Renault Trafic II. Manual — parte 96

LIMPIAS

Limpialuneta

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Limpialuneta

El método y la conexión de los motores son idénticos en versión portón o puertas batientes.

EXTRACCIÓN

Asegurarse de que el motor del limpiaparabrisas está
en parada fija.

Desconectar la batería.

Extraer:
– el portaescobillas,
– el panel de guarnecido.

Desconectar el conector de alimentación del motor de
limpias.

Quitar los tres tornillos (A) de fijación del motor.

REPOSICIÓN

Respetar los pares de apriete del motor de limpias
(0,8 daN.m).

Volver a conectar:

●

el conector de alimentación,

●

la batería tras haber montado el motor con la
finalidad de posicionarlo en parada fija.

Limpiar las acanaladuras del eje del portaescobillas.

Poner una tuerca nueva y apretarla al par
(1,2 daN.m).

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Ele. 1294-01

Útil para extraer los portaescobillas

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillo del mecanismo de los limpias

0,8

Brazos del limpiaparabrisas

1,2

20250

LIMPIAS

Limpialuneta

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CONEXIÓN DEL MOTOR

La conexión de los motores es idéntica en versión
portón o puertas batientes.

20243

Vía

Designación

1
2
3

Mando limpias
Parada fija
Masa

LIMPIAS

Bomba eléctrica lavaparabrisas

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Bomba eléctrica lavaparabrisas

Según la opción del vehículo, puede montarse una
bomba eléctrica simple únicamente para el
lavaparabrisas, o una bomba bidireccional que
permite alimentar líquido a partir del mismo depósito,
bien sea el lavaparabrisas, bien sea el lavaluneta
según la alimentación eléctrica de las dos vías del
conector.

Se presentan dos casos:

La canalización es alimentada por la contera negra
(A), el lavaparabrisas funciona.

La canalización es alimentada por la contera blanca
(B), el lavaluneta funciona.

EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN

Para acceder a la bomba del lavacristales, es
necesario extraer:

●

la rueda delantera derecha,

●

el guardabarros.

Al extraer la bomba del lavaparabrisas (bidireccional),
es necesario marcar las dos canalizaciones antes de
desconectarlas.

Vía

Designación

1

Masa

2

+12 Voltios

Vía

Designación

1

+12 Voltios

2

Masa

20389

20122

RADIO

Auto-radio

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186

RADIO

Auto-radio

1 Marcha-Parada
2 Teclas <y> permiten cambiar el modo de

configuración

3 Teclas + y - permiten modificar los reglajes
4 Tecla "fuente"

El auto-radio puede ser montado según cuatro
versiones:

●

radio + cassette con o sin pantalla,

●

radio integrada + lector mono o multi CD con o sin
pantalla integrada.

Funciones aseguradas por el auto-radio:

●

escuchar la radio (se pueden programar cuatro
zonas geográficas para la FM),

●

visualizar el nombre de la emisora en RDS,

●

en la mejor emisora (función AF) conmutar
automáticamente,

●

recibir las informaciones ruteras (función TA),

●

recibir los flashs de información y los avisos de
urgencia (PTY NEWS).

Función radio

RECUERDEN

: se pueden programar cuatro zonas

geográficas para la FM.

El Túner utiliza tres modos de selección visibles en la
pantalla y accesibles por la parte frontal del auto-radio:
– modo manual (MANU),
– modo por preselecciones (PRESET),
– modo por orden alfabético (LIST).

Función cassette

La función escucha de cassette es completamente
automática cuando se selecciona la fuente por el
satélite o por el frontal.

NOTA

: solamente las funciones Dolby, avance y

retorno rápido con búsqueda de emisoras son
accesibles mediante teclas específicas.

OBSERVACIÓN

: la función mute a través de la

síntesis de la palabra o a través del teléfono detiene el
desfile de la cassette.

Función CD (MONO CD)

El lector de CD puede leer los CD clásicos y las
eventuales pistas de audio de los CDROM

La lectura puede efectuarse por orden o de forma
aleatoria.

OBSERVACIÓN:

en caso de escuchar un cargador de

CD

la lectura aleatoria solamente se efectúa en las

pistas de un CD

Protección térmica

Si la temperatura del auto-radio es muy elevada para
un correcto funcionamiento, el volumen desciende
automáticamente (sin modificar el volumen de la
pantalla).

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