Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Polish — page 28

7-85

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Wyświetlanie informacji i sterowanie

przez tempomat inteligentny

Funkcja podstawowa

Stan ustawień tempomatu inteligentnego

można sprawdzać w trybie „Driving Assist”

(Układy wspomagające kierowcę) zestawu

wskaźników. Patrz „Tryby wyświetlacza LCD”

w rozdziale 4.
Sposób działania tempomatu inteligentnego

wyświetla się w zależności od stanu układu.

■

Niewybrany ekran ukł.

wspomagających kierowcę

■

Wybrany ekran układów

wspomagających kierowcę

OBC3070033

OBC3070034

• Działanie układu
(1)

Sygnalizowanie obecności pojazdu

poprzedzającego i ustawionej odległości.

(2) Zaprogramowana prędkość.
(3)

Sygnalizowanie obecności pojazdu

poprzedzającego i odległości docelowej.

OTM070155

• Chwilowa dezaktywacja
(1) Włączona lampka

.

(2) Zaprogramowana prędkość wyszarzona.

• Odległość od pojazdu poprzedzającego

wyświetla się w zestawie wskaźników

w zależności od faktycznej odległości

między pojazdami.

• Odległość docelowa może się zmie

-

niać w zależności od prędkości pojaz

-

du i ustawionej odległości. Przy niskich

prędkościach zmiany odległości między

pojazdami mogą powodować niewielkie

zmiany odległości docelowej.

•

Po włączeniu lewego kierunkowskazu

przy aktywnym tempomacie inteli­

gentnym i obecności pojazdu poprze­

dzającego nasz pojazd może chwilo­

wo przyspieszać. Dlatego należy stale

koncentrować się na prowadzeniu.

•

Funkcja wspomagania przyspiesza­

nia podczas wyprzedzania działa po

spełnieniu warunków niezależnie od

organizacji ruchu w danym kraju.

Korzystając z tej funkcji w krajach

o innej organizacji ruchu (ruch

lewostronny) należy zachowywać

szczególną ostrożność.

OSTRZEŻENIE

7-86

Układy wspomagające kierowcę

Chwilowe przyspieszanie

■

Niewybrany ekran ukła-

dów wspomagających kie-

rowcę

■

Wybrany ekran układów

wspomagających kierowcę

OBC3070033

OBC3070035

Aby chwilowo przyspieszyć gdy tempomat

inteligentny jest aktywny, należy nacisnąć

pedał przyspieszenia. Podczas przyspiesza-

nia migają wskazania prędkości zadanej,

ustawionej odległości i odległości docelowej.

Chwilowa dezaktywacja tempomatu

inteligentnego

OTM070113L

W następujących przypadkach tempomat

inteligentny dezaktywuje się automatycznie:
• Prędkość pojazdu ponad 190 km/h.
• Prędkość pojazdu poniżej 10 km/h.
• Ciągłe naciskanie pedału przyspieszenia

przez określony czas.

• Niespełnione warunki działania tempoma-

tu inteligentnego.

W przypadku dezaktywacji automatycznej

w zestawie wskaźników pojawia się komu-

nikat ostrzegawczy „SCC (Smart Cruise

Control) cancelled” (Tempomat inteligentny

dezaktywowany). Towarzyszy mu dźwięk

ostrzegawczy.

Po chwilowej dezaktywacji układ nie

utrzymuje odległości od pojazdu poprze­

dzającego. Podczas jazdy należy zawsze

obserwować drogę i pamiętać o zacho­

waniu odległości, zapewniającej bez­

pieczną drogę hamowania. Konieczne

może być również naciśnięcie pedału

hamulca w celu zwiększenia odległości.

OSTRZEŻENIE

Podczas chwilowego przyspieszania

należy zachowywać ostrożność, ponie­

waż w tym czasie prędkość i odległość

od pojazdu poprzedzającego nie jest

utrzymywana automatycznie.

OSTRZEŻENIE

7-87

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Brak spełnienia warunków działania

tempomatu inteligentnego

OTM070112L

Naciśnięcie przycisku układów wspomaga-

jących kierowcę, odchylenie przełącznika

w położenie (+), (–) lub naciśnięcie przy-

cisku

przy niespełnionych warunkach

działania powoduje wyświetlenie w zestawie

wskaźników komunikatu „SCC (Smart Cruise

Ctrl.) conditions not met” (Niespełnione

warunki działania tempomatu inteligentnego).

Towarzyszy mu dźwięk ostrzegawczy.

Ostrzeżenie o warunkach drogowych

przed pojazdem

OBC3070036

W następujących sytuacjach w zestawie

wskaźników pojawia się komunikat ostrze-

gawczy „Watch for surrounding vehicles”

(Obserwować sąsiednie pojazdy). Towarzyszy

mu dźwięk ostrzegawczy.

–

Zniknięcie pojazdu poprzedzającego przy

utrzymywaniu odległości przez tempomat

inteligentny podczas jazdy poniżej okre-

ślonej prędkości.

Ostrzeżenie przed kolizją

OBC3070002

Kiedy przy działającym tempomacie inte-

ligentnym istnieje wysokie ryzyko kolizji

z pojazdem poprzedzającym, w zestawie

wskaźników pojawia się komunikat ostrze-

gawczy „Collision warning!” (Ostrzeżenie

przed kolizją). Towarzyszy mu dźwięk ostrze-

gawczy. Podczas jazdy należy zawsze obser-

wować drogę i pamiętać o zachowaniu

odległości, zapewniającej bezpieczną drogę

hamowania. Konieczne może być również

naciśnięcie pedału hamulca w celu zwięk-

szenia odległości.

Zawsze należy zwracać uwagę na

pojazdy lub obiekty, które mogą się

nagle pojawić przed pojazdem. W razie

potrzeby naciskać pedał hamulca w celu

zmniejszenia prędkości i zachowania

bezpiecznej odległości.

OSTROŻNIE

7-88

Układy wspomagające kierowcę

W następujących sytuacjach tempomat

inteligentny może nie ostrzegać kierowcy

o kolizji:

–Niewielka odległość od pojazdu

poprzedzającego albo prędkość

pojazdu poprzedzającego wyższa

lub podobna do prędkości naszego

pojazdu.

–Bardzo niska prędkość pojazdu

poprzedzającego lub pojazd poprze­

dzający stoi.

–Naciśnięcie pedału przyspieszenia

natychmiast po włączeniu tempo­

matu inteligentnego.

OSTRZEŻENIE

Podczas korzystania z tempomatu inteli­

gentnego należy przestrzegać poniższych

środków ostrożności:

•

Tempomat inteligentny nie zastępuje

prawidłowej i bezpiecznej techni­

ki jazdy. Kierowca powinien zawsze

kontrolować prędkość i odległość od

pojazdu poprzedzającego.

•

Tempomat inteligentny może nie

reagować prawidłowo w nagłych,

nieoczekiwanych lub skomplikowa­

nych sytuacjach drogowych. Dlatego

zawsze należy zwracać uwagę na

warunki drogowe i kontrolować pręd­

kość pojazdu.

•

Aby uniknąć przypadkowego usta­

wienia prędkości, należy wyłączać

tempomat inteligentny, kiedy nie jest

używany.

•

Nie otwierać drzwi ani nie opuszczać

pojazdu z włączonym tempomatem

inteligentnym, nawet kiedy pojazd

stoi.

•

Zawsze zwracać uwagę na ustawio­

ną prędkość i odległość od pojazdu

poprzedzającego.

OSTRZEŻENIE

•

Zachowywać bezpieczną odległość

od pojazdu poprzedzającego, zgodnie

z warunkami drogowymi i prędkością.

Utrzymywanie zbyt małej odległości

podczas jazdy z wysoką prędkością

może doprowadzić do poważnego

wypadku.

•

W przypadku zniknięcia pojazdu

poprzedzającego nasz pojazd może

gwałtownie przyspieszyć do zada­

nej prędkości. Zawsze zachowywać

ostrożność, pozwalającą na unikanie

nagłych i nieoczekiwanych sytuacji.

•

Na podjazdach pojazd może nieznacz­

nie zwalniać, a na zjazdach nieznacz­

nie przyspieszać.

•

Zawsze zwracać uwagę na możliwość

nagłego zajechania drogi przez inny

pojazd.

•

Przed rozpoczęciem holowania przy­

czepy lub pojazdu należy ze względów

bezpieczeństwa wyłączyć tempomat

inteligentny.

•

Podczas holowania pojazdu tempomat

inteligentny należy wyłączyć.

•

Zakłócenia powodowane przez silne

fale elektromagnetyczne mogą unie­

możliwiać prawidłowe działanie tem­

pomatu inteligentnego.

7-89

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

• Tempomat inteligentny może nie działać

przez 15 sekund od momentu urucho

-

mienia pojazdu lub inicjalizacji kamery

przedniej albo radaru przedniego.

