Автомобили BYD F3 и F3R. Руководство — часть 53

195

Таблица D.

Температ

ура (°C)

Сопротивл

ение (Ом)

Допуск

сопротивления

(± %)

Допуск

температуры

(±°C)

Темпе

ратура

(°C)

Сопротивле

ние (Ом)

Допуск

температуры

(±°C)

Допуск

сопротивления

(± %)

-40

100 865

4,87

0,7

-40

42 820,0

2,3

21,41

-35

72 437

4,64

0,7

-35

32 240,0

2,2

16,12

-30

52 594

4,43

0,7

-30

24 500,0

2,1

12,25

-25

38 583

4,21

0,7

-25

18 800,0

2,0

9,40

-20

28 582

4,00

0,7

-20

14 540,0

1,9

7,27

-15

21 371

3,80

0,7

-15

11 342,0

1,8

5,67

-10

16 120

3,60

0,6

-10

8 914,0

1,7

4,46

-5

12 261

3,40

0,6

-5

7 058,0

1,6

3,53

0

9 399

3,21

0,6

0

5 626,0

1,5

2,81

5

7 263

3,06

0,6

5

4 514,0

1,4

2,26

10

5 658

2,92

0,6

10

3 648,0

1,3

1,82

15

4 441

2,78

0,6

15

2 968,0

1 2

1,48

20

3 511

2,64

0,6

20

2 428,0

1,1

1,21

25

2 795

2,50

0,6

25

2 000,0

1,0

1,00

30

2 240

2,45

0,6

30

1 656,4

1,1

0,83

35

1 806

2,40

0,6

35

1 379,4

1,3

0,69

40

1 465

2,36

0,6

40

1 154,6

1,4

0,58

45

1 195

2,31

0,6

45

971,4

1,6

0,49

50

980

2,27

0,6

50

821,0

1,7

0,41

55

809

2,23

0,6

55

697,0

1,9

0,35

60

671

2,19

0,6

60

594,4

2,0

0,30

65

559

2,15

0,6

65

509,2

2,1

0,25

70

469

2,11

0,6

70

437,8

2,3

0,22

75

395

2,07

0,6

75

378,0

2,5

0,19

80

334

2,04

0,6

80

327,6

2,6

0,16

85

283

2,00

0,6

55

285,0

2,8

0,14

90

241,8

2,10

0,7

90

248,8

2,9

0,12

95

207,1

2,21

0,7

95

217,8

3,0

0,11

100

178,0

2,31

0,8

100

191,4

3,2

0,10

105

153,6

2,42

0,8

105

168,3

3,4

0,08

110

133,1

2,52

0,9

110

148,6

3,6

0,07

115

115,7

2,61

0,9

115

131,5

3,8

0,07

120

100,9

2,68

1,0

120

116,8

4,0

0,06

125

88,3

2,75

1,0

125

104,1

4,2

0,05

130

77,5

2,80

1,1

130

93,0

4,4

0,05

135

68,3

2,84

1,1

135

33,3

4,6

0,04

140

60,3

2,87

1,2

140

74,9

4,8

0,04

145

53,4

2,89

1,2

145

67,4

5,0

0,03

150

47,5

2,90

1,2

150

60,9

5,2

0,03

Таблица E.

Температура (°C)

Сопротивление (Ом)

70

137,7-161

90

75-98

110

40-51

124

33-38

№
п/п

Наименование

Описание

Технические
характеристики

Выход низкого напряжения от A-C1 и B-C1 при вращении
распределительного вала

0~700 мВ

Выход высокого напряжения от A-C1 и B-C1 при
вращении распределительного вала

3,2~5 В

E

Датчик
положения
распределитель
ного вала

Выходная частота от A-C1 и B-C1 при вращении
распределительного вала

3~16 кГц

196

№
п/п

Наименование

Описание

Технические
характеристики

Сопротивление первичной обмотки.

0,87 Ом±0,08 Ом

F

Катушка
зажигания.

Сопротивление вторичной обмотки.

8700 Ом±870 Ом

Выход низкого напряжения от A-K1 и B-K1 при изменении
частоты с 5 кГц до 18 кГц.

17 мВ

Выход высокого напряжения от A-K1 и B-K1 при
изменении частоты с 5 кГц до 8 кГц.

37 мВ

Выход высокого напряжения от A-K1 и B-K1 при
изменении частоты с 8 кГц до 13 кГц.

42,55 мВ

Выход высокого напряжения от A-K1 и B-K1 при
изменении частоты с 13 кГц до 18 кГц.

48,10 мВ

G

Датчик
детонации

Выход высокого напряжения от A-K1 и B-K1 при
изменении частоты с 18 кГц до 20 кГц.

96,20 мВ

Выход высокого напряжение от A-C3 и B-C3 при частоте
вращения двигателя 60 об/мин.

400 мВ

H

Датчик
углового
положения
коленчатого
вала

Выходное сопротивление от A-C3 и B-C3 при температуре
25±5°C.

560 Ом±56 Ом

Выход напряжение от A-H6/H7 и B-H6/H7 при обогащении
топливно-воздушной смеси.

>750 мВ

Выход напряжение от A-H6/H7 и B-H6/H7 при обеднении
топливно-воздушной смеси.

<120 мВ

I/L

Передний /
задний датчик
кислорода

Выходное сопротивление от C-H6/H7 и D-H6/H7 при
температуре 21°C.

9,6 Ом±1,5 Ом

Выходное сопротивление от A-A3 и B-A3.

19 Ом-22 Ом

Расход воздуха при вводе импульсного сигнала.

Cur Вe F

J

Регулирующий
клапан
угольного
фильтра.

Расход воздуха при открывании клапана 30％ и 100％.

Cur Вe H

Выход статического сопротивления от 1-I5-8 и 2-I5-8

12,0 Ом±0,6 Ом

K

Инжектор

Давление впрыска

300 кПа-350 кПа

Выходное давление топлива

350 кПа

Расход топлива

10 г/сек

Давление утечки топлива

<900 кПа

Нормальная утечка топлива

10 мл/час

L

Топливный
насос

Выходное сопротивление от 2-F11 и 3-F11

1,5 Ом-110 Ом

Нормальная частоты вращения в режиме холостого хода

750±50 об/мин

Частота вращения в режиме холостого хода при включении
кондиционера

900±50 об/мин

2

Частота
вращения в
режиме
холостого хода

Частота вращения в режиме холостого хода при включении
усилителя рулевого управления

800±50 об/мин

График F.

197

График H.

1. Расход воздуха (л/мин). 2. Величина открывания клапана (%).

Раздел 5. Неисправности двигателя.

Описание

Отказавшие части

Описание

Отказавшие части

Аварийный
индикатор
отказа двигателя
не загорается
при запуске
двигателя

1. Неисправность
комбинированного блока
приборов.
2. Отказ электронного блока
управления.
3. Неисправность кабельной
шины.

При подключении
диагностической
аппаратуры не
происходит обмен
данными.

1. Отказ порта DLC3.
2. Отказ электронного блока
управления.
3. Неисправность кабельной шины.
4. Отказ диагностического
оборудования.

Аварийный
индикатор
отказа двигателя
не выключается
после запуска
двигателя

1. Неисправность
комбинированного блока
приборов.
2. Отказ электронного блока
управления.
3. Неисправность кабельной
шины.
4. Отказ двигателя.

Двигатель не
запускается,
стартер не
работает.

1. Отказ стартера или реле
стартера.
2. Неисправность контура
стартера.
3. Не выключена противоугонная
система.
4. Низкое выходное напряжение
аккумулятора.

Двигатель не
запускается, не
происходит
сгорание топлива
в цилиндрах.

1. Неисправность контура
электропитания электронного
блока управления.
2. Неисправность контура
электропитания катушки
зажигания.
3. Неисправность контура
управления топливным насосом.
4. Отказ топливного инжектора.
5. Отказ датчик углового
положения коленчатого вала.
6. Низкое выходное напряжение
аккумулятора.

Двигатель
запускается и
резко
останавливается.

1. Неисправность контура
управления топливным насосом.
2. Неисправность контура
электропитания катушки
зажигания.
3. Отказ топливного инжектора.
4. Неисправность контура
электропитания клапана
управления режимом холостого
хода.

Двигатель
запускается с
трудом. (Для
запуска двигателя
требуется
продолжительное
вращение
стартера).

1. Неисправность контура
управления стартером.
2. Неисправность контура
электропитания клапана
управления режимом холостого
хода.
3. Неисправность контура
управления топливным насосом.
4. Неисправность катушки
зажигания.
5. Отказ свечи зажигания.
6. Отказ топливного инжектора.

198

Описание

Отказавшие части

Описание

Отказавшие части

Затруднен
запуск двигателя
из холодного
состояния.
(Двигатель
неожиданно
останавливается
в режиме
холостого хода).

1. Неисправность контура управления
стартером.
2. Неисправность контура
электропитания клапана управления
режимом холостого хода.
3. Неисправность контура управления
топливным насосом.
4. Отказ топливного инжектора.
5. Неисправность катушки
зажигания.
6. Отказ свечи зажигания.

Затруднен
запуск
двигателя из
горячего
состояния.
(Двигатель
неожиданно
останавливает
ся в режиме
холостого
хода).

1. Неисправность контура
управления стартером.
2. Неисправность контура
электропитания клапана
управления режимом холостого
хода.
3. Отказ датчика кислорода.

Низкая частота
вращения в
режиме
холостого хода.

1. Неисправность контура
электропитания клапана управления
режимом холостого хода.
2. Неисправность контура управления
топливным насосом.

Повышенная
частота
вращения в
режиме
холостого
хода.

1. Неисправность контура
электропитания клапана
управления режимом холостого
хода.
2. Неисправность контура
электропитания электронного
блока управления.

Неустойчивая
частота
вращения в
режиме
холостого хода.

1. Неисправность контура
электропитания клапана управления
режимом холостого хода.
2. Отказ топливного инжектора.
3. Неисправность катушки
зажигания.
4. Неисправность контура управления
топливным насосом.
5. Отказ свечи зажигания.

Двигатель
неожиданно
останавливает
ся при
разгоне.

1. Неисправность контура датчика
положения дроссельной заслонки.
2. Неисправность катушки
зажигания.
3. Отказ свечи зажигания.
4. Неисправность контура датчика
температуры и давления воздуха на
впрыске.

Двигатель
неожиданно
останавливается
при торможении.

1. Неисправность контура
электропитания клапана управления
режимом холостого хода.
2. Неисправность контура датчика
положения дроссельной заслонки.
3. Неисправность контура датчика
температуры и давления воздуха на
впрыске.

Возникает
вибрация при
низкой
нагрузке.

1. Отказ топливного инжектора.
2. Неправильная синхронизация
зажигания.
3. Неисправность контура
управления давлением подачи
топлива.
4. Отказ катушки зажигания или
свечи зажигания.
5. Отказ в системе впуска воздуха.
6. Отказ датчика кислорода.

Происходит
сгорание
топлива в
глушителе.

Утечка топлива через инжекторы.

Возникает
сильная
вибрация при
разгоне.

1. Отказ свечи зажигания.
2. Неисправность катушки
зажигания.

Возникает
сильная
вибрация при
торможении.

1. Неисправность контура
электропитания клапана управления
режимом холостого хода.
2. Неисправность контура датчика
положения дроссельной заслонки.

Неэффективн
ый разгон.

1. Неисправность в системе
зажигания.
2. Отказ контура регулирования
пропорции топливно-воздушной
смеси.
3. Отказ в системе подачи топлива.
4. Засор в магистрали выпуска.

Возникает
вибрация при
движении с
нормальной
скоростью.

1. Неисправность в системе
зажигания.
2. Отказ контура регулирования
пропорции топливно-воздушной
смеси.

Детонация в
двигателе.

Недостаточная мощность свечей.

Ненормальное
изменение
частоты
вращения после
запуска
двигателя.

1. Неисправность контура управления
топливным насосом.
2. Неисправность контура
электропитания клапана управления
режимом холостого хода.

Ненормальное
изменение
частоты
вращения
после
отпускания
педали газа.

1. Отказ топливного инжектора.
2. Неисправность контура
электропитания клапана
управления режимом холостого
хода.
3. Отказ электронного блока
управления.