Renault Clio. Manual — parte 558
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Sustitución de órganos
13B
13B-23
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
SUSTITUCIÓN DE LA VÁLVULA EGR (VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE)
Tras una sustitución de la válvula EGR, el calculador debe memorizar el offset de la válvula nueva (a 0 km), así
como el medido durante el último corte del contacto (fase de autoalimentación del calculador). Con estos datos, el
calculador detecta una suciedad o un bloqueo de la válvula EGR.
En caso de sustituir la válvula, borrar los offsets memorizados para que la estrategia funcione con el valor de offset
de la válvula nueva. Los datos ligados a esta estrategia están reagrupados en la función "APRENDIZAJE EGR".
Proceso que hay que seguir tras la sustitución de la válvula EGR:
– seleccionar el menú "BORRADO",
– pilotar el mando de borrado RZ002 "Adaptativos EGR",
– cortar el contacto,
– esperar 30 segundos (fase de autoalimentación del calculador),
– arrancar el vehículo para permitir el aprendizaje de la válvula EGR,
– Visualizar los parámetros PR400 "Offset válvula EGR nueva" y PR129 "Último offset válvula EGR",
– Si la reinicialización ha sido bien efectuada, entonces 0,75 V < PR400 = PR129 < 1,5 V.
OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN Y DE PROGRAMACIÓN DEL CALCULADOR
El sistema puede ser programado por la toma de diagnóstico con el útil de diagnóstico RENAULT CLIP
(consultar NT 3585A).
Durante todo el tiempo que dura la programación del calculador, los GMV son activados automáticamente.
Antes de realizar cualquier sustitución y programación del calculador:
– Guardar en el útil de diagnóstico los datos del antiguo calculador (adaptativos motor), cuando esta operación sea
posible, y efectuar el mando SC003 "Salvaguarda de datos del calculador".
Después de una programación del calculador:
– Cortar y después poner el contacto,
– Emplear el útil de diagnóstico para efectuar las etapas siguientes:
– efectuar el mando RZ019 "Reinicialización de los aprendizajes",
– efectuar el mando SC001 "Escritura datos guardados" para restablecer los adaptativos del motor,
– seleccionar el área UCH,
– efectuar, en modo reparación, el mando SC017 "Aprendizaje código antiarranque inyección" y seguir las
instrucciones dadas por el útil de diagnóstico,
– cortar y después poner el contacto.
– Seleccionar el área INYECCIÓN y controlar el ET006 "Código aprendido".
ATENCIÓN
– Poner bajo tensión (alimentación por la red o por el encendedor) el útil de diagnóstico.
– Conectar un cargador de batería.
– Cortar todos los consumidores eléctricos (luces, plafones, climatización, radio CD, ...).
– Esperar hasta que se produzca la refrigeración del motor (temperatura del agua del motor < 60
°
C y
temperatura del aire < 50
°
C).
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Sustitución de órganos
13B
13B-24
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
Si el ET006 es "SÍ":
– Arrancar el motor. Atención la fase de arranque puede durar hasta 30 segundos.
– Parar el motor (para inicializar el calculador) y esperar 30 segundos.
– Poner el contacto y emplear el útil de diagnóstico para efectuar las etapas siguientes:
– Efectuar el mando SC013 "Introducción del código VIN".
– Tras la programación de la inyección, pueden aparecer en otros calculadores fallos memorizados. Borrar la
memoria de fallos de estos calculadores.
Si el ET006 es "NO":
– Ejecutar de nuevo el mando SC017 "Aprendizaje código antiarranque inyección" y seguir las instrucciones
dadas por el útil de diagnóstico.
– Reanudar el método descrito anteriormente.
SUSTITUCIÓN BOMBA, INYECTORES, RAÍL + CAPTADOR DE PRESIÓN DEL RAÍL O ELEMENTO DEL
CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN (FILTRO DE GASÓLEO etc. ).
Tras la sustitución de uno de estos órganos, efectuar un borrado RZ004 "Adaptativos regulación de la presión".
ATENCIÓN
No es posible probar un calculador de inyección procedente del Almacén de Piezas de Recambio ya que éste no
podrá ser montado en ningún otro vehículo.
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes
13B
13B-25
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes
MANDOS ESPECÍFICOS
LECTURA DE CONFIGURACIÓN
SC001:
Escritura datos guardados.
Utilizar este mando tras una sustitución o una (re)programación del calculador (si los datos han sido
guardados por el mando SC003).
SC003:
Salvaguarda de datos del calculador.
Este mando permite guardar los datos de funcionamiento del calculador, los adaptativos del motor.
Utilizar este mando antes de una sustitución o una (re)programación del calculador.
SC013:
Introducción del código V.I.N.
Este mando permite introducir manualmente el VIN del vehículo en el calculador.
Utilizar este mando después de cada sustitución o (re)programación del calculador.
LC009:
Climatización.
Con o sin climatización.
LC065:
Detector de agua en el gasóleo.
Con o sin presencia de agua en el gasóleo.
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
13B
13B-26
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
Fallo del útil
Designación del útil de diagnóstico
DTC asociado
DF001
Circuito captador de temperatura del agua
0115
DF003
Circuito captador de presión atmosférica
2226
DF004
Circuito captador de presión de sobrealimentación
0235
DF005
Circuito captador del régimen del motor
0335
DF007
Circuito captador de presión del raíl
0190
DF008
Circuito potenciómetro del pedal pista 1
0225
DF009
Circuito potenciómetro del pedal pista 2
2120
DF011
Tensión de alimentación n
°
1 de los captadores
0641
DF012
Tensión de alimentación n
°
2 de los captadores
0651
DF015
Circuito mando relé principal
0685
DF016
Circuito mando EGR
0487
DF017
Circuito mando cajetín de precalentamiento
0380
DF025
Unión diagnóstico cajetín de precalentamiento
0381
DF026
Circuito mando inyector cilindro 1
0201
DF027
Circuito mando inyector cilindro 2
0202
DF028
Circuito mando inyector cilindro 3
0203
DF029
Circuito mando inyector cilindro 4
0204
DF038
Calculador
0606
DF039
Circuito captador de temperatura del aire de admisión
0110
DF047
Tensión de alimentación del calculador
0560
DF049
Circuito captador de fluido refrigerante
0530
DF051
Función regulador/limitador de velocidad
0575
DF053
Función regulación de presión raíl
1089
DF054
Circuito mando electroválvula de sobrealimentación
0045
DF056
Circuito captador de caudal de aire
0100
DF067
Circuito mando mariposa estranguladora
0120
DF070
Circuito contactor de embrague
0830
DF091
Información de la velocidad del vehículo
0500
Inyección Siemens SID301
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