Renault Trafic II. Manual — parte 309
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
88-13
ACU3
N
°
Vdiag: 10
DIAGNÓSTICO - PRELIMINAR
FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA (parte DELANTERA)
Airbags frontales y laterales (tórax) + pretensores/enrolladores (delanteros + traseros) en caja centralizada.
ACU3X831.0
Valor correcto de aislamiento: visualización
≥
100.h ó 9999
intermitente.
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
1,5 a 7,1 ohmios
Pasajero
C0 y C4
1,5 a 4,4 ohmios
Airbags LATERALES Y PRETENSORES
Punto de medida
Valor correcto
C0, C1 y C3
1,5 a 4,4 ohmios
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
88-14
ACU3
N
°
Vdiag: 10
DIAGNÓSTICO - PRELIMINAR
FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA
A
Caja centralizada
+ 12 voltios / Masa
B
Asiento delantero del conductor
I
Testigo / Líneas de diagnóstico
C
Asiento delantero del pasajero
Captadores de choque / Información choque
D
Pretensor del cinturón
E
Quemador airbag frontal del conductor
J
Enrollador pirotécnico trasero fila 1
G
Quemador airbag frontal del pasajero
K
Enrollador pirotécnico trasero fila 2
H
Quemador airbag lateral del tórax delantero
CGT
Contactor giratorio
ACU3X831.0
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
88-15
ACU3
N
°
Vdiag: 10
DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS
DF002
PRESENTE
Tensión de alimentación del calculador
1.dEF : Demasiados microcortes
2.dEF : Tensión fuera de tolerancia
CONSIGNAS
Particularidades:
Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del
calculador.
1.DEF - 2.DEF
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión correcta de alimentación del calculador:
10,5 voltios
±
0,1 < tensión correcta < 16 voltios
±
0,1
.
– Control de la carga de la batería.
– Control del circuito de carga.
– Control del apriete y del estado de los terminales de la batería.
– Control de la masa del calculador.
– Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
ACU3X831.0
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
88-16
ACU3
N
°
Vdiag: 10
DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS
DF003
PRESENTE
Circuito airbag frontal del conductor
CC
: Cortocircuito
CO
: Circuito abierto
CC.1 : Cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Particularidades:
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea Clip, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador (cable A).
CO - CC
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el cojín del volante.
Verificar que esté correctamente conectado.
Desconectar el cojín del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el cojín del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y después conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 10 vías en el contactor giratorio (punto C2 vías 9 y 10).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.
Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura
del conector (vías 51 y 26).
Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio
(C0/C2).
Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y el quemador del cojín del airbag y después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el cojín airbag frontal del conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ACU3X831.0
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