Renault Trafic II. Manual — parte 269

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-11

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF029

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Señal captador de velocidad rueda trasera derecha

1. DEF : Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h

con aceleración).

Verificar el estado y la conexión del conector del captador de velocidad de rueda
trasera derecha.
Reparar si es necesario.

Asegurarse que el captador está correctamente fijado.
Reparar si es necesario.

Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).
Limpiar si es necesario.

Conectar el bornier (Elé. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencia parásita

de las uniones:

calculador vía 9

vía 2

del captador de velocidad trasero derecho

calculador vía 10

vía 1

del captador de velocidad trasero derecho

Reparar si es necesario.

Asegurarse que no haya perturbaciones mecánicas o electrónicas que puedan
generar una señal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras
metálicas...

Invertir los dos captadores del eje

y hacer una prueba en carretera con el fin de

confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste,
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.

TRAS LA

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-12

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF046

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito contactor y luces de stop

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
30 Km/h

con aceleración).

Verificar visualmente el correcto funcionamiento de las luces de stop. Si las luces
de stop no se encienden, controlar las lámparas y el estado del fusible de las
luces de stop.
Sustituir el fusible y las lámparas si es necesario.

Controlar el estado del conector ABS y verificar el estado de la vía 17.
Reparar el conector si es necesario.

Verificar en la vía 17 del conector ABS que la tensión pasa de 0V a 12V pisando el
pedal

.

Sustituir el contactor de stop si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-13

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF048

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito captador rueda delantera izquierda

1. DEF : Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h

).

Verificar que el captador esté bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.
Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posición y el juego del rodamiento.
Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento

, asegurarse que la corona dentada (parte

magnética) esté orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores

del eje y hacer una prueba en carretera.

Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-14

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF049

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito captador rueda delantera derecha

1.DEF : Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h

).

Verificar que el captador esté bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.
Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posición y el juego del rodamiento.
Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento

, asegurarse que la corona dentada (parte

magnética) esté orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores

del eje y hacer una prueba en carretera.

Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0