Renault Trafic II. Manual — parte 9

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Consumo de aceite

10

10-2

Consumo de aceite

PROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE

a) Puesta a nivel máximo

La operación debe hacerse con el motor caliente (una rotación del grupo motoventilador) y tras una
estabilización de 15 minutos para un descenso completo del aceite al cárter inferior.

Hacer un control visual con la varilla mecánica.

Completar hasta el nivel máximo.

Sellar el tapón de vaciado (toque de pintura a la vez en el tapón de llenado y en el de vaciado del cárter inferior)
a fin de poder verificar más tarde que no haya sido manipulado.

b)

Rodaje efectuado por el cliente

Pedir al cliente que efectúe un período de circulación equivalente a unos 2.000 km o antes de alcanzar el nivel
mínimo.

c)

Puesta a nivel máximo

La operación debe hacerse con el motor caliente (una rotación del grupo motoventilador) y tras una
estabilización de 15 minutos.

Hacer un control visual con la varilla mecánica.

Completar hasta el nivel máximo.

Medir la cantidad de aceite añadido y el kilometraje recorrido desde la última puesta a nivel máximo.

d) Medida del consumo de aceite

Cantidad de aceite añadido (en litros)

EL CONSUMO DE ACEITE =

km (en miles)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Presión de aceite

10

10-3

Presión de aceite

CONTROL

El control de la presión de aceite debe efectuarse con
el motor caliente (unos 80

°

C

).

Composición de la maleta Mot. 836-05.

UTILIZACIÓN

B + F

Conectar el manómetro en el lugar del contactor de
presión de aceite.

Presión de aceite
1000 r.p.m.

1,2 bares

3000 r.p.m.

3,5 bares

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 836-05

Maleta para tomar la presión del
aceite

MATERIAL INDISPENSABLE

Boca larga de 22 mm

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor - Caja de velocidades

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10-4

Motor - Caja de velocidades

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre cuatro borriquetas (ver el
Capítulo 02 "Medios de levantamiento"

para

posicionar correctamente el gato de levantamiento y
las borriquetas) o en un elevador.

Durante esta operación (en caso de utilizar un
elevador) es necesario amarrar el vehículo al
elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre.

Consultar el capítulo 02 "Elevador con toma bajo
casco" para el proceso de colocación de la cinta.

Desconectar la batería.

NOTA

: la batería está situada bajo el asiento

izquierdo, por lo que hay que retirar la moqueta del
suelo desgrapándola y después la tapa de la batería
(A) aflojando los tornillos.

Extraer:
– el cableado de la batería,
– las ruedas delanteras,
– la protección bajo el motor,
– la trenza de masa de la batería bajo la carrocería y

separar el conjunto del cableado de la batería,

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1202-01
Mot. 1202-02

Pinza para abrazadera elástica

Mot. 1448

Pinza de distancia para abrazadera
elástica

T. Av. 476

Extractor de rótulas

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Bulones de fijación de los pies de
amortiguadores

18

Tuerca de rótula de dirección

3,7

Tuerca de fijación de la suspensión
pendular de la caja de velocidades

6,2

Tuerca de la rótula inferior

11

Tornillos de fijación del estribo de freno

3,5

Tornillos de fijación de la bieleta de
recuperación del par

10,5

Tornillos de fijación de la bieleta superior
de la suspensión pendular

10,5

Tornillos de fijación del fuelle de
transmisión

3

Tornillos de fijación sobre la carrocería
del limitador de oscilación de la
suspensión pendular

4,4

Tornillos de fijación en el motor de la
cofia de la suspensión pendular

6,2

Tornillos de ruedas

14

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
EXPUESTAS EN EL CAPÍTULO 13
"PARTICULARIDADES" Y "LIMPIEZA" ANTES
DE INTERVENIR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Motor - Caja de velocidades

10

10-5

– el insonorizante inferior de la caja de velocidades en

(1).

Vaciar:
– el circuito de refrigerante mediante la estación de

carga,

– el circuito de refrigeración por el manguito inferior del

radiador,

– la caja de velocidades y el motor si es necesario.

Lado derecho del vehículo:

Extraer:
– el estribo de freno y atarlo al muelle de

SUSPENSIÓN,

– el captador ABS,
– la tuerca de la rótula inferior (utilizar si es necesario

una llave hexagonal cortada a la cota X = 22 mm
para inmovilizar la rótula),

– los dos tornillos de fijación de la brida de transmisión

sobre el soporte del apoyo intermedio,

– la rótula de dirección mediante el útil T. Av. 476,
– los bulones de fijación del pie del amortiguador.

Sacar la transmisión y después extraer el conjunto del
buje ensamblado con la transmisión.

Lado izquierdo del vehículo

Extraer:
– el estribo de freno y atarlo al muelle de suspensión,
– el captador ABS,
– la tuerca de la rótula inferior (utilizar si es necesario

una llave hexagonal cortada a la cota X = 22 mm
para inmovilizar la rótula),

– la rótula de dirección mediante el útil T. Av. 476,
– las fijaciones del fuelle de transmisión,
– los bulones de fijación del pie del amortiguador.

Sacar la transmisión y después extraer el conjunto del
buje ensamblado con la transmisión.

Extraer:
– la placa de matrícula,
– los intermitentes,
– la calandra,