Renault Clio. Manual — parte 615

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-72

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

DF110

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CATALIZADOR

1.DEF: Componente en mal estado
2.DEF: No respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Tratar los otros fallos prioritariamente.
No debe haber ningún otro fallo presente o memorizado referente a la inyección.
– rateo de combustión: DF059, DF060, DF061, DF062 en 1.DEF ó 2.DEF.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente en las condiciones siguientes:
– no tener ya fallo eléctrico,
– haber hecho los aprendizajes,
– estar con el motor caliente (mínimo 75

°

C

),

– ponerse al ralentí con todos los consumidores activados durante aproximadamente

15 minutos

.

Particularidad:
– encendido del testigo OBD.

Controlar el aspecto y el estado del catalizador.
Controlar la ausencia de entrada de aire, de choque térmico, de rateo de combustión, de consumo de líquido de
refrigeración o de aceite.

Reparar todas las averías eléctricas y borrar su memorización.
Verificar que el fallo DF436 "Detección de los rateos de combustión" no esté presente o memorizado.
Verificar que el estado ET089 "Aprendizaje corona dentada del volante motor" sea "EFECTUADO".
Activar el mando SC006 "Lanzamiento test OBD catalizador".

Efectuar el test con el motor caliente, lo que reduce el tiempo de elevación de la temperatura del catalizador.
Al finalizar el test, 4 son posibles resultados diferentes:

– 0: diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias,
– 1: componente en su estado intermedio,
– 2: componente en buen estado,
– 3: componente en mal estado.

Cuando el diagnóstico haya terminado y tras la lectura del resultado, detener el motor y arrancarlo de nuevo para
recuperar las condiciones relativas a un uso normal.

– si el resultado es 0: verificar la ausencia de fallo y que el estado ET089 "Aprendizaje corona dentada del

volante motor"

sea "EFECTUADO",

– si el resultado es 1 ó 3: sustituir el catalizador,
– si el resultado es 2: el catalizador está en buen estado.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

S3000_V48_DF110

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-73

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

DF126

PRESENTE

O

MEMORIZADO

RESISTENCIA CALEFACTANTE HABITÁCULO

1.DEF : Red multiplexada

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente al poner el contacto.

Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Si el problema persiste, hacer un diagnóstico de la "Unidad Central del Habitáculo" (consultar 87B, Cajetín de
interconexión

).

TRAS LA

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

S3000_V48_DF126

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-74

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

DF138

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CONTACTOR DEL PEDAL DE EMBRAGUE

1.DEF: Componente en mal estado

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente con el motor girando y tras verificar el número de pisadas
en el pedal de embrague que corresponde con el número de cambios de marcha
calculado por el calculador.

Particularidad:
– aumento de régimen al cambiar de marcha,
– la adquisición se hace si el vehículo no está equipado con una transmisión

automática,

– En caso de una avería antes de cambiar cualquier componente, verificar con el útil

de diagnóstico que el contacto del embrague es funcional y que las preconizaciones
en cuanto a la guarda del pedal del embrague siguen siendo válidas.

– Si CO o CC al + 12 V: el pedal del embrague siempre es visto como pisado, lo que

provoca una imposibilidad de seleccionar una velocidad de consigna en modo
regulador de velocidad: el limitador permanece funcional con un modo degradado
(limitación de la velocidad imprecisa),

– Si CC a la masa, el estado ET233 "Pedal del embrague" está siempre "SIN

PISAR

".

Verificar la limpieza, el estado y el montaje del contactor del pedal de embrague.
Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, desconectar el contactor. Controlar que con el pedal del embrague pisado, el contactor es
conductor y que con el pedal del embrague sin pisar, el contactor no es conductor.
Sustituir el contactor si es necesario.

Si el fallo persiste, manipular el cableado para que se produzca un cambio de estado.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexión de los conectores del calculador de
inyección y del contactor del pedal de embrague.
Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, controlar la presencia de masa en la vía 2 del contactor.
Si hay ausencia de masa en la vía 2, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parásita

de la unión siguiente:

Contactor del pedal de embrague vía 1

masa

Reparar si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

S3000_V48_DF138

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-75

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

DF138

CONTINUACIÓN

Si el fallo persiste, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre la unión
siguiente:

Contactor del pedal de embrague vía 2

vía C4, conector A

, del calculador

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.