• Ingerencji tempomatu inteligentnego

w hamowanie mogą towarzyszyć słyszal

-

ne odgłosy.

Nieprawidłowe działanie

i ograniczenia tempomatu

inteligentnego (SCC)

Nieprawidłowe działanie tempomatu

inteligentnego (SCC)

OTM070116L

Jeżeli tempomat inteligentny nie działa pra-

widłowo, w zestawie wskaźników pojawia

się komunikat ostrzegawczy „Check SCC

(Smart Cruise Control) system” (Sprawdzić

tempomat inteligentny), a w zestawie wskaź-

ników świeci się lampka ostrzegawcza .

W takim przypadku pojazd powinna spraw-

dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

•

Tempomat inteligentny może nie

wykryć przeszkody przed pojazdem.

Może to doprowadzić do kolizji. Aby

unikać nagłych i nieoczekiwanych

sytuacji, należy zawsze patrzeć przed

siebie i zachowywać ostrożność.

•

W przypadku częstych zmian pasa

ruchu przez pojazdy poprzedzające

układ może reagować z opóźnieniem

lub może reagować na pojazdy znaj­

dujące się na sąsiednim pasie. Zawsze

zachowywać ostrożność pozwalającą

na unikanie nagłych i nieoczekiwa­

nych sytuacji.

•

Zawsze zwracać uwagę na otoczenie

i zachowywać ostrożność, nawet jeżeli

układ nie wyświetla komunikatów

ostrzegawczych i nie emituje dźwię­

ków ostrzegawczych.

•

Podczas wyświetlania komunikatu

i emitowania dźwięku ostrzegaw­

czego przez inny układ, ostrzeżenie

tempomatu inteligentnego może się

nie pojawić.

•

Hałasy dochodzące z zewnątrz mogą

zagłuszyć sygnał ostrzegawczy ukła­

du FCA.

•

Producent pojazdu nie odpowiada za

wykroczenia drogowe ani wypadki

spowodowane przez kierowcę.

•

Podczas programowania prędkości

nie przekraczać obowiązujących ogra­

niczeń.

7-90

Układy wspomagające kierowcę

Wyłączenie tempomatu inteligentnego

(SCC)

OTM070115L

Przykrycie radaru przedniego lub czujnika

śniegiem albo ciałami obcymi może ograni-

czyć zdolność wykrywania i chwilowo ogra-

niczyć lub uniemożliwić działanie tempomatu

inteligentnego.
W takim przypadku w zestawie wskaźni-

ków pojawia się komunikat ostrzegawczy

„SCC (Smart Cruise Control) disabled. Radar

blocked” (Tempomat inteligentny wyłączony.

Radar zablokowany).
Prawidłowe działanie układu powraca po

usunięciu śniegu, wody lub ciał obcych.

Ograniczenia tempomatu

inteligentnego (SCC)

W następujących sytuacjach tempomat inte-

ligentny może nie działać prawidłowo lub

aktywować się w sposób nieoczekiwany:
• Zanieczyszczony lub uszkodzony czujnik

układu albo jego otoczenie.

• Ciągłe spryskiwanie szyby czołowej lub

pracujące wycieraczki.

• Ograniczenie czułości obiektywu kamery

z powodu zastosowania przyciemnianej

szyby czołowej, nałożenia na szybę folii

lub powłoki przyciemniającej albo przysło-

nięcie szyby w obszarze działania kamery

ciałami obcymi (naklejkami, owadami itp.).

• Szyba czołowa zaparowana lub pokryta

lodem.

• Intensywne światło słoneczne w polu

widzenia kamery przedniej.

• Odbicie światła latarni ulicznych lub świa-

teł pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka

od mokrej nawierzchni.

• Wysoka lub niska temperatura wokół

kamery przedniej.

• Przedmioty umieszczone na desce roz-

dzielczej.

• Bardzo duża jasność otoczenia.
• Ciemne otoczenie, np. podczas przejazdu

przez tunel itp.

• Nagła zmiana jasności otoczenia, np.

podczas wjeżdżania do tunelu lub wyjeż-

dżania z tunelu.

• Mała jasność otoczenia z powodu wyłą-

czonych świateł przednich lub niedosta-

tecznej jasności świateł.

• Intensywne opady deszczu lub śniegu

albo gęsta mgła.

• Droga zamglona, zadymiona lub zacie-

niona.

