Renault Trafic II. Manual — parte 221
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13
13-29
EDC15C3C - Bosch
N
°
programa: CB
N
°
Vdiag: 0C
F9Q 760 / 762
DF077
(continuación)
1.DEF
2.DEF
CONSIGNAS
Sin.
Efectuar un control de las conexiones de la válvula EGR.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la válvula EGR, entre sus vías 1 y 5.
Si su resistencia no es del orden de 8 ohmios
±
0,5 a +20
°
C
, cambiar la válvula EGR.
Asegurar la estanquidad del circuito de admisión de aire así como del circuito de reciclaje de los gases de
escape.
Si el fallo persiste, pasar al diagnóstico "Interpretación de los mandos: AC007".
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil
de diagnóstico.
EDC15 trafic CB VOC 1.0
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13
13-30
EDC15C3C - Bosch
N
°
programa: CB
N
°
Vdiag: 0C
F9Q 760 / 762
DF078
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Válvula de limitación de sobrealimentación
CC.1 : Cortocircuito al +12 Voltios.
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa.
1.DEF : Diferencia positiva de regulación de sobrealimentación.
2.DEF : Diferencia negativa de regulación de sobrealimentación.
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo reaparece memorizado tras:
– un borrado de la memoria de fallo y un mando del actuador "AC004: Válvula de
limitación de sobrealimentación
",
o si el fallo pasa a ser presente durante una prueba en carretera.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1613 para todas las intervenciones a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
CC.1
CONSIGNAS
Sin.
Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Asegurar el aislamiento respecto al +12 voltios de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía L2
vía 1
conector válvula de limitación de
sobrealimentación
Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2.
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios
±
1,6
a +25
°
C
/ (22,1 ohmios
±
2,2
a + 110
°
C
)
CO.0
CONSIGNAS
Sin.
Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Asegurar el aislamiento respecto al masa de la unión entre:
Calculador motor, conector B vía L2
vía 1
conector válvula de limitación de
sobrealimentación
Asegurar la presencia del +12 voltios "después del relé" en la vía 2 del conector de la válvula de limitación
de sobrealimentación.
Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2.
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios
±
1,6
a +25
°
C
/ (22,1 ohmios
±
2,2
a + 110
°
C
)
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil
de diagnóstico.
EDC15 trafic CB VOC 1.0
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13
13-31
EDC15C3C - Bosch
N
°
programa: CB
N
°
Vdiag: 0C
F9Q 760 / 762
DF078
(continuación)
1.DEF
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF074:
Captador de presión de sobrealimentación
" si se declara
presente.
Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad con ausencia de resistencia parásita en la unión entre:
Calculador motor, conector B vía L2
vía 1
conector válvula de limitación de
sobrealimentación
Controlar la presencia del 12 voltios después del relé en la vía 2 del conector de la válvula de limitación de
sobrealimentación.
Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2.
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios
±
1,6
a +25
°
C
/ 22.1 ohmios
±
2,2
a + 110
°
C
)
Si el fallo persiste, esto indica que la presión medida por el calculador es superior a la requerida por el pilotaje
de la válvula de limitación de sobrealimentación.
Verificar la integridad de la válvula wastegate (bloqueada / gripada: abierta).
Controlar el desplazamiento de la wastegate (bloqueada / gripada: cerrada).
Controlar el reglaje de la varilla de mando del wastegate (manual de reparación capítulo 12: válvula reguladora
de presión).
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil
de diagnóstico.
EDC15 trafic CB VOC 1.0
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13
13-32
EDC15C3C - Bosch
N
°
programa: CB
N
°
Vdiag: 0C
F9Q 760 / 762
DF078
(continuación)
2.DEF
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF074:
Captador de presión de sobrealimentación" si se declara
presente.
Efectuar un control de las conexiones de la válvula de limitación de sobrealimentación.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad con ausencia de resistencia parásita en la unión entre:
Calculador motor, conector B vía L2
vía 1
conector válvula de limitación de
sobrealimentación
Controlar la resistencia de la válvula de limitación de sobrealimentación, entre las vías 1 y 2.
Cambiar la válvula si la resistencia no es del orden de: 16,5 ohmios
±
1,6
a +25
°
C
/ 22,1 ohmios
±
2,2
a + 110
°
C
).
Si el fallo persiste, esto indica que la presión medida por el calculador es inferior a la requerida por el pilotaje
de la válvula de limitación de sobrealimentación:
– Verificar la integridad del válvula de wastegate (bloqueada / gripada: cerrada)
– Controlar el estado y la estanquidad del circuito de admisión de aire.
– Verificar la estanquidad del circuito de depresión, desde la bomba de vacío hasta el pulmón de mando
de wastegate vía la electroválvula (o la válvula).
– Controlar la eficacia de la bomba de vacío.
– Controlar el reglaje de la varilla de mando de la mariposa de la wastegate (Manual de reparación
capítulo 12 : válvula reguladora de presión).
– Controlar el desplazamiento de la wastegate (bloqueada / gripada: abierta).
– Control el turbocompresor.
Efectuar las reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar de la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil
de diagnóstico.
EDC15 trafic CB VOC 1.0
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