Fiat Fullback (2017 year). Manual turkish — part 12

Ayarlanan hızı artırmak için

RES + düğmesini kullanarak

CANCEL düğmesini, gaz pedalını

ve SET - düğmesini kullanarak

287

AHA105017

288

AA0113797

289

AHE100225

185

RES + düğmesine art arda basınız.
Ardından görüntülenen hız değeri
kademeli olarak artar. İstediğiniz hıza
ulaşıldığında RES + düğmesine (C)
basınız.

Ayarlanan hız değeri yaklaşık 5 km/sa
arttırılır. Sürücü değeri biraz arttırmak
isterse RES + düğmesine basıp bırakmalı-
dır. Ayarlanan hız değeri her basışta
yaklaşık 1 km/sa arttırılır.

İstenilen hız değerine ulaşın SET - düğme-
sine (B) basıp bırakınız.

Hız Sınırlayıcıyı devreden çıkarmak için
CANCEL düğmesine (D) basınız. Kuman-
da durumu "LIMIT" artık görüntülenmez
bunun yerine gösterge bütününde "LIMIT
OFF" gösterilir.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

"LIMIT" tekrar gösterilir ve ayarlanan hız
değeri güncellenir.
Ayarlanan hızı azaltmak için

SET - düğmesini kullanarak

CANCEL düğmesini, fren

pedalını ve SET - düğmesini

kullanarak

Hızı geçici olarak artırmak için

200)

B

290

AA0113814

291

AA0113784

292

AHE100225

293

AA0113784

186

SET - düğmesine (B) basınız.
Ardından görüntülenen hız değeri
kademeli olarak azalır. ıstediğiniz hıza
ulaşıldığında SET - düğmesine (B) basınız.
Ayarlanan hız değeri yaklaşık 5 km/sa
azaltılır. Sürücü değeri biraz azaltmak

isterse SET - (B) düğmesine basıp
bırakmalıdır. Ayarlanan hız değeri her
basışta yaklaşık 1 km/sa azaltılır.

Hız Sınırlayıcıyı devreden çıkarmak için
CANCEL düğmesine (D) basınız. Kuman-
da durumu "LIMIT" artık görüntülenmez
bunun yerine gösterge bütününde "LIMIT
OFF" gösterilir.

Sürücü, acil durumda hızı geçici olarak
arttırabilir. Hız Sınırlayıcı geçici olarak
devre dışı bırakılır ve araç hızı arttırılabilir.
Araç hızı, ayarlanan değerin altına düştü-
ğünde Hız Sınırlayıcı tekrar devreye girer.
Gaz pedalına sonuna kadar basınız (pedal
strok sonundan önce tepki kuvvetini daha
fazlaştıran konumun ilerisine).
Araç, ayarlanan hız değerini aşarsa
gösterge bütününde "LIMIT" ve Hız
Sınırlayıcı sembolü gösterilir ve bip sesi
verilir.

İstenilen hız değerine yavaşlayın SET -
düğmesine (B) basıp bırakınız.

Hız Sınırlayıcı sembolü tekrar gösterilir ve
ayarlanan hız değeri güncellenir.

201)

Devreden çıkarmak için

CANCEL düğmesine basınız.
Hız Sınırlayıcı ON/OFF düğmesine
basınız.
HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF düğmesine
basılırsa Hız Sınırlayıcı devreden çıkar.

202)

Tekrar devreye almak için

203)

ÖNEMLİ

136)

UYARI

200)

201) Yüksek hızda sürerken dikkatli olunuz.

202)

203)

294

AHA105033

295

AA0113797

187

Araç, ayarlanan hız değerini aşarsa
gösterge bütününde "LIMIT" ve Hız
Sınırlayıcı sembolü gösterilir ve bip sesi
verilir.

Acil durumlarda sürücü, ayarlanan hız
değerini değiştirebilir.

Aşağıdaki devreden çıkarma yollarından
birini kullanın. Hız Sınırlayıcı AÇIK göster-
gesi, "LIMIT" gösterilir ve ayarlanan hız
değeri değişir.