• Widoczna jedynie część pojazdu.
• Wyłączone lub nietypowo umieszczone

światła tylne pojazdu poprzedzającego.

•

Tempomat inteligentny może dzia­

łać nieprawidłowo, nawet jeżeli na

wyświetlaczu zestawu wskaźników

nie pojawia się komunikat ostrze­

gawczy.

•

Tempomat inteligentny może nie dzia­

łać prawidłowo w miejscach, w któ­

rych po uruchomieniu silnika kamera

nie wykrywa żadnych obiektów (np.

na otwartych przestrzeniach).

OSTRZEŻENIE

7-91

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

• Mała jasność otoczenia z powodu wyłą-

czonych świateł tylnych lub niedostatecz-

nej jasności świateł.

• Niewielkie wymiary lub nietypowy kształt

pojazdu poprzedzającego (np. pojazd

pochylony, przewrócony itp.).

• Mały lub duży prześwit pojazdu poprze-

dzającego.

• Nagłe zajechanie drogi przez pojazd

poprzedzający.

• Holowanie pojazdu.
• Przejazd przez tunel lub stalowy most.
• Przejazd przez obszary, na których znajdu-

ją się konstrukcje stalowe, takie jak place

budowy, linie kolejowe itp.

• Obecność obiektów silnie odbijających

fale radaru, takich jak bariery ochronne,

pojazdy sąsiadujące itp.

• Uderzenie lub uszkodzenie zderzaka

w pobliżu radaru przedniego albo nie-

prawidłowe ustawienie radaru.

• Wysoka lub niska temperatura wokół

radaru przedniego.

• Jazda przez otwartą przestrzeń z nie-

wielką liczbą innych pojazdów lub ota-

czających obiektów (np. pola, łąki, obszar

niezabudowany itp.).

• Pojazd poprzedzający wykonany z mate-

riału, który nie odbija fal radaru.

• Przejazd w pobliżu rozjazdu dróg szybkie-

go ruchu lub przez bramkę poboru opłat.

• Śliska nawierzchnia, np. pokryta śniegiem,

wodą lub lodem.

• Kręta droga.
• Późne wykrycie pojazdu poprzedzającego.
• Nagłe zasłonięcie pojazdu poprzedzające-

go przez przeszkodę.

• Nagła zmiana pasa ruchu lub gwałtow-

ne zmniejszenie prędkości przez pojazd

poprzedzający.

• Odkształcone nadwozie pojazdu poprze-

dzającego.

• Zbyt wysoka lub zbyt niska prędkość

pojazdu poprzedzającego.

• Zmiana pasa ruchu przez nasz pojazd

z niską prędkością przy obecności pojazdu

poprzedzającego.

• Pojazd poprzedzający przykryty śniegiem.
• Gwałtowny sposób jazdy.
• Nasz pojazd i pojazd poprzedzający poru-

szają się po rondzie.

• Ciągła jazda po okręgu.
• Jazda po parkingu.

• Przejazd przez strefę robót drogowych,

jazda po nawierzchni nieutwardzonej,

częściowo utwardzonej, nierównej, szybki

przejazd przez nierówności itp.

• Jazda po drodze pochylonej, pokonywanie

zakrętu itp.

• Obecność drzew lub latarni ulicznych na

poboczu.

• Zły stan drogi powodujący nadmierne

drgania pojazdu.

• Zmniejszenie lub zwiększenie wysokości

pojazdu z powodu dużego obciążenia,

nieprawidłowego ciśnienia w oponach itp.

• Wąska droga zarośnięta drzewami lub

wysoką trawą.

• Zakłócenia powodowane przez fale elek-

tromagnetyczne, np. w strefie silnych

nadajników radiowych lub zakłóceń elek-

trycznych.

7-92

Układy wspomagające kierowcę

• Jazda po zakręcie

OADAS014

Na zakrętach tempomat inteligentny może

nie wykrywać pojazdów na tym samym

pasie ruchu i przyspieszać do ustawionej

prędkości. W takim przypadku po nagłym

wykryciu pojazdu poprzedzającego prędkość

może gwałtownie się zmniejszyć.
W związku z tym na zakrętach należy

ustawiać odpowiednie prędkości i w razie

potrzeby korygować prędkość za pomocą

pedału hamulca lub przyspieszenia.

OADAS015

Pojazd może zwolnić z powodu wykrycia

pojazdu na sąsiednim pasie ruchu.
Należy w takim przypadku nacisnąć pedał

przyspieszenia i zaprogramować odpowied-

nią prędkość. Sprawdzać, czy warunki na

drodze umożliwiają bezpieczne korzystanie

z tempomatu inteligentnego.

• Jazda na pochyłościach

OADAS012

Na podjazdach lub zjazdach tempomat inte-

ligentny może nie wykryć pojazdu poprze-

dzającego i zwiększyć prędkość do zapro-

gramowanej. W takim przypadku po nagłym

wykryciu pojazdu poprzedzającego prędkość

może gwałtownie zmniejszyć się.
W związku z tym na pochyłościach należy

ustawiać odpowiednie prędkości i w razie

potrzeby korygować prędkość za pomocą

pedału hamulca lub przyspieszenia.

7-93

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

• Zmiana pasa ruchu

OADAS030

A: nasz pojazd, B: pojazd zmieniający pas ruchu

Czujnik układu może nie wykryć od razu

pojazdu wjeżdżającego z sąsiedniego pasa

ruchu przed nasz pojazd. Tempomat inte-

ligentny może nie wykryć od razu pojazdu

nagle zmieniającego pas ruchu. W takim

przypadku należy pamiętać o zachowaniu

odległości, zapewniającej bezpieczną drogę

hamowania. Konieczne może być również

naciśnięcie pedału hamulca w celu zwięk-

szenia odległości.
• Wykrywanie pojazdów

OJX1079181

W następujących przypadkach czujnik może

nie wykrywać niektórych pojazdów poprze-

dzających:

–

Pojazdy jadące skrajem pasa ruchu lub

poboczem drogi.

–

Pojazdy jadące powoli lub nagle zwal-

niające.

–

Pojazdy nadjeżdżające z przeciwka.

–

Pojazdy stojące.

–

Pojazdy o niskim obrysie tylnym, takie

jak przyczepy.

–

Pojazdy wąskie, takie jak motocykle lub

rowery.

–

Pojazdy specjalne.

–

Zwierzęta i piesi.

Prędkość należy dostosowywać do warunków

drogowych, naciskając pedał hamulca.

OBC3070011

W następujących przypadkach czujnik może

nie wykrywać pojazdu poprzedzającego:

–

Pojazd o wyższym prześwicie lub pojazd

przewożący ładunek wystający poza jego

tył.

–

Pojazd z przodem podniesionym z powodu

nieprawidłowego obciążenia.

–

Skręt własnego pojazdu.

–

Droga wąska lub kręta.

Prędkość należy dostosowywać do warunków

drogowych, naciskając pedał hamulca.

7-94

Układy wspomagające kierowcę

OTM058129

• Kiedy pojazd poprzedzający znika na

skrzyżowaniu z pola widzenia radaru, nasz

pojazd może przyspieszać.
Dlatego podczas jazdy zawsze należy

zwracać uwagę na warunki drogowe

i sytuację panującą na drodze.

OTM058119

• Jeżeli pojazd poprzedzający zmienia pas

ruchu na sąsiedni, tempomat inteligentny

może nie wykryć natychmiast nowego

pojazdu poprzedzającego.
Dlatego podczas jazdy zawsze należy

zwracać uwagę na warunki drogowe

i sytuację panującą na drodze.

OTM058124

• Podczas utrzymywania odległości od

pojazdu poprzedzającego zawsze zwra-

cać uwagę na pieszych.

7-95

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

TEMPOMAT INTELIGENTNY OPARTY NA NAWIGACJI (NSCC) (JEŻELI WYSTĘPUJE)

Tempomat inteligentny oparty na nawigacji

(NSCC) pomaga w automatycznym dosto-

sowywaniu prędkości podczas jazdy po

drogach szybkiego ruchu, wykorzystując

informacje z systemu nawigacji. Aby układ

NSCC mógł działać, tempomat inteligentny

musi być aktywny.

• Tempomat inteligentny oparty na nawi

-

gacji (NSCC) działa tylko na niektórych

drogach szybkiego ruchu.

❈

Drogi szybkiego ruchu to drogi z ogra

-

niczeniami wjazdów i zjazdów, które

umożliwiają ciągłą jazdę z wysokimi

prędkościami.

Tempomat inteligentny oparty na nawiga

-

cji (NSCC) działa wyłącznie na zwykłych

odcinkach autostrad oraz dróg ekspreso

-

wych, nie działa natomiast na rozjazdach

ani wjazdach/zjazdach.

Automatyczne zwalnianie na zakrętach

dróg szybkiego ruchu

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, w przy-

padku jazdy z wysoką prędkością funkcja

automatycznego zwalniania na zakrętach

dróg szybkiego ruchu chwilowo zmniejsza

prędkość lub ogranicza przyspieszenie. Układ

wykorzystuje w tym celu informacje z syste-

mu nawigacji.

Automatyczna zmiana prędkości ustawio­

nej na drogach szybkiego ruchu

Na podstawie informacji o ograniczeniach

prędkości z systemu nawigacji funkcja ta

automatycznie zmienia prędkość ustawioną

w tempomacie inteligentnym.

Ustawienia tempomatu inteligentnego

opartego na nawigacji (NSCC)

Ustawienia funkcji

OBC3070037

Aby włączyć lub wyłączyć układ NSCC,

należy przy uruchomionym silniku w menu

„Settings” (Ustawienia) wybrać pozycję

„Driver assistance” (Układy wspomagające

kierowcę)

→

„Driving convenience” (Komfort

jazdy)

→

„Auto Highway speed control”

(Automatyczne sterowanie prędkością na

drogach szybkiego ruchu).

W przypadku problemu z układem NSCC

nie da się go włączyć w menu „Settings”

(Ustawienia).

7-96

Układy wspomagające kierowcę

Sposób działania tempomatu

inteligentnego opartego na nawigacji

(NSCC)

Warunki działania

Tempomat inteligentny oparty na nawigacji

(NSCC) jest gotowy do działania po spełnieniu

poniższych warunków:
• Włączony (aktywny) tempomat inteli-

gentny.

• Jazda po zwykłym odcinku drogi szyb-

kiego ruchu.

Więcej informacji na temat działania tem

-

pomatu inteligentnego podano w podroz

-

dziale „Tempomat inteligentny (SCC)”

w rozdziale 7.

Wyświetlanie informacji i sterowanie

przez tempomat inteligentny oparty na

nawigacji (NSCC)

Podczas działania układu NSCC w zestawie

wskaźników wyświetlają się następujące

informacje:

• Tryb czuwania tempomatu inteligentnego

opartego na nawigacji (NSCC)

OBC3070038

Po spełnieniu warunków działania świeci się

biała lampka sygnalizacyjna

.

• Działanie tempomatu inteligentnego opar-

tego na nawigacji (NSCC)

OBC3070039

W przypadku konieczności chwilowego zwol-

nienia przy włączonym trybie czuwania ukła-

du NSCC, w zestawie wskaźników pojawia

się zielony symbol

.

W przypadku ingerencji funkcji automatycz-

nej zmiany prędkości ustawionej na drogach

szybkiego ruchu, w zestawie wskaźników

pojawia się zielony symbol

, wyświetla

się ustawiona prędkość i rozlega dźwięk

ostrzegawczy.

7-97

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Działanie funkcji automatycznego zwal

-

niania na zakrętach dróg szybkiego ruchu

i automatycznej zmiany prędkości ustawio

-

nej na drogach szybkiego ruchu sygnalizuje

ten sam symbol

.

Automatyczne zwalnianie na zakrętach

dróg szybkiego ruchu

• Pojazd zwalnia w zależności od promienia

zakrętu przed pojazdem, a po jego poko-

naniu przyspiesza do prędkości ustawio-

nej w tempomacie inteligentnym.

• Czas zwalniania pojazdu może się róż-

nić w zależności od prędkości pojazdu

i promienia zakrętu drogi. Im wyższa

prędkość jazdy, tym wcześniej zaczyna

się zwalnianie.

Automatyczna zmiana prędkości

ustawionej na drogach szybkiego ruchu

• Funkcja automatycznej zmiany prędkości

ustawionej na drogach szybkiego ruchu

działa w przypadku zgodności pomiędzy

prędkością ustawioną w tempomacie

inteligentnym a obowiązującym ograni-

czeniem prędkości.

• Kiedy ograniczenie prędkości zmienia się,

funkcja ta ingeruje, automatycznie dosto-

sowując prędkość ustawioną w tempoma-

cie inteligentnym do nowego ograniczenia.

• Jeżeli prędkość ustawiona w tempomacie

inteligentnym jest inna niż ograniczenie

prędkości, funkcja pozostaje w trybie

czuwania.

• W przypadku przełączenia się funkcji

automatycznej zmiany prędkości usta-

wionej na drogach szybkiego ruchu w tryb

czuwania (z powodu wjazdu na drogę

inną niż droga szybkiego ruchu), funkcja

włącza się po ponownym wjeździe na

drogę szybkiego ruchu bez ustawienia

prędkości.

• Jeżeli funkcja przełączyła się w tryb

czuwania z powodu naciśnięcia pedału

hamulca lub naciśnięcia przycisku

na kierownicy, aby ją włączyć ponownie,

należy nacisnąć przycisk

.

• Funkcja automatycznej zmiany prędkości

ustawionej na drogach szybkiego ruchu

nie działa na rozjazdach ani na połącze-

niach dróg.

OTM070198L

W następujących sytuacjach pojawia się

komunikat ostrzegawczy „Drive carefully”

(Jechać ostrożnie).
– Układ NSCC nie zwalnia samodziel­

nie do prędkości bezpiecznej w każdych

warunkach.

OSTRZEŻENIE

7-98

Układy wspomagające kierowcę

• Funkcja automatycznej zmiany pręd

-

kości ustawionej na drogach szybkiego

ruchu działa wyłącznie na podstawie

ograniczeń prędkości obowiązujących

na takich drogach i nie bazuje na infor

-

macjach o pomiarach prędkości przez

fotoradary.

• Ingerencja funkcji powoduje automa

-

tyczne zwalnianie lub przyspieszanie

pojazdu w przypadku zmiany ogranicze

-

nia prędkości obowiązującego na danym

odcinku.

• Maksymalna prędkość, przy której dzia

-

ła funkcja automatycznej zmiany pręd

-

kości ustawionej na drogach szybkiego

ruchu, to 140 km/h.

• Jeżeli ograniczenie prędkości na danej

drodze nie zostało zaktualizowane w sys

-

temie nawigacji, funkcja może nie dzia

-

łać prawidłowo.

• Jeżeli jednostka prędkości ustawiona

w zestawie wskaźników jest inna niż

obowiązująca w danym kraju, funkcja

może nie działać prawidłowo.

Ograniczenia tempomatu

inteligentnego opartego na nawigacji

(NSCC)

W następujących sytuacjach tempomat inteli-

gentny oparty na nawigacji (NSCC) może nie

działać prawidłowo:
• Nieprawidłowe działanie systemu nawi-

gacji.

• Brak aktualnych informacji w systemie

nawigacji na temat ograniczenia prędkoś-

ci i kategorii drogi.

• Różnica pomiędzy danymi z mapy a rze-

czywistą drogą z powodu błędu danych

GPS w czasie rzeczywistym lub z powodu

błędu mapy.

• Wyszukiwanie trasy przez system nawi-

gacji podczas jazdy.

• Brak odbioru sygnału GPS, np. podczas

przejazdu przez tunel.

• Aktualizacja systemu nawigacji podczas

jazdy.

• Brak pobierania danych z mapy z powodu

nieprawidłowego działania systemu mul-

timedialnego.

• Rozdzielenie i ponowne połączenie drogi.
• Zjazd z trasy ustawionej w systemie

nawigacji.

• Zmiana lub anulowanie trasy do miejsca

docelowego poprzez zresetowanie syste-

mu nawigacji.

• Zjazd na stację paliw lub do strefy odpo-

czynku.

• Zmiany ograniczeń prędkości na nie-

których odcinkach z powodu sytuacji na

drodze.

• Włączony system Android Auto lub Car

Play.

• Niemożność wykrycia przez system nawi-

gacji aktualnej pozycji pojazdu (np. pod-

czas przejazdów nad innymi drogami lub

obecność dróg równoległych do trasy).

• Aktualizacja systemu nawigacji podczas

jazdy.

• Ponowne uruchamianie systemu nawiga-

cji podczas jazdy.

• Niesprzyjające warunki atmosferyczne,

takie jak silne opady deszczu lub śniegu.

• Przejazd przez odcinek drogi w budowie.
• Jazda drogą o ruchu kierowanym.
• Droga z ostrymi zakrętami.

7-99

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

OJX1070280L

1. trasa ustawiona, 2. zjazd, 3. tor jazdy,
4. droga główna, 5. strefa aut. zwalniania na
zakrętach drogi głównej

• W przypadku różnicy między trasą usta-

wioną w systemie nawigacji (zjazd)

a torem jazdy (droga główna) funkcja

automatycznego zwalniania na zakrętach

dróg szybkiego ruchu może nie działać

do momentu rozpoznania toru jazdy jako

drogi głównej.

• Funkcja działa po rozpoznaniu toru jazdy

jako drogi głównej podczas kontynuacji

jazdy tą drogą zamiast podążania trasą

ustawioną w systemie nawigacji. W zależ-

ności od odległości od zakrętu i aktualnej

prędkości pojazd może nie zwalniać

dostatecznie lub zwalniać bardzo szybko.

OJX1070281L

1. trasa ustawiona, 2. zjazd, 3. tor jazdy,
4. droga główna, 5. strefa aut. zwalniania na
zakrętach drogi głównej

• W przypadku różnicy między trasą usta-

wioną w systemie nawigacji (droga

główna) a torem jazdy (zjazd) funkcja

automatycznego zwalniania na zakrętach

dróg szybkiego ruchu może działać na

podstawie informacji o promieniu zakrętu

drogi głównej.

• W przypadku oceny, że pojazd zjechał

z trasy i znajduje się na rozjeździe, funkcja

nie działa.

OJX1070282L

1. tor jazdy, 2. zjazd, 3. strefa aut. zwalniania na
zakrętach drogi głównej, 4. droga główna

• Jeżeli w systemie nawigacji nie wpro-

wadzono miejsca docelowego, funkcja

działa na podstawie informacji o zakręcie

drogi głównej.

• Funkcja może ingerować nawet w przy-

padku zjazdu z drogi głównej po otrzy-

maniu z systemu nawigacji informacji

o zakręcie drogi szybkiego ruchu.

7-100

Układy wspomagające kierowcę

• Pomiędzy podpowiedzią systemu nawi

-

gacji a początkiem i końcem ingerencji

układu NSCC może występować opóź

-

nienie.

• Prędkość podawana w zestawie wskaź

-

ników i w systemie nawigacji mogą się

różnić.

• Przyspieszanie pojazdu może być ogra

-

niczane z powodu zakrętu drogi nawet

podczas jazdy z prędkością niższą niż

ustawiona w tempomacie inteligentnym.

• Układ NSCC może działać jeszcze przez

pewien czas po zjeździe z drogi głównej

na zjazd, miejsce odpoczynku itp.

• W pewnych sytuacjach, takich jak nie

-

równa nawierzchnia, wąskie pasy ruchu

itp., zwalnianie pojazdu przez układ

NSCC może się wydawać niewystarcza

-

jące.

•

Tempomat inteligentny oparty na

nawigacji (NSCC) może nie działać

z powodu obecności pojazdów poprze­

dzających lub warunków drogowych.

Dlatego podczas jazdy zawsze należy

zwracać uwagę na warunki drogowe

i sytuację panującą na drodze.

•

Przed rozpoczęciem holowania przy­

czepy lub innego pojazdu należy ze

względów bezpieczeństwa wyłączyć

układ NSCC.

•

Po przejeździe przez bramkę poboru

opłat układ NSCC wznawia działanie

w oparciu o pierwszy pas ruchu.

W przypadku zmiany pasa ruchu układ

może nie działać prawidłowo.

•

W przypadku naciśnięcia przez kie­

rowcę pedału przyspieszenia pojazd

przyspieszy nawet przy aktywnym

układzie NSCC, a układ nie zwolni

pojazdu.

•

W przypadku naciśnięcia, a następ­

nie zwolnienia pedału przyspieszenia

przez kierowcę przy aktywnym ukła­

dzie NSCC, pojazd może nie zwalniać

dostatecznie lub może szybko zwolnić

do bezpiecznej prędkości.

•

Układ NSCC może nie działać w przy­

padku zbyt ostrego lub zbyt łagodnego

zakrętu.

•

Tempomat inteligentny oparty na

nawigacji (NSCC) nie zastępuje pra­

widłowej, bezpiecznej techniki jazdy,

ale pełni jedynie funkcję pomocniczą.

Za obserwację drogi i przestrzeganie

przepisów ruchu drogowego zawsze

odpowiada kierowca.

•

Informacje na temat ograniczeń pręd­

kości zapisane w systemie nawigacji

mogą się różnić od ograniczeń fak­

tycznie obowiązujących na danym

odcinku drogi. Za przestrzeganie fak­

tycznie obowiązujących ograniczeń

prędkości odpowiada kierowca.

•

Po zjeździe z drogi szybkiego ruchu

tempomat inteligentny oparty na

nawigacji (NSCC) dezaktywuje się

automatycznie. Dlatego podczas jazdy

zawsze należy zwracać uwagę na

warunki drogowe i sytuację panującą

na drodze.

OSTRZEŻENIE