Renault Trafic II. Manual — parte 10
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Motor - Caja de velocidades
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– los tornillos de fijación (2) de las ópticas.
Desconectar los conectores de las ópticas.
Extraer las ópticas liberando a la vez la grapa de
fijación (3).
– el paragolpes.
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– el bocal de la dirección asistida de su soporte,
– los conductos de aire en el cambiador de
temperatura así como la fijación (4),
– las fijaciones (5) del sistema de apertura del capot y
sacar el cable,
– el frente delantero,
– las fijaciones inferiores del radiador, así como el
manguito superior,
– los conectores del grupo motoventilador y el
condensador,
– las fijaciones de las canalizaciones del
acondicionador de aire en el compresor y en el
condensador.
NOTA
: colocar imperativamente unos tapones en los
tubos y en el expansor, para evitar que se introduzca
humedad en el circuito.
Extraer:
– el conjunto de refrigeración,
– el manguito de entrada de aire de la carcasa del filtro
de aire,
– la fijación (1) del cajetín de precalentamiento,
– la electroválvula de regulación del turbo en (2),
– el captador de presión de sobrealimentación (3) de
su soporte,
– el conector del captador de choque (6),
– el vaso de expansión y apartarlo,
– la placa de protección (A) del calculador.
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Desconectar los conectores (5) y soltar los porta-
fusibles (6).
Extraer la fijación de la trenza de masa de la caja de
velocidades así como la del larguero izquierdo y
después separar el conjunto cajetín de interconexión.
Desconectar:
– los manguitos de calefacción a la altura del
salpicadero,
– el tubo de depresión del servofreno,
– el tubo de alimentación de carburante (7) (colocar
los tapones de limpieza
) así como el conector (8),
– la fijación (9),
– el tubo del receptor del embrague,extrayendo la
grapa (B) y apartarlo,
– el insonorizante superior de la caja de velocidades,
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– los cables de mando de la caja de velocidades,
– el cajetín del aerotermo (C) desconectando el
conector (1),
– la fijación (2) de la caja del termosumergido y
apartarlo,
– las canalizaciones de la dirección asistida en la caja
de dirección tras haber vaciado el bocal de la
dirección asistida,
– el tornillo de fijación (3) y aflojar el tornillo (4),
– las fijaciones de la bajada del escape.
Desconectar el conector del aforador de carburante en
(5), desgraparlo bajo la carrocería y fijarlo en el motor.
Colocar la grúa de taller.
Levantar el conjunto motor-caja de velocidades
mediante una cadena de levantamiento.
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