Hız Sınırlayıcı başka durumlardan dolayı
devreden çıkarsa sistem arızası olabilir.
Hız Sınırlayıcıyı kullanmayı bırakın ve
devreden çıkarınız. Aracı yetkili bir Fiat
servisine kontrol ettiriniz.

Sistem devreden çıkarıldığında Hız Sınırla-
yıcı ayalanan değeri hafızaya alır ve RES +
düğmesine (C) basılarak Hız Sınırlayıcı
devreye alınabilir.

Araç hızı, ayarlanan değerden fazlayken
gaz pedalına basılmıyorsa Hız Sınırlayıcı
hemen devreye girerek aracı yavaşlatır.

Sistem servis frenini (hidrolik fren)

kullanmadığından yokuş aşağı giderken araç,

ayarlanan hız değerini aşabilir. Sürücü böyle bir

durumda araç hızını korumak isterse frene

basmalı veya vites düşürmelidir.

Hız Sınırlayıcı, gaz pedalı konumuna

hızlanarak tepki verilmesine olanak tanıyabilir.

Bu yüzden aniden hızlanırken dikkatli olunuz.

Hız Sınırlayıcı devreden çıkarılmışken gaz

pedalı konumuna hızlanarak tepki verilmesine

olanak tanıyabilir. Dikkatli olunuz.

Çalışma direncine bağlı olarak sarsıntı

meydana gelebilir. Dikkatli olunuz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

ŞERİT TAKİP SİSTEMİ

(LDW)

(bazı modellerde)

LDW'nin Çalışması
Sistemin durumuna göre gösterim
aşağıdaki gibi değişir.
Sistemin açılması

Sistemin kapatılması

A

296

AA0114055

297

AHA106359

298

AHA106375

L

R

299

AHA106388

188

Aracın gittişi şeridi kamera (A) ile tanıya-
rak araç şeritten çıkacak gibi olduğunda
LDW, sesli uyarı ve bilgi ekranında görsel
alarm verek vererek sizi uyarır.

Kontak anahtarını veya alışma modunu
"ON" konumuna getirdiğinizde LDW
sistemi AÇIK gösterge lambası yanarak
sistemin "AÇIK durumda" olduğunu
gösterir.

LDW düğmesine bastığınızda LDW
sistemi AÇIK gösterge lambası söner ve
sistemin "KAPALI durumda" olduğunu
gösterir. Düğmeye tekrar bastığınızda
sistem "AÇILIR".

Sistem devrede değilken kontak anahtarı-
nı veya çalışma modunu "OFF" konumuna
aldığınızda sistem tekrar "ON" konuma
dönecektir (“LDW 1” modu).
LDW sistemini daima "KAPALI durumda"
tutan "LDW 2" modunu da seçebilirsiniz.
1. LDW düğmesine basınız, sistem
"KAPALI duruma" gelir.
2. LDW düğmesine yaklaşık 10 saniyeden
fazla basınız. Sesli uyarıcı çalar ve "LDW
2" moduna geçilir.
3. LDW düğmesine basınız ve LDW
sistemi ON gösterge lambası söner.

Bekleme durumu

Araç hızı yaklaşık 65 km/sa veya
üzerinde.
Sinyal kolu çalıştırılmadığında.
Dörtlü flaşörler çalışmadığında.
Fren pedalına basılmadığında.
Sistemin her iki taraftaki şerit çizgi-
lerini tanıması için çevresel koşullar
yeterlidir.
Sistem, "AÇIK duruma" getirilmiş.

Şerit değiştirme uyarısı

Sistem arızası uyarısı

LDW kamerası çok sıcak

300

AHA106391

301

AHA106405

302

AHA106375

189

"LDW 1" moduna geri dönmek için
"KAPALI duruma" geri dönün ve LDW
düğmesine yaklaşık 10 saniyeden fazla
basın. Sesli uyarıcı çalar ve "LDW 1"
moduna geçilir.

Dörtlü flaşör yanıp sönmeyi bıraktığında
veya sinyal kolu başlangıç konumuna
getirildiğinde sistem yaklaşık 7 saniye
boyunca "AÇIK" durumda kalır.

Uyarı, 3 saniye veya daha fazla verilmeye
devam ederse uyarı durmadan önce
sistem bekleme moduna geçer.

LDW kamerasının sıcaklığı çok yükseldiği
için sistem geçici olarak devre dışı kalırsa
LDW sistemi AÇIK gösterge lambası
yanar. Kamera, belirlenmiş sıcaklığın
altına düştünde sistem otomatik olarak
devreye girer.

LDW düğmesini "OFF" konumuna getire-
rek LDW sistemi AÇIK gösterge lambası
geçici olarak kapatılabilir.

Sistemde arıza olursa arızanın tipine göre
görsel bir uyarı verilir.

Aracınız şerit değiştirmek üzereyken veya
bekleme modunda şeritten çıktığında sesli
uyarıcı kesik kesik çalar ve LDW lambası
(sarı) yanıp söner.

Bekleme modunda sistem, aracın gittiği
şeritleri tanır ve şeritten çıkıldığında sesli
uyarı verir.
Aşağıdaki koşullar aynı anda sağlandığında
sistem otomatik olarak "AÇIK" durumdan
"bekleme" durumuna geçer. LDW sistemi
ON gösterge lambası, LDW bekleme
gösterge lambasına (yeşil) değiştiğinde.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Arızadan dolayı LDW'nin

devreden çıkması

137) 138) 139) 140)

ÖNEMLİ

137)

138)

139)

140)

303

AHA106391

190

LDW, arızadan dolayı devreden çıkarsa
LDW lambası (sarı) yanar. Bu durumda
sistemi incelettirmek için lütfen yetkili bir
Fiat servisine gidiniz.

LDW performans sınırlamalarına sahiptir.

Sisteme gereğinden fazla güvenmeyiniz.

LDW'yi ideal çalışma koşullarında tutmak

için aşağıda verilen talimatları izleyiniz: LDW ön

camını her zaman temiz tutunuz: LDW kamera-

sına basınç veya güçlü bir darbe uygulamaktan

kaçınınız. Kamerayı parçalarına ayırmaya

çalışmayınız: LDW kamerasının montaj kısmı

üzerinde değişiklik yapılması veya çıkarılması

yasaktır. Kamera, fabrikada hassas bir şekilde

ayarlanmıştır. LDW kamera lensi ön cam

bölgesine etikete benzer hiç bir şey koymayınız.

Ön cam sileceklerini kullanırken sadece Fiat

orijinal parçalarıı kullanınız.

Sistem aşağıdaki durumlarda şeridi doğru

bir şekilde tespit etmeyebilir. Gerekirse LDW

anahtarını ''OFF'' konumuna ayarlayınız. Şerit

çizgileri (beyaz veya sarı), sistem tarafından

tanınamayacak kadar silinmiş veya üzeri kirle

kaplanmış bir yolda giderken: Şerit çizgileri

belirsizleştiğinde, genellikle yağmurda, karda,

siste veya güneşe karşı araç kullanırken. Bilet

gişesi girişleri veya kavşak gibi şerit çizgilerinin

kesildiği yerlerde araç kullanırken: Eski şerit

çizgileri tamamen silinmemişse, yolda kar,

birikinti varsa (özellikle yol yüzeyi yağmurdan

sonra yansıma yaparken) veya buna benzer

karışıklık meydana getirecek durumlar varsa:

Başka tip bir şerit çizgisine sahip yolda giderken:

Kapalı şerit bölümünün yanında veya trafik

çalışma bölgesinde geçici kulvarda araç kullanır-

ken: Oldukça dar bir şeritte araç kullanırken:

Öndeki araçla olan mesafeniz çok azalırsa

(öndeki araç tarafından şerit çizgileri gizlendiğin-

de): Şeritlerin karmaşık bir şekilde hazırlanmış

bir kavşağa veya yolun başka bir noktasında

girerken: Şerit sayısının artıp/azaldığı veya çoklu

şeritlerin kesiştiği yol kısımından geçerken: Çift

şerit çizgisi veya başka tip bir şerit çizgisi varsa:

Bozuk veya dönemeçli bir yolda araç kullanırken:

Buz, kar, yağmur suyu, vs. ile kaplanmış kaygan

bir yolda araç kullanırken: Tünel giriş ve çıkışı gibi

parlaklığın ani olarak değiştiği bir yerden

geçerken: Keskin viraj dönerken: Yol yüzeyinin

ışıkları sürüş yönünün aksi istikametinden

LDW, ileriye dikkatle bakmamakla ilgili

(kenarda bir şeye dikkat vererek araç sürme,

dalgınlık, vs) veya kötü havadan dolayı oluşan

yetersiz görüş gibi riskleri azaltmak için tasarlan-

mamıştır. Aracınızın direksiyonunu doğru bir

şekilde tutun ve aracınızı güvenli bir şekilde

kullanınız.

yansıttığında: Yol yüzeyindeki düzensizliklerden

veya engellerden geçerken araç yalpaladığında:

Uygun bir şekilde ayarlanmamış, bozulmuş veya

kirlenmiş lenslerden dolayı farların yetersiz

aydınlattığı durumlarda: Yetersiz tekerlek

basıncından veya ağır bagaj yükünden dolayı

aracın bir kenara daha fazla yatık olduğu

durumlarda: Karşıdan gelen aracın farları LDW

kamerasına parladığında: Standart tekerlek

olmayan araçlarda (aşırı yıpranmış tekerler ve

yedek lastik dahil), karda çekme cihazı (tekerler

zinciri) kullanımında veya değiştirilmiş süspansi-

yon gibi belirgin olmayan parçalar kullanıldığında:

LDW ön camı; yağmur suyu, kar, toz, vs. ile

kaplandığında.

ARKA GERİ GÖRÜŞ

KAMERASI

(bazı modellerde)

204) 205)

Arka görüş kamerasının görüş

menzili

Arka görüş kamerasının yeri

Arka görüş kamerasının

kullanımı

141)

Düşük aydınlatma (gece şartları)
Güneş ışığı veya araç farlarının ışığı
merceğe doğrudan vurduğunda
Flüoresan ışık doğrudan kamera
lenslerine gelirse ekran titreyebilir.
Bu anormal bir durum değildir.

304

AHA103707

305

AHA103723

306

AHA103710

191

Arka gözetleme kamerası, İletişim Sistemi
veya İŞİTSEL GÖSTERME (DISPLAY
AUDIO) ekranı üzerinde arka görüntüyü
gösteren bir sistemdir.

Arka görüş kamerası (A) bagaj kapağı
tutamağının yan tarafına entegredir.

Arka görüş kamerasının görüş menzili
şekillerde gösterilen alanla sınırlıdır.
Sistem her iki tarafı ve arka tamponun alt
taraflarını vs. gösteremez. Geriye hareket
sırasında araç çevresinin güvenliğini
mutlaka görsel olarak teyit ediniz.

Kontak veya çalışma modu ON
konumundayken vites kolunu "R"
konumuna getirdiğinizde, aracın arkasın-
daki alan SES SİSTEMİ EKRANINDA
otomatik olarak gösterilir. Vites kolunu
başka bir konuma aldığınızda ekran
önceki haline döner.

Arka görüş kamerası özel bir merceğe
sahip olduğunda, park zemininde park
yerleri arasındaki çizgiler ekranda paralel
görünmeyebilir.
Aşağıdaki durumlarda ekrandaki görüntü
zor görülebilir. Bu anormal bir durum
değildir.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞ

I

Kameraya bir şey atarak veya kamera-
ya bir şeyle vurarak fiziksel darbeye
maruz kalmasına izin vermeyiniz.
Kameraya organik maddelerin, cilanın,
yağ çıkarıcıların ve cam temizleyicinin
gelmesine izin vermeyiniz.
Gelirse hemen siliniz.
Kameraya kaynar su sıçratmayınız.
Kameraya veya etrafına asla su
püskürtmeyiniz.

