Fiat Egea Station Wagon (2016 year). Manual turkish — part 4
56
GÖSTERGE P
ANELİNİN T
ANITIMI
Uyarı lambası
Anlamı
MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK
Uyarı lambası, motor aşırı ısındığında yanar. Ekranda ilgili mesaj görüntülenir.
Normal sürüş durumunda: Otomobili durdurup, motoru stop ediniz ve soğutma sıvısının
MIN seviyesinin altında olup olmadığını kontrol ediniz. Diğer bir ifadeyle motorun soğuması
için birkaç dakika bekleyiniz, sonra kapağı yavaş ve dikkatli bir şekilde açınız, soğutma
sıvısıyla tamamladıktan sonra haznedeki seviyenin MIN ve MAX işaretleri arasına gelip
gelmediğini kontrol ediniz. Gözle sızıntı kontrolü yapınız. Motoru tekrar çalıştırdığınızda uyarı
lambası yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Zor şartlarda kullanımda (örneğin yokuş yukarı römork çekiyor veya araç tam yüklü
iken): Yavaşlayınız, eğer uyarı lambası sürekli yanarsa, otomobili durdurunuz. Motoru çalışır
durumda 2 veya 3 dakika bırakınız ve motor soğutma sıvısının sirkülasyonunu hızlandırmak
için, hafifçe gaza basınız ve motoru stop ediniz. Önceden açıklandığı gibi uygun soğutma
sıvısı seviyesini kontrol ediniz.
DIKKAT Zor şartlarda kullanım durumunda, motoru durdurmadan önce motor çalışır durumda
iken bir kaç dakika hafifçe gaza basınız.
HAVA YASTIĞI ARIZASI
Eğer hava yastığı sisteminde bir çalışma arızası varsa uyarı lambası sürekli olarak yanar.
32) 33)
UYARI
32) Kontak anahtarını MAR konumuna çevirdiğinizde
uyarı lambası yanmıyor veya seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik sistemlerinde bir
arıza mevcut demektir. Bu durumda herhangi bir çarpışma anında hava yastıkları ve ön gergiler tetiklenmeyebilir ve bazı durumlarda da kaza ile
tetiklenebilir. Sistemi kontrol ettirmek için yetkili bir Fiat servisi ile bağlantı kurunuz.
33)
uyarı lambasındaki bir arıza, gösterge panelindeki
sembolü ile gösterilir. Bu durumda,uyarı lambası güvenlik sistemlerinde bir hatayı
göstermeyebilir. Devam etmeden önce, sistemin derhal kontrol edilmesi için bir Fiat servisi ile iletişime geçiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
57
Uyarı Lambası
Anlamı
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS)
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) arızası
Uyarı lambası, sistemin geçici olarak devre dışı kaldığını veya arızalandığını bildirmek için birkaç saniye
boyunca yanıp söner (fasılalı olarak) ve daha sonra sabit şekilde yanmaya başlar. Çalışma koşulları izin
verdiğinde sistem tekrar doğru çalışmaya başlar; eğer bu gerçekleşmez ise, normal kullanım koşullarına
geri döndükten sonra sıfırlama (Resetleme) işlemi yapılmalıdır. Eğer sorunlu çalışma-arıza uyarısı ortadan
kalkmaz ve devam ederse, en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
Düşük lastik basıncı
Bu uyarı lambası bir veya daha fazla lastiğin hava basıncının tavsiye edilen değerin altına düştüğünü
veya lastiğin hafif şekilde hava kaçırdığını belirtmek için sabit şekilde yanar. Normal kullanım koşulları
sağlandıktan sonra sıfırlama (Resetleme) işlemi yapılmalıdır. Lastiklerin doğru basınç değerinde olmasını
sağlamanız önerilir (bkz. “Teknik özellikler” bölümündeki “Tekerlekler” paragrafı). Aracın normal kullanım
koşulları tekrar oluşturulduktan sonra “Sıfırlama” işlemini gerçekleştiriniz.
DİKKAT Bir veya daha fazla lastik inik durumda iken seyire devam etmeyiniz, aracın sürüş kabiliyetinde
düşüş olabilir. Aracı sert frenlemeler ve ani direksiyon kırma manevraları yapmadan durdurunuz.
ABS ARIZASI
Uyarı lambası sistem etkisiz veya arızalı olduğunda yanar. Bu durumda, fren sisteminin performansı
değişmez, fakat ABS sisteminden yararlanılamaz. Bazı modellerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.
Dikkatli olunması ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçilmesi gerekir.
ESC (ELEKTRONİK STABİLİTE KONTROL) SİSTEMİ
ESC sisteminin devreye alınması
Sistemin devreye girişi uyarı lambasının yanıp sönmesiyle anlaşılır: Bu otomobilin kritik stabilitede ve
tutunma şartlarında olduğunu gösterir.
ESC sistem arızası
Eğer uyarı lambası sönmez ve motor çalışırken yanmaya devam ederse, bu ESC sisteminde bir arıza
olduğunu belirtir. Fiat yetkili servisi ile temasa geçiniz.
Yokuş Kalkış Destek Sistemi arızası
Uyarı lambasının yanması yokuşta kalkış destek (Hill Hold) sisteminde arıza olduğunu belirtir. Mümkün
olan en kısa süre içinde yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
58
GÖSTERGE P
ANELİNİN T
ANITIMI
Uyarı Lambası
Anlamı
AKTİF GÜVENLİK SİSTEMLERİNİ KISMİ OLARAK DEVREDEN ÇIKARMA
Uyarı lambası, bazı aktif güvenlik sistemlerinin kısmen devreden çıktığını belirtmek amacıyla yanar.
Sistemler tekrar devreye girdiğinde uyarı lambası söner.
ARKA SİS LAMBASI
Arka sis lambaları yandığında uyarı lambası devreye girer.
ENJEKSİYON/EOBD SİSTEMİ ARIZASI
Normal koşullar altında, kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar, fakat motor
çalışır çalışmaz sönmesi gerekir. Uyarı lambasının çalışması özel cihazlar ile kontrol edilebilir. Daima trafik
kurallarına uyunuz.
12)
Enjeksiyon sistemi arızası
Eğer uyarı lambası sönmez veya seyahat esnasında yanar ise enjeksiyon sisteminde arıza var demektir.
Uyarı lambası olası performans düşüklüğünü, düşük sürüş kalitesini ve yüksek tüketim değerlerini
bildirmek için sabit olarak yanar veya seyahat esnasında yanar. Arıza biterse uyarı lambası söner, fakat o
sistem tarafından hafızaya alınmıştır. Bu durumda araç motordan aşırı güç veya hız talep etmeden orta
süratte kullanılabilir. Uyarı lambası yanarken aracın uzun süreli kullanımı hasara sebep olabilir. Yetkili bir
Fiat servisi ile en kısa sürede temasa geçiniz.
Katalitik konvertör arızalı
Uyarı lambası yanıp-sönüyorsa bu katalitik konvertörün hasarlı olabileceği anlamına gelebilir. Motorun
devrini azaltmak amacıyla uyarı lambasının yanması durana kadar, gaz pedalını bırakınız. Uyarı lambasının
tekrar yanmasına neden olmadan orta hızda seyahatinize devam ediniz. Yetkili bir Fiat servisi ile en kısa
sürede temasa geçiniz.
UYARI
12) Eğer kontak MAR konumuna getirildiğinde
uyarı lambası yanmaz veya sürüş esnasında sabit olarak yanar veya devamlı yanıp söner
ise (bazı modellerde ekranda mesaj ile birlikte) derhal yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
59
Uyarı lambası
Anlamı
ISITMA BUJILERI DEVREDE (Dizel versiyonlarda)
Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar; ısıtma bujileri istenilen sıcaklığa
eriştiklerinde de söner. Uyarı lambası söndükten hemen sonra motoru çalıştırınız.
DIKKAT Ilıman veya yüksek sıcaklık şartlarında, uyarı lambası sadece kısa süreliğine devreye girer.
ISITMA BUJİSİ ARIZASI (Dizel versiyonlarda)
Uyarı lambası yanıp sönerse (bazı tiplerde ekranda bir mesaj ve sembol ile birlikte) bu durum ısıtma
bujilerinin ön ısıtma sisteminde bir arızanın olduğunu belirtir. Arızayı gidermek için mümkün olan en kısa
sürede yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.
YAKIT REZERVİ/SINIRLI MENZİL
Depoda 5 ile 7 litre yakıt kaldığında uyarı lambası yanar.
13)
LPG REZERVİ/SINIRLI MENZİL
(sadece LPG versiyonlar için)
Depoda 8 litre LPG kaldığında göstergede uyarı lambası yanar. Sesli bir sinyal verilir ve LPG seviye
göstergesindeki ilk çentik yanık halde kalır.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ KAPALI
Çarpışma önleme sisteminin sürücü tarafından devre dışı bırakılması, veya sistemin geçici bir arızası
sonucunda otomatikman devre dışı kalması halinde uyarı lambası yanar. Mümkün olan en kısa sürede
yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
START&STOP SİSTEMİNİN MANUEL OLARAK DEVREYE ALINMASI/DEVREDEN ÇIKARILMASI
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Devreye alma: Sistemin devreye alındığı bazı modellerde ekranda ilgili mesajın görüntülenmesiyle
bildirilir.
Devreden çıkarma: Start&Stop sisteminin devreden çıkarılması ekran üzerinde uyarı lambasının
görüntülenmesi veya bazı modellerde ilgili mesajın görüntüye gelmesi ile bildirilir.
UYARI
13) Eğer uyarı lambası (ya da ekrandaki sembol) sürüş esnasında yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
60
GÖSTERGE P
ANELİNİN T
ANITIMI
Uyarı lambası
Anlamı
ELEKTRİK DESTEKLİ DİREKSİYONUN (DUALDRIVE) DEVREYE ALINMASI
İlgili kumanda butonuna basıldığında elektrik destekli direksiyonun devreye alınmasıyla birlikte
CITY yazısı yanar. İlgili butona yeniden basıldığında CITY yazısı sönecektir.
BENZİNE GEÇİŞ
(sadece LPG versiyonlar için)
Motor benzin ile beslendiğinde uyarı lambası yanar.
YAN LAMBALAR VE KISA FARLAR
Park lambaları veya kısa farlar yandığı zaman uyarı lambası yanar.
Fonksiyon, kontak STOP konumuna getirildikten sonra farların 30, 60 veya 90 saniye
yanmasına izin verir (Beni eve kadar izle (Follow me home) farların gecikmeli kapanması
fonksiyonu).
ÖN SİS FARLARI
Ön sis farları devreye alındığında uyarı lambası yanar.
SAĞ SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları, kumanda kolu yukarı doğru hareket ettirildiğinde veya dörtlü flaşör butonuna
basıldığında, sol sinyal lambası ile birlikte yanıp söner.
SOL SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları, kumanda kolu aşağı doğru hareket ettirildiğinde veya dörtlü flaşör butonuna
basıldığında, sağ sinyal lambası ile birlikte yanıp söner.
UZUN FARLAR
Uzun farlar yakıldığında uyarı lambası yanar.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
61
EKRANDAKİ SEMBOLLER
Sembol
Anlamı
KAPI AÇIK
Bir veya daha fazla kapı veya bagaj düzgün şekilde kapanmadığında uyarı lambası yanar
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda). Herhangi bir kapı açık ve araç hareket ediyorsa, bir
uyarı sesi duyarsınız. Kapıları düzgün bir şekilde kapatınız.
ALTERNATÖR ARIZASI
Uyarı lambasının veya sembolün motor çalışır durumdayken yanması aracın akü şarj
sisteminde bir arıza olduğuna işaret eder. En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa
geçiniz.
MOTOR KAPUTU DÜZGÜN BİR ŞEKİLDE KAPANMAMIŞ
Bu sembol motor kaputu düzgün şekilde kapanmadığı zaman yanar (öngörülen bazı
pazarlarda/versiyonlarda). Kaputu düzgün şekilde kapatınız.
BAGAJ KAPAĞI DÜZGÜN BİR ŞEKİLDE KAPANMAMIŞ
Bu sembol bagaj kapağı düzgün şekilde kapanmadığı zaman yanar (öngörülen bazı
pazarlarda/versiyonlarda). Bagaj kapağını düzgün şekilde kapatınız.
YETERSİZ MOTOR YAĞ BASINCI
Bu uyarı lambası veya sembol motorun yağ basıncı yetersiz olduğunda yanar.
14)
DİKKAT Arıza giderilene kadar aracı kullanmayınız. Sembolün yanması motorda mevcut yağ
miktarını göstermez: Yağ seviye kontrolü elle yapılmalıdır.
MOTOR YAĞ BASINCI SENSÖRÜ ARIZASI
Motorun yağ basıncı sensörünün arıza yapması halinde bu sembol sabit şekilde yanar ve eş
zamanlı olarak ekranda ilgili mesaj görüntülenir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
62
GÖSTERGE P
ANELİNİN T
ANITIMI
Sembol
Anlamı
MOTOR YAĞ KALİTESİ DÜŞÜK
(bazı modellerde)
Dizel motorlu versiyonlarda: Sembol 3 dakikalık çevrimlerle ve 5 saniyelik aralarla motor yağı değişene
kadar yanar.
Sembol problem çözülene kadar yanar.
Benzin motorlu versiyonlarda: Sembol yanar ve sonra ekran çevrimi tamamlandığında söner.
DİKKAT Yağ değiştirilene kadar, ilk uyarıdan sonra motor her çalıştırılışında, uyarı lambası yukarıda tarif
edildiği şekilde yanıp sönecektir.
Uyarı lambası yanıp sönerse bu otomobilin arızalandığı anlamına gelmez, fakat düzenli araç kullanımının
sonucu olarak yağ değiştirmenin gerekli olduğu konusunda sürücüyü basitçe bilgilendirmektedir.
Motor yağının bozulması, araç kısa mesafelerde ve motor çalışma sıcaklığına gelmeden kullanıldığında
hızlanır.
En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
15) 16)
YAĞMUR SENSÖRÜ ARIZASI
Yağmur sensöründe arıza tespit edilmesi halinde sembol yanar. En kısa sürede yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçiniz.
YAKIT KESME SİSTEMİ DEVREDE
Sembol “Yakıt kesme sistemi” devreye girdiği zaman yanar. Yakıt kesme sistemini tekrar
devreye almak için “Acil durumda yapılacaklar” bölümündeki “Yakıt kesme sistemi”
paragrafına bakınız. Yakıt tedariğini devreye almak hala mümkün değilse, yetkili bir Fiat servisi
ile temasa geçiniz.
YAKIT KESME SİSTEMİ ARIZASI
Yakıt kesme sisteminde bir arıza oluştuğunda sembol ekrandaki bir mesajla birlikte yanar. En
kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
DİZEL FİLTRESİNDE SU VAR (dizel modelleri)
Sembol dizel filtresinde su olduğunu belirtmek için sürüş esnasında ekrandaki mesajla birlikte
devamlı olarak yanar.
17)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
63
Sembol
Anlamı
STOP/START (DURDUR/BAŞLAT) SİSTEMİ ARIZASI
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Sistem Start/Stop sisteminde bir arıza oluşursa yanar. Ekran ilgili mesajı gösterir. En kısa sürede yetkili bir
Fiat servisi ile temasa geçiniz.
FIAT CODE IMMOBILIZER SİSTEMİ ARIZASI
Bu sembol Fiat CODE Immobilizer sisteminde bir arıza oluşursa yanar. En kısa zamanda yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçiniz.
DIŞ LAMBA ARIZASI
Aşağıda belirtilen lambalardan biri arızalandığında sembol yanar: Gündüz sürüş farları, yan lambalar,
sinyal lambaları, arka sis lambaları, geri vites lambaları, plaka lambaları.
Bu lambalarla ilgili arızaların sebebi şunlar olabilir: Bir veya daha fazla ampulün yanık (patlamış) olması,
sigortanın yanık (atık) olması veya elektrik bağlantısının arızalı olmasıdır.
YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
Yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu sembol yanar. Yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
LPG YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
LPG yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu sembol yanar. Yetkili bir Fiat servisi ile temasa
geçiniz.
YOLDA MUHTEMEL BUZLANMA
Dış hava sıcaklığı 3°C’ye veya daha aşağısına düştüğünde sembol yanar.
DİKKAT Dış sıcaklık sensörü arızalanırsa, ekranda sıcaklık değeri yerine işaretler görünür.
KARANLIK SENSÖRÜ ARIZASI
Karanlık sensörü arızasında sembol ekrandaki mesajla birlikte belirir. En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi
ile temasa geçiniz.
SES SİSTEMİ ARIZASI
Ses sisteminde bir arıza oluştuğunda sembol yanar. En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa
geçiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
64
GÖSTERGE P
ANELİNİN T
ANITIMI
Sembol
Anlamı
Dizel Partikül Filtresinin temizlenmesi devam ediyor (sadece DPF’li dizel modellerde)
Temizleme süreci ile dizel partikül filtresinin (DPF) partiküllerden temizlenmesine gerek
olduğunu sürücüye belirtmek için sembol yanık kalır.
Her dizel partikül filtresi (DPF) temizleme sürecinde sembol yanmaz, fakat sadece sürüş
şartları gerektiğinde uyarmak için yanar. Temizleme süreci bitene kadar araç hareket
halindeyse sembol sönecektir. Süreç normal olarak 15 dakika sürer. İşlemin tamamlanması
için optimum şartlar, aracı 60 km/s hızla, 2000 dev/dakikanın üzerinde kullanmaktır.
Uyarı lambası yanarsa, araç arızalı demek değildir, yani otomobili servise götürmeye gerek
yoktur.
18)
PARK SENSÖRLERİ (PARK YARDIMI) ARIZASI
Sarı sembol geçici park sensörleri arızası oluştuğunda yanar. Sensör bölgesini temizledikten
sonra problem hala devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Kırmızı sembol park sensörlerinde kalıcı bir arıza oluştuğunda yanar. Arızanın sebebi aküden
yetersiz voltaj gelmesinden veya elektrik sistemindeki diğer arızalardan olabilir. Yetkili bir Fiat
servisi ile en kısa sürede temasa geçiniz.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ ARIZASI
Çarpışma önleme sisteminin arızalanması halinde semboller yanar (ve bununla birlikte
ekranda mesaj görüntülenir). Mümkün olan en kısa sürede yetkili Fiat servisine başvurunuz.
HIZ SINIRLAYICI ARIZASI
Hız Sınırlayıcı sisteminde bir arıza oluştuğunda sembol yanar. Arızayı gidermek için yetkili bir
Fiat servisi ile en kısa sürede temasa geçiniz.
ADAPTİF HIZ SABİTLEME SİSTEMİ (ADAPTIVE CRUISE CONTROL-ACC) ARIZASI
Adaptif Hız sabitleme (Adaptive Cruise Control-ACC) sisteminin arızalanması halinde sembol
yanar (ve bununla birlikte ekranda mesaj görüntülenir). Böyle bir durumda mümkün olan en
kısa sürede yetkil bir Fiat servisine başvurunuz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
65
Sembol
Anlamı
PERİYODİK BAKIM (SERVİS)
“Periyodik Bakım Tablosu“ aracın bakımlarının önceden belirlenmiş belli aralıklarla yapılmasını
öngörür (“Otomobilin Bakımı” bölümüne bakınız).
Periyodik bakım zamanı yaklaştığında, kontak MAR konumuna çevrildiğinde ekranda “Servis”
kelimesi ve servis için kalan kilometre/mili veya günü (bazı modellerde) belirtilir.
Aracın bakımına 2000 km veya 30 gün kala (bazı modellerde), kontak anahtarı MAR
konumunda iken bu görüntü kendiliğinden belirir ve kontak anahtarının MAR konumuna
getirildiği her seferinde yeniden görüntülenir. İlk ayarda girilen ölçü birimine göre görüntüde
km veya mil ibaresi yer alacaktır. Yetkili bir Fiat servisine başvurduğunuzda aracın “Periyodik
Bakım Programı” çerçevesinde öngörülen bakım işlemleri yapılacak ve uyarı görüntüsü
sıfırlanacaktır (reset).
Bu sembolün yanması, motorun çalışmasına izin vermek için debriyaj pedalına basılması
gerektiğini belirtir.
Bu sembolün yanması vites değişikliği yaparak aracı bir alt veya bir üst vitese geçirmenizi
önerir.
HIZ SINIRI AŞILDI
Beyaz sembol ekran menüsü vasıtasıyla ayarlanan hız limiti (örneğin 110 km/saat) aşıldığı zaman
yanar (ayarlanan hız değerine göre iç değer güncellenir).
Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda, ekran menüsü vasıtasıyla ayarlanan hız değeri aşıldığında
kırmızı sembol yanar. Bu versiyonlar için değer 120 km/saat’e ayarlanır.
START&STOP SİSTEMİ MÜDAHALESİ
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Bu sembol motorun Start&Stop sisteminin müdahalesiyle stop ettirildiğini bildirir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
66
GÖSTERGE P
ANELİNİN T
ANITIMI
Sembol
Anlamı
FAR YÜKSEKLİK AYARI
Far ayarlayıcısı kontak anahtarı MAR konumunda ve kısa farlar açıkken çalışır. Ayarlamak için
gösterge paneli üzerinde bulunan ve butonlarını kullanınız.
ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL)
Bu sembol elektronik hız sabitleyici (Cruise Control) fonksiyonu devreye girdiğinde yanar.
UYARI
14) Uyarı lambası seyir halinde iken yanarsa motoru hemen durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
15) Besleme devresinde su bulunması enjeksiyon sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir ve motorun düzensiz çalışmasına sebep olabilir.
uyarı lambasının yanması halinde (bazı versiyonlarda ekranda görüntülenen bir mesajla birlikte) boşaltma işlemi için mümkün olan en
kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. Bu sinyal yakıt ikmalinden hemen sonra veriliyorsa muhtemelen depoya su girmiştir: Böyle bir
durumda motoru derhal durdurup, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
16) Bu sembol yolculuk sırasında yanıp sönmeye başlarsa yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
17) uyarı lambası yandıktan sonra, asla 500 km’yi geçirmeden mümkün olan en kısa sürede motor yağ değiştirilmelidir. İlk 500 km içinde
yağın değiştirilmemesi motorda ciddi hasara ve garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Unutmayınız ki uyarı lambasının yanması motor yağ
seviyesi düşük anlamında değildir, yani motor yağı eklemenize gerek yoktur.
18) Daima trafik şartları, yol ve hız limitlerine uygun bir hızda aracı kullanınız. Dizel partikül filtresi (DPF) lambası yanar durumdayken de
motoru stop ettirmek mümkündür; temizleme sürecinin devamlı olarak kesilmesi yağın erken bozulmasına sebep olabilir. Bu nedenle, motoru
kapatmadan önce yukarıdaki talimatlara uyarak uyarı lambasının sönmesini beklemek her zaman tavsiye edilir. Araç dururken, dizel partikül
filtresi (DPF) temizlenme prosesinin tamamlanmasını beklemek iyi bir fikir değildir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
67
Okuyacağınız bu bölüm çok önemlidir.
Bu bölüm, aracın donanımını ve
onları doğru şekilde nasıl kullanmanız
gerektiğine yönelik talimatları içeren
güvenlik sistemlerini açıklamaktadır.
GÜVENLİK SİSTEMLERİ
AKTİF GÜVENLİK SİSTEMLERİ. . .68
YARDIMCI SÜRÜŞ SİSTEMLERİ . ...72
YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ . . 79
EMNİYET KEMERLERİ . . . . . .79
EMNİYET KEMERİ
HATIRLATICI (SBR) . . . . . . ...81
ÖN GERDİRİCİLER . . . . . . ...82
ÇOCUK KORUMA SİSTEMLERİ . ...84
EK GÜVENLİK SİSTEMİ (SRS) –
HAVA YASTIĞI . . . . . . . . ..97
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GÜVENLİK SİSTEMLERİ
68
tutuş şartlarında, tekerleklerin kilitlenme
noktasında sistem müdahalede
bulunur.
Sistem, frenleme esnasında sol ve
sağ tekerleklerin yüzey tutuşu eşit
olmadığında veya virajlarda aracın
kontrol ve stabilitesini iyileştirir.
Elektronik Fren Dağıtım (EBD)
sistemi frenleme kuvvetinin ön ve
arka tekerlekler arasındaki dağıtımını
sağlayarak sistemi tamamlar.
Sistemin devreye girmesi
ABS fren sisteminin devreye girmesi,
fren pedalının gürültülü bir şekilde
titremesinden anlaşılır: Bu titreme yol
yüzey tipine uymak için otomobilin
hızının değiştirilmesi gerektiği anlamına
gelir.
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
MSR (Motor Freni Tork
Düzenleme sistemi)
Sistem, örneğin gaz pedalının
aniden serbest bırakılması veya yol
tutuşunun düşük olduğu koşullarda
yapılan ani vites küçültme manevraları
halinde çekici tekerleklerde ortaya
çıkabilecek olası kilitlenmelere engel
olur. Bu koşullarda motorun frenleme
etkisi çekici tekerleklerin kızaklama
yapmasına ve bunun sonucunda
aracın kaymasına yol açabilir. Bu gibi
durumlarda MSR sistemi devreye
girerek aracın stabilitesini korumak ve
güvenliği artırmak amacıyla motora tork
verir.
ESC (Elektronik stabilite
kontrolü)
ESC sistemi çeşitli kullanım şartlarında
aracın kontrolünü ve dengesini,
frenleme kuvvetini uygun tekerleklere
dağıtarak, dışa savrulma ve arkadan
kopmayı düzelterek iyileştirir.
ESC sistemi, aracın dışa savrulma
(önden kopma) veya aşırı içe dönme
(arkadan kopma) durumlarında
frenleme kuvvetini tekerleklere uygun
şekilde dağıtarak aracı düzeltir. Motor
torku da aracın kontrolünü sağlamak
için azaltılabilir. ESC sistemi araçtaki
sensörleri kullanarak sürücünün takip
etmek istediği yörüngeyi tespit eder ve
aracın geçerli yörüngesi ile karşılaştırır.
Gerçek yörünge istenilen yörüngeden
sapıyor ise ESC sistemi aracın dışa
savrulma veya içe dönme hareketlerini
karşılamak için müdahalede bulunur.
Fazla dönüş: Aracın dönüşü
direksiyonun açısından fazla ise
meydana gelir.
Yetersiz dönüş: Aracın dönüşü,
direksiyonun dönme açısından daha az
ise meydana gelir.
AKTİF GÜVENLİK
SİSTEMLERİ
Araç aşağıdaki aktif güvenlik
sistemlerine sahiptir:
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemi)
MSR (Motor Freni Tork Düzenleme
Sistemi)
ESC (Elektronik stabilite kontrolü)
ASR (Çekiş kontrol sistemi)
BAS (Acil fren destek sistemi)
HHC (Yokuş kalkış destek sistemi)
ERM (Devrilme Önleme Sistemi)
TSC (Römork Savrulma Önleme
Sistemi).
Sistemlerin çalışma prensipleri için
aşağıdaki açıklamalara bakınız.
ABS (Kilitlenme önleyici
fren sistemi)
Bu sistem; frenleme esnasında
tekerleklerin kilitlenmesini önler, yol
tutuşunun en iyi dereceye ulaşmasını
ve zor yol koşullarında yapılan acil
frenlemelerde aracın en iyi şekilde
kontrol edilmesini sağlar. ABS, fren
esnasında aracın yönünü sabitler ve
fren mesafesini aynı anda optimize
eder.
Tekerleklerin kilitlenmesinin daha sıkça
olabileceği acil frenleme ve düşük yol
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
69
Sistemin devreye girmesi
Sürücüye otomobilin kritik denge ve yol
tutuşu şartlarında bulunduğu gösterge
paneli üzerindeki uyarı lambasının
yanıp sönmesi ile bildirilir.
41) 42) 43) 44) 45)
ASR (Çekiş kontrol sistemi)
Sistem otomatik olarak kayma
esnasında, ıslak yollarda tutunmanın
kaybolduğu, kaygan, karlı ve buzlu
yollarda bir veya iki tekerlek üzerinde
devreye girer. Kayma şartlarına bağlı
olarak iki farklı kontrol sistemi devreye
girer:
Kayma tahrik tekerleklerinin ikisinde
de oluyorsa, sistem müdahalede
bulunarak motordan iletilen gücü azaltır.
Kayma tahrik tekerleklerinin bir
tanesinde oluyorsa, BLD (Fren
sınırlamalı diferansiyel) fonksiyonu
devreye girer, kayan tekerlek
otomatikman frenlenir (kendinden
kilitlemeli diferansiyel simüle edilir).
Bu kaymayan tekerleğe iletilen motor
torkunu arttırır. Bu fonksiyon “Sistem
kısmen devrede değil” ve “Sistem
devrede değil” modları seçilse bile
aktif kalır (devam eden sayfalardaki
açıklamalara bakınız).
Yokuş kalkış destek sistemi
Yokuş kalkış destek sistemi, ESC
sisteminin bir parçasıdır. Aşağıdaki
durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
Yokuş yukarı: Eğimi %5’den daha
fazla olan bir yolda hareketsiz halde
bulunan otomobilde motor çalışıyor,
debriyaj ve fren pedalları basılı, vites
kutusu boşta veya geri vites hariç
herhangi bir viteste iken.
Yokuş aşağı: Eğimi %5’den daha
fazla olan bir yolda hareketsiz halde
bulunan otomobilde motor çalışıyor,
debriyaj ve fren pedalları basılı ve geri
vites devrede iken.
Çekiş esnasında ESC sistemi çalıştırma
için uygun tork oluşana kadar veya
her durumda maksimum 2 saniye
tekerleklerdeki fren kuvvetini fren
pedalından kolayca gaz pedalına
geçilmesi için koruyacaktır.
Bu zaman içerisinde çalıştırma işlemi
gerçekleşmezse, sistem otomatik
olarak fren kuvvetini giderek azaltarak
sistemi devreden çıkaracaktır. Serbest
bırakıldığında, frenin devreden
çıkarıldığına ve otomobilin hareket
edeceğine dair bir ses duyulacaktır.
54) 55)
Sistemin devreye girmesi
Sistemin devreye girmesi gösterge
panelinde uyarı lambasının yanıp
sönmesi ile belirtilir. Bu durum sürücüye
aracın kritik denge ve tutunma
şartlarında olduğunu bildirir.
46) 47) 48) 49) 50)
BAS (Acil fren destek
sistemi)
BSA sistemi ani frenleme durumunda
aracın frenleme kapasitesini artırmak
için dizayn edilmiştir.
Sistem hızı ve fren pedalına uygulanan
kuvveti kontrol ederek acil durum
frenlemesini tespit eder ve sonuç
olarak en iyi fren basıncını uygular.
Bu frenleme mesafesini azaltabilir: Bu
yüzden BSA sistemi ABS’yi tamamlar.
BSA sisteminden maksimum destek
fren pedalına çok hızlı basarak elde
edilir. Sistemden en iyi verimi almak
için frenleme esnasında aralıklı
basmadan kaçınarak fren pedalına
devamlı olarak düzgün bir şekilde
basılmalıdır. Fren pedalındaki basıncı,
frenlemenin gerekmediği duruma kadar
azaltmayınız. Fren pedalı bırakıldığında
BSA sistemi devreden çıkar.
52) 52) 53)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GÜVENLİK SİSTEMLERİ
70
ERM (Devrilme Önleme
Sistemi)
Sürücü örneğin uygun olmayan yol
şartlarında bir engelden kaçınmak
için yaptığı ani manevralarda aracın
bir lastiğinin zeminle teması kesilmesi
durumlarını tespit eder.
Bu koşulların gerçekleşmesi halinde,
gösterge panelindeki uyarı lambası
yanıp sönmeye başlar ve sistem
frenlere ve motor gücüne müdahale
ederek tekerleklerin yol yüzeyinden
yukarı yönde kopma olasılığını sınırlar.
Yan eğilimi yüksek olan yollarda seyahat
ederken veya bir nesneye veya başka
bir araca çarpıldığında ERM sistemi
devrilmeyi engelleyecek durumda
bulunmaz.
56)
TSC (Römork Savrulma
Önleme sistemi)
TSC aşırı savrulan römorku algılamak
için araç içerisindeki sensörleri kullanır.
Aşırı savrulan römork algılandığında
devreye girer.
Treyler (römork) yalpalanmasını önlemek
için sistem motor gücünü azaltır ve
ilgili tekerleklere müdahale eder. TSC
sistemi, römorkun aşırı yalpalaması
tespit edilirse otomatikman devreye
girer.
38) ABS virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan
zeminlerde sürüşten veya su yataklarından
kaynaklanan kazaları önleyemez.
39) ABS sisteminin performansı, tehlikeli
bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün,
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
40) ABS sisteminin düzgün çalışması için
lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle aynı
marka ve tipte, mükemmel durumda ve
en önemlisi belirtilen tipte, markada ve
boyutta olmalıdır.
41) ESC sistemi fizik kanunlarının araca etki
etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
42) ESC virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan
zeminlerde sürüşten veya su yataklarından
kaynaklanan kazaları önleyemez.
43) ESC sisteminin performansı, tehlikeli
bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün,
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
44) ESC sisteminin düzgün çalışması için
lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle aynı
marka ve tipte, mükemmel durumda ve
en önemlisi belirtilen tipte, markada ve
boyutta olmalıdır.
Sistemin devreye girmesi
TSC çalışırken, uyarı lambası yanıp
sönecek, motor gücü azalacak ve
römorkun savrulmasını önlemeye
çalışmak için her bir tekerleğe fren
uygulandığını hissedeceksiniz.
57) 58)
UYARI
34) ABS devreye girdiği ve fren pedalında
titreşim hissettiğiniz zaman ayağınızı
pedaldan çekmeyiniz ve basmaya devam
ediniz, böylece mevcut yol şartlarına
göre mümkün olan en kısa mesafede
durursunuz.
35) Fren sisteminden en yüksek verimi
almak için, yaklaşık 500 km’lik ayar
periyodu gereklidir: Bu süre boyunca, sert,
üst üste ve uzun süreli fren yapmaktan
kaçınılmalıdır.
36) ABS sistemi devreye girerse, bu yol
yüzeyi ile lastik arasındaki yol tutuşunun
minimum seviyeye indiğinin belirtisidir:
Mevcut yol tutuşuna uygun şekilde hızınızı
azaltmanız gerekir.
37) ABS sistemi fizik kanunlarının araca etki
etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
71
45) ESC sisteminin, aktif güvenlik açısından
sağladığı performans, sürücünün lüzumsuz
riskler almasını gerektirmez. Sürüş tarzı;
daima yol yüzeyine, görüş mesafesine
ve trafik koşullarına uygun olmalıdır.
Yol güvenliği ile ilgili sorumluluk daima
sürücüye aittir.
46) ASR sisteminin düzgün çalışması için
lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle aynı
marka ve tipte, mükemmel durumda ve
en önemlisi belirtilen tipte, markada ve
boyutta olmalıdır.
47) ASR sisteminin, aktif güvenlik açısından
sağladığı performans, sürücünün lüzumsuz
riskler almasını gerektirmez. Sürüş tarzı;
daima yol yüzeyine, görüş mesafesine
ve trafik koşullarına uygun olmalıdır.
Yol güvenliği ile ilgili sorumluluk daima
sürücüye aittir.
48) ASR sistemi fizik kanunlarının araca etki
etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
49) ASR virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan
zeminlerde sürüşten veya su yatağından
kaynaklanan kazaları önleyemez.
50) ASR sisteminin performansı, tehlikeli
bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün,
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
57) Römork çekerken, tekerleklere son
derece dikkat edilmesi tavsiye edilir. Asla
maksimum izin verilen yükleri aşmayınız
(“Teknik Özellikler” bölümündeki “Ağırlıklar”
paragrafına bakınız).
58) TSC sistemi bütün römorkların yoldan
çıkmasını önleyemez. Sürüş esnasında
sistem devreye girerse, hızınızı azaltınız,
güvenli bir yerde aracı durdurunuz ve
römorkun yoldan çıkmasını önlemek için
yükü düzenleyiniz.
51) BAS sistemi fizik kanunlarının araca etki
etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
52) BAS virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan
zeminlerde sürüşten veya su yatağından
kaynaklanan kazaları önleyemez.
53) BAS sisteminin performansı, tehlikeli
bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün,
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
54) Yokuş kalkış destek sistemi asla
bir park freni değildir, bu yüzden aracı
elektrikli park frenini çekmeden, motoru
durdurmadan ve birinci vitese takmadan
dolayısıyla güvenli park etmeden asla
bırakmayınız. (daha fazla bilgi için “Aracın
Kullanılışı” bölümündeki “Park etme”
paragrafını okuyunuz).
55) % 8’den küçük eğimlerde, araç yüklü
iken, yokuş kalkış destek sistemi devreye
girmeyebilir, bu durum aracın hafifçe geri
kaymasına ve arkadaki diğer araç veya
cisimle çarpışma riski doğurmasına sebep
olabilir. Sürücü her durumda güvenli
sürüşten sorumludur.
56) ERM sisteminin performansı, tehlikeli
bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün,
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст