 33) a la radio y al techo solar eléctrico y a través
de la red multiplexada, para los otros calculadores.
ESP8.0X85 1.0
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes
38C
38C ESP-14
ESP BOSCH 8.0
N
°°°°
Vdiag: 10, 20
PARAMETRAJE (continuación)
VP021: Inhibición encendido automático luces de stop.
Utilizar este mando sólo en algunos países donde la legislación prohíbe el encendido automático de
las luces de stop sin actuar en el pedal de freno. El pilotaje de las luces de stop no está autorizado
en regulación ESP (según la legislación de cada país).
VP022: Autorización encendido automático luces de stop.
Este mando permite restablecer el encendido automático de las luces de stop en regulación ESP
tras la inhibición realizada por el mando VP021 (según la legislación de cada país).
VP023: Umbral de reconexión automática del ESP.
Si el valor del PR064 es diferente de 50 km/h, utilizar este mando para parametrar el umbral de
reconexión automática del ESP que está impuesto en 50 km/h.
ESP8.0X85 1.0
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
38C
38C ESP-15
ESP BOSCH 8.0
N
°°°°
Vdiag: 10, 20
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
Fallo del útil
DTC asociado
Designación del útil de diagnóstico
DF001
50CC
Alimentación del calculador
DF006
501F
Circuito captador de velocidad de la rueda delantera izquierda
DF007
503F
Circuito captador de velocidad de la rueda trasera izquierda
DF017
50C3
Calculador
DF020
50C3
Programación índice tacométrico
DF026
500F
Circuito captador de velocidad de la rueda delantera derecha
DF027
502F
Circuito captador de velocidad de la rueda trasera derecha
DF055
50C3
Programación parámetros del vehículo
DF063
5046
Coherencia velocidades de ruedas
DF066
5180
Emisión multiplexada inyección ausente
DF090
5041
Corona dentada rueda delantera derecha
DF091
5042
Corona dentada rueda delantera izquierda
DF092
5043
Corona dentada rueda trasera derecha
DF093
5044
Corona dentada rueda trasera izquierda
DF097
5188
Emisión multiplexada CVA ausente
DF098
5183
Emisión multiplexada UCH ausente
DF126
50F4
Plausibilidad informaciones captador combinado
DF152
50E6
Red multiplexada
DF153
50C3
Red multiplexada
DF186
5182
Emisión multiplexada cuadro de instrumentos ausente
DF187
50CE
Circuito relé activación luces de stop
DF188
50C6
Circuito contactor de stop
DF189
50F4
Circuito captador combinado
DF190
50F4
Captador combinado
DF191
50C9
Circuito tecla marcha/parada ESP
DF193
5180
Informaciones multiplexadas inyección no válidas
DF194
5158
Informaciones multiplexadas DAE no válidas
DF195
5188
Informaciones multiplexadas CVA no válidas
DF196
5158
Emisión multiplexada DAE ausente
DF202
5183
Informaciones multiplexadas UCH no válidas
ESP8.0X85 1.0
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст