Renault Clio. Manual — parte 795

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Preliminares

38C

38C ESP-4

ESP BOSCH 8.0
N

°°°°

Vdiag: 10, 20

4. SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO (continuación)

Control de los cableados:

Dificultades de diagnóstico
La desconexión de los conectores y/o la manipulación del cableado puede suprimir, momentáneamente, el origen
de un fallo.
Las medidas eléctricas de tensiones, de resistencias y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo
cuando el fallo no está presente en el momento de realizar el análisis (fallo memorizado).

Control visual
Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitáculo.
Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados.
Buscar señales de oxidación.

Control táctil
Durante la manipulación de los cableados, emplear el útil de diagnóstico para detectar un cambio de estado de los
fallos, de "memorizado" hacia "presente".
Asegurarse de que los conectores estén correctamente bloqueados.
Ejercer leves presiones en los conectores.
Doblar el cableado.
Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.

Examen de cada elemento
Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengüetas así como su engastado (ausencia
de engastado en la parte del aislante).
Verificar que los clips y las lengüetas estén bien bloqueados en los alvéolos.
Asegurarse de que no se salgan los clips o las lengüetas al realizar la conexión.
Controlar la presión de contacto de los clips utilizando una lengüeta del modelo apropiado.

Control de resistencia
Controlar la continuidad de las líneas completas y después sección por sección.
Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable.
Si se detecta un fallo, realizar la reparación o la sustitución del cableado.

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Preliminares

38C

38C ESP-5

ESP BOSCH 8.0
N

°°°°

Vdiag: 10, 20

5. FICHA DE DIAGNÓSTICO

Esta ficha se solicita sistemáticamente:
– en caso de peticiones de asistencia técnica al teléfono técnico,
– para las peticiones de autorización, en una sustitución de piezas con autorización obligatoria,
– para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolución se solicita. Condiciona así el reembolso de la

garantía, y contribuye a mejorar el análisis de las piezas extraídas.

6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

Toda operación en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daños materiales
o humanos:
– verificar que la batería está bien cargada para evitar cualquier degradación de los calculadores en caso de baja

carga,

– emplear los útiles adecuados.

Se prohíbe realizar una prueba en carretera con el útil de diagnóstico en diálogo con el calculador ya que
las funciones ABS y Repartidor de Frenado están desactivadas. La presión de frenado es idéntica en los
dos ejes del vehículo (riesgo de trompo en caso de fuerte frenado).

¡ATENCIÓN!

ATENCIÓN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con
los útiles adecuados. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnóstico, permite tener y conservar una trama del diagnóstico efectuado. Constituye un
elemento esencial del diálogo con el constructor.

ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE

EFECTÚA UN DIAGNÓSTICO.

ESP8.0X85 1.0

Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador

FICHA DE DIAGNÓSTICO

Sistema: ABS y ESP (Control dinámico de conducción)

Páginas 1 / 2

●

Identificación administrativa

Fecha

2

0

Ficha cumplimentada por

VIN

Motor

Útil de diagnóstico

CLIP

Versión de puesta al día

●

Sensación del cliente

1786

No hay activación del
ABS

1787

Activado intempestivo del
ABS

1790

Encendido de los testigos

1788

No hay activación del
ESP

1789

Activado intempestivo del
ESP

Otro

Sus precisiones:

●

Condiciones de aparición de la sensación del cliente

004

De forma intermitente

005

Circulando

011

Al poner el contacto

009

Avería repentina

Otro

Sus precisiones:

●

Documentación utilizada para el diagnóstico

Método de diagnóstico utilizado

Tipo de manual de diagnóstico:

Manual de Reparación

Nota Técnica

Diagnóstico asistido

N

°

del manual de diagnóstico:

Esquema eléctrico utilizado

N

°

de la Nota Técnica del

Esquema Eléctrico:

Otras documentaciones

Título y / o referencia:

FD 02

Ficha de Diagnóstico

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Hay que leer con el útil de diagnóstico (pantalla identificación):

FICHA DE DIAGNÓSTICO

Sistema: ABS y ESP (Control dinámico de conducción)

Páginas 2 / 2

●

Identificación del calculador y de las piezas cambiadas para el sistema

Referencia pieza 1

Referencia pieza 2

Referencia pieza 3

Referencia pieza 4

Referencia pieza 5

Referencia calculador

Número de proveedor

Número de programa

Versión software

N

°

calibración

VDIAG

●

Fallos detectados en el útil de diagnóstico

N

°°°°

fallo

Presente

Memorizado

Enunciado del fallo

Caracterización

●

Contexto fallo durante su aparición

N

°°°°

estado o parámetro

Título del parámetro

Valor

Unidad

●

Informaciones específicas del sistema

Descripción:

●

Informaciones complementarias

¿Qué elementos le han llevado a sustituir
el calculador?
¿Qué otras piezas han sido sustituidas?

¿Otras funciones que fallan?

Sus precisiones:

FD 02

Ficha de Diagnóstico

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