Kameranın bağlantısını kesmeyin,
kamerayı dağıtmayın veya üzerinde
değişiklik yapmayınız.

Kamerayı çizmeyin, aksi takdirde net
görüntü vermez.

Ekrandaki referans çizgileri

Kırmızı çizgi (B) arka tamponun
yaklaşık 50 cm arkasını belirtir.
İki yeşil çizgi (C) araç gövdesine
yaklaşık 20 cm uzaklıktaki alanı
belirtir.
Kısa enine çizgiler (1 ila 3) arka
tampona uzaklığı belirtir.

142)

Ekran ve gerçek yol yüzeyi

arasındaki hatalar

Araçtaki yolcu ve bagaj ağırlığı

nedeniyle aracın arkası

çöktüğünde

A. Gerçek nesneler
B. Ekran gösterilen nesneler

A

1

C

B

3

2

307

AG0027115

A

B

308

AHA104720

192

Kamera sıcakken yağmur yağması veya
aracın yıkanması nedeniyle soğuduğunda
mercek buğulanabilir. Bu durum bir arıza
olduğu anlamına gelmez.
Ortam sıcaklığı aşırı yüksek veya düşükse
arka görüş kamerasının görüntüsü net
olmayabilir. Bu anormal bir durum
değildir.
Kameranın yanına radyo takılmışsa arka
görüş kamerası, parazite neden olabilir ve
sistem düzgün çalışmayabilir.
Mercek kirliyken nesneler tam olarak
görülemez. Su damlaları, kar, çamur veya
yağ nedeniyle merceğin kirlenmesi
durumunda, merceği çizmemeye dikkat
ederek silip temizleyiniz.
Lütfen aşağıdaki uyarılara uyunuz. Aksi
takdirde kamera arızalanabilir.

Ekranda referans çizgileri ve arka tampo-
nun üst yüzeyi (A) görüntülenir.

Mesafeyi ve araç genişliğini belirten
referans çizgileri, düz ve düzgün bir yol
yüzeyine göredir. Aşağıdaki durumlarda
referans çizgileri ile yoldaki gerçek mesafe
arasında farklar olur.

Referans çizgiler, gerçek mesafeden daha
yakın gösterilir. Bu yüzden araç yukarı
doğru eğimli bir yoldayken bir nesne
varsa mevcut konumdan daha uzakta
gözükür.

1. Yaklaşık olarak arka tamponun arka
ucunda 2. Yaklaşık 100 cm 3. Yaklaşık 200
cm

Güvenlik için çevreyi kontrol et

Araçtaki yolcu ve bagaj ağırlığı

nedeniyle aracın arkası çöktüğünde

A. Gerçek nesneler
B. Ekran gösterilen nesneler

Aracın arkasında aşağıya doğru bir

eğim varken

A. Gerçek nesneler
B. Ekran gösterilen nesneler

Aracın yakınında nesneler varken

A

B

309

AHA103736

B

A

310

AHA103749

311

AHE100241

193

Güvenlik için çevreyi kontrol et

Referans çizgiler, gerçek mesafeden daha
yakın gösterilir. Bu yüzden araç yukarı
doğru eğimli bir yoldayken bir nesne
varsa mevcut konumdan daha uzakta
gözükür.

Referans çizgiler, gerçek mesafeden daha
uzak gösterilir. Bu yüzden araç aşağı
doğru eğimli bir yoldayken bir nesne
varsa mevcut konumdan daha yakında
gözükür.

Aracın yakınında nesneler varken, ekran-
daki mesafe ile gerçekteki mesafe değeri
farklı olabilir. Referans çizgileri, aracın
gövdesine temas etmediğinden araca
çarpmayacak şekilde gözükür. Ancak
gerçekte araç çarpabilir.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Nesnelere yaklaşırken

UYARI

204)

205)

ÖNEMLİ

141)

142)

B

A
C

C

A

B

312

AHA103765

194

Mesafe ve araç genişliği referans çizgileri,
düz ve düzgün bir yol gibi düz nesnelere
olan mesafeyi gösterme amaçlıdır. Bu
nedenle, çıkıntılı bir nesne gerçekte
olduğundan farklı gösterilebilir. Referans
çizgilerini üç boyutlu nesnelerin uzaklıkla-
rını belirlemede bir kılavuz olarak kullan-
mayınız.
Örnek: Ekranda B noktası en yakındadır
ve daha sonra mesafe sırasına göre C ve
A noktası gelir. Fakat A ve B aslında araca
aynı mesafededir ve C noktası bu iki
noktadan çok daha uzaktadır.

Güvenlik için çevreyi kontrol et

Arka görüş kamerası, sürücünün aracın

arkasındaki engelleri kontrol etmesine olanak

tanıyan bir yardımcı sistemdir. Kameranın görüş

menzili sınırlı olduğundan, kameraya aşırı

güvenmemeniz gerekir. Lütfen aracı arka görüş

kamerası yokmuşçasına dikkatli bir şekilde

sürünüz.

Araç çevresinin güvenliğini mutlaka kendi

gözlerinizle teyit ediniz. Sadece arka görüş

kamerasına güvenmeyiniz.

Arka görüş sistemi kamerası, ekranda

nesneleri gerçekte olduklarından daha yakın veya

daha uzak gösterebilen özel bir merceğe

sahiptir.

Yolcu sayısı, bagaj ağırlığı ve konumu

ve/veya yol yüzey koşulları nedeniyle arka görüş

kamerasının görüntüsündeki çizgiler gerçek yola

göre tam olarak konumlandırılmayabilir.

Referans çizgileri sadece yol gösterici çizgiler

olarak kullanın daima arkanıza ve etrafınıza

bakınız.

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

195

Bir patlak lastik veya yanmış ampul?

Ara sıra, bir sorun yolculuğunuza engel

olabilir.

Acil durumda yapılacaklar bölümündeki

sayfalar, kritik durumlara bağımsız ve sakin

şekilde başa çıkmanıza yardımcı olabilir.

Acil bir durumda Garanti Kitapçığı’nda yer

alan ücretsiz telefon numarası üzerinden bize

ulaşmanızı tavsiye ederiz.

En yakın yetkili Fiat servisini arayabilirsiniz.

ARAÇ ARIZALANIRSA . . . . . . 196
ACİL DURUMDA ÇALIŞTIRMA. . . 197
MOTORUN AŞIRI ISINMASI. . . ... 198
YAKIT SİSTEMİNİN HAVASININ
ALINMASI . . . . . . . . . . . . 200
YAKIT FİLTRESİNDEKİ SUYUN
ALINMASI . . . . . . . . . . . . 200
ALETLER, KRİKO VE KRİKO KOLU 201
LASTİK DEĞİŞİMİ . . . . . . . . . 204
ARACIN ÇEKİLMESİ . . . . . . ... 211
TERS SÜRÜŞ KOŞULLARI ALTINDA
ÇALIŞMA . . . . . . . . . . . . 214
SİGORTALI BAĞLANTILAR. . . ... 215
SİGORTALAR. . . . . . . . . . .. 216
AMPUL DEĞİŞİMİ . . . . . . . . . 225

ARAÇ ARIZALANIRSA

Motor durursa/arızalanırsa

Fren servosu çalışmaz ve pedal eforu
artacaktır. Fren pedalına normalden
daha sert basınız.
Hidrolik direksiyon sistemi artık
çalışmadığından direksiyon ağır
döner.

İlk yardım çantası ve üçgen

reflektör

Çift kabin

Club kabin

313

AHA106274

314

AHA106287

315

AHA106290

196

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

Araç yolda arızalanırsa banket üzerine alın
ve dörtlü flaşörler ve/veya uyarı üçgeni vs
kullanınız. “Dörtlü flaşör anahtarı”na
bakınız.

İlk yardım çantası ve üçgen reflektör
açıklanan pozisyonda kurulu şeritler ile
güvenlik altına alınabilir.

Koltuğun arkasındaki duvar bir ilk yardım
çantası ve uyarıcı reflektörü güvenlik
altına almak için bir şerit (bant) ile donatı-
lır.

Arka koltuğun sol tarafında döşemenin
altında ilk yardım çantasını muhafaza
etmek için bir bant (takım) kurulur.

Arka koltuğun altında uyarıcı reflektörü
muhafaza etmek için bir bant (takım)
kurulur:

Motor durursa aracın çalışması ve
kontrolü etkilenir. Aracı güvenli bir bölge-
ye almadan önce aşağıdakilere dikkat
ediniz:

ACİL DURUMDA

ÇALIŞTIRMA

206) 207) 208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216) 217)

218) 219) 220)

A

B

1

4

2

3

316

AHA102061

197

Aküsü zayıfladığından veya bittiğinden
motor çalıştırılamazsa motoru çalıştırmak
için atlatma kablolarıyla başka bir aracın
aküsü kullanılabilir.
1. Araçları atlatma kablolarının ulaşabile-
ceği kadar yakına alın ancak araçların
birbirine değmediğinden emin olunuz.
2. Tüm lambalar, ısıtıcı ve diğer elektrik
yüklerini kapatınız.
3. Her araçta el frenini sıkıca çekiniz.
Otomatik şanzımanı “P” (PARK) veya düz
şanzımanı “N” (Boş) konumuna alınız.
Motoru durdurunuz.
4. Akü elektrolitinin uygun seviyede
olduğundan emin olunuz. “Akü” kısmına
bakınız.
5. Bir atlatma kablosunun (1) bir ucunu
boşalmış akünün (A) pozitif (+) terminali-
ne ve diğer ucu da yardımcı akünün (B)
pozitif (+) terminaline bağlayınız. Diğer
atlatma kablosunun (2) bir ucunu yardımcı
akünün (B) negatif (+) terminaline ve
diğer ucu aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna, aküden en uzak noktaya bağlayı-
nız.

Bir atlatma kablosunun (1) bir ucunu
boşalmış akünün (A) pozitif (-) terminali-
ne ve diğer ucu da yardımcı akünün (B)
pozitif (+) terminaline bağlayınız. Diğer
atlatma kablosunun (2) bir ucunu yardımcı
akünün (B) negatif (-) terminaline ve diğer
ucu aküsü boşalmış aracın motor bloğuna,
aküden en uzak noktaya bağlayınız.
NOT Akünün pozitif (+) terminalini

bağlamadan önce terminal kapağını açınız
(“Akü” kısmına bakınız).

6. Yardımcı akü bulunan araçtaki motoru
çalıştırın, birkaç dakika motoru rölantide
bırakın, sonra aküsü boşalmış araçtaki
motoru çalıştırınız.
NOT Otomatik Durdurma ve Çalıştırma

(AS&G) sistemli araçlar için Otomatik
Durdurma ve Çalıştırma (AS&G) sistemi-
ni devreden çıkarmak ve akünün yeterin-
ce şarj olmasından önce motorun otoma-
tik olarak durmasını önlemek için “Auto
Stop & Go (AS&G) OFF” düğmesine
basınız. “Devreden çıkarma” konusuna
bakınız.
7. Motor çalıştırıldıktan sonra kabloları
ters sırayla ayırın ve motoru birkaç dakika
çalıştırmaya devam ediniz.
NOT Araç, aküyü tamamen şarj etmeden

hareket ettirilirse bu, motorun sorunsuz
çalışma özelliğinin kaybolmasına ve
kilitlenme önleyici fren uyarı lambasının
yanmasına sebep olabilir. “Kilitlenme
önleyici fren sistemi (ABS)”ye bakınız.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

UYARI

206)

207)

208)

209)

210)

211)

212)

213)

214)

215)

216)

217)

218)

219)

220)

MOTORUN AŞIRI

ISINMASI

221) 222) 223)

198

Başka bir aracın atlatma kablolarını

kullanarak motoru çalıştırmak için aşağıdaki

talimata göre doğru prosedürleri gerçekleştiriniz.

Yanlış prosedürler yangın veya patlama ya da

araç hasarına yol açabilir.

Akü patlamaya sebep olabileceğinden

kıvılcımlar, sigaralar ve alevleri aküden uzak

tutunuz.
Aracı çekerek veya iterek motoru çalıştırma-

ya çalışmayınız. Aracınıza hasar verebilir.

Akünün yakınında çalışırken her zaman

koruyucu gözlük takınız.
Aküyü çocukların ulaşabileceği yerlerden

uzakta tutunuz.
Önceden her iki araçta kontağı kapatınız.

Kablolar ve kıyafetlerinizin fan veya tahrik

kayışına sıkışmayacağından emin olunuz. Kişisel

yaralanmaya yol açabilir.

Elektrolit sıvısı gözle görülemiyorsa ya da

donmuş gözüküyorsa Atlatma Kablosuyla

Çalıştırmaya Kalkışmayınız! Sıcaklık donma

noktası altındaysa veya uygun seviyeye kadar

dolu değilse akü bozulabilir ya da patlayabilir.

Bağlantının belirlenen konuma yapıldığın-

dan emin olun (şekilde gösterilen). Bağlantı direk

olarak akünün negatif (-) tarafına yapılırsa

akünün ürettiği yanıcı gazlar yanabilir ve patlaya-

bilir.

Atlatma kablosunu bağlarken pozitif (+)

kabloları negatif (-) terminale bağlamayınız. Aksi

takdirde kıvılcımlar akünün patlamasına sebep

olabilir.

Atlatma kablosunun soğutma fanı veya

motor bölmesindeki diğer döner parçalara

sıkışmamasına dikkat ediniz.

Sürüş desteği sağlayan araç motorunu

muhafaza ediniz.

Elektrolit paslandırıcı bir seyreltilmiş bir

sülfürik asittir. Elektrolit (akü asidi) elleriniz,

gözleriniz, giysileriniz veya aracınızın boyalı

yüzeyiyle temas ederse iyice suyla yıkanmalıdır.

Elektrolit gözlerinize gelirse hemen ve iyice suyla

yıkayın ve hemen tıbbi yardım alınız.

Diğer aracı kontrol ediniz. 12-volt aküsü

olmalıdır. Diğer sistem 12 volt değilse kısa devre

her iki araca da hasar verebilir.
Kabloların aşırı ısınmasını önlemek için akü

boyutuna uygun kablolar kullanınız.
Kullanmadan önce atlatma kablolarında

hasar ve paslanma olup olmadığını kontrol

ediniz.

Motor aşırı ısındığında " " yanıp söner.
Bu olursa aşağıdaki düzeltici önlemleri
alınız:
1. Aracı güvenli bir yerde durdurunuz.
2. Buharın motor bölmesinden gelip
gelmediğini kontrol ediniz. Buhar motor
bölmesinden gelmiyorsa: Motor hala
çalışırken motor bölmesini havalandırmak
için kaputu kaldırınız.

NOT Otomatik Durdurma ve Çalıştırma

(AS&G) sistemli araçlar için aracı durdur-
madan önce Otomatik Durdurma ve
Çalıştırma (AS&G) sistemini devreden
çıkarmak için “Auto Stop & Go (AS&G)
OFF” düğmesine basınız. “Devreden
çıkarma” konusuna bakınız.
Buhar motor bölmesinden geliyorsa:
Motoru durdurun ve buhar durduğunda
motor bölmesini havalandırmak için
kaputu kaldırınız. Motoru tekrar çalıştırı-
nız.

3. Soğutma fