Renault Trafic II. Manual — parte 270

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-15

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF050

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito captador rueda trasera izquierda

1.DEF : Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h

).

Verificar que el captador esté bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.
Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posición y el juego del rodamiento.
Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento

, asegurarse que la corona dentada (parte

magnética) esté orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores

del eje y hacer una prueba en carretera.

Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-16

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF051

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito captador rueda trasera derecha

1. DEF : Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (velocidad superior a
40 Km/h

).

Verificar que el captador esté bien fijado en su soporte.

Asegurarse que el captador no haya rozado en la corona dentada.
Sustituir el captador si es necesario.

Controlar la posición y el juego del rodamiento.
Sustituir el rodamiento si es necesario.

Si desmontaje del rodamiento

, asegurarse que la corona dentada (parte

magnética) esté orientada por el lado del captador.
Reparar si es necesario.

Si todos los controles son correctos y si el problema persiste, borrar los fallos,
invertir los dos captadores

del eje y hacer una prueba en carretera.

Si el fallo sigue estando presente, sustituir la corona dentada; si no, el causante es
el captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Aplicar la consigna para confirmar la reparación del fallo.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-17

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF059

PRESENTE

Captador de velocidad rueda delantera derecha

1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el estado de los contactos y la conexión de los conectores del
calculador ABS y del captador de velocidad delantero derecho.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Conectar el bornier (Elé. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento,
la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

calculador vía 7

vía 2

del captador de velocidad delantero derecho

calculador vía 8

vía 1

del captador de velocidad delantero derecho

Si el cableado y los contactos son correctos, hacer una prueba invirtiendo los dos
captadores del eje

, con el fin de confirmar un fallo del captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
sistema.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-18

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF060

PRESENTE

Captador de velocidad rueda delantera izquierda

1. DEF : Circuito abierto o cortocircuito

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el estado de los contactos y la conexión de los conectores del
calculador ABS y del captador de velocidad delantero izquierdo.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Conectar el bornier (Elé. 1620) en lugar del calculador y verificar el aislamiento,
la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

calculador vía 19

vía 2

del captador de velocidad delantero

izquierdo

calculador vía 20

vía 1

del captador de velocidad delantero
izquierdo

Si el cableado y los contactos son correctos, hacer una prueba invirtiendo los dos
captadores del eje,

con el fin de confirmar un fallo del captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del
sistema.

EBC430EV 1.0