Renault Trafic II. Manual — parte 268
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Antibloqueo de ruedas
38
38-7
ABS TRW
Vdiag: 04
DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS
DF011
PRESENTE
Alimentación electroválvulas
1. DEF : Anomalía electrónica interna del calculador
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Borrar los fallos
mediante el útil de diagnóstico.
Cortar y poner el contacto tres veces seguidas con el fin de asegurarse que
ninguna perturbación electrónica interfiera con el ABS.
Si el problema persiste, sustituir el bloque ABS (problema interno al calculador).
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
sistema.
EBC430EV 1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Antibloqueo de ruedas
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38-8
ABS TRW
Vdiag: 04
DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS
DF014
PRESENTE
Relé principal
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Cortar y poner el + Después de contacto tres veces seguidas, con el fin de
asegurarse de que ninguna perturbación electrónica exterior interfiera con el
ABS o con el contacto cortado, desconectar los diferentes calculadores.
Verificar en el conector del ABS el estado de las vías 11 y 12.
Utilizando el bornier
(Elé. 1620) controlar el aislamiento y la continuidad de las
vías 11 y 12.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.
Verificar en el conector del ABS la presencia de un + 12V en la vía 12 y de una
masa en la vía 11
.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.
Si no se encuentra ningún fallo, sustituir el bloque ABS.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
sistema.
EBC430EV 1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Antibloqueo de ruedas
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ABS TRW
Vdiag: 04
DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS
DF017
PRESENTE
Calculador
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Cortar y poner el contacto tres veces seguidas, con el fin de asegurarse de que
ninguna perturbación electrónica exterior interfiera con el calculador
.
Si el fallo persiste, sustituir el bloque ABS.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
sistema.
EBC430EV 1.0
SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO
Antibloqueo de ruedas
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38-10
ABS TRW
Vdiag: 04
DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS
DF028
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Señal captador de velocidad rueda delantera derecha
1. DEF : Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
10 Km/h
con aceleración).
Verificar el estado y la conexión del conector del captador de velocidad de rueda
delantera derecha.
Reparar si es necesario.
Asegurarse que el captador está correctamente fijado.
Reparar si es necesario.
Asegurarse de la limpieza de la corona dentada (barro...).
Limpiar si es necesario.
Conectar el bornier (Elé. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencia parásita
de las uniones:
calculador vía 7
vía 2
del captador de velocidad delantero derecho
calculador vía 8
vía 1
del captador de velocidad delantero derecho
Reparar si es necesario.
Asegurarse que no haya perturbaciones mecánicas o electrónicas que puedan
generar una señal de velocidad.
Ejemplo: juego en el rodamiento, vibraciones del captador, presencia de limaduras
metálicas...
Invertir los dos captadores del eje
y hacer una prueba en carretera con el fin de
confirmar un fallo del captador de rueda.
Si el problema desaparece, el captador estaba implicado, si el incidente persiste,
poner el captador antiguo y efectuar un cambio de la corona dentada.
TRAS LA
REPARACIÓN
Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.
EBC430EV 1.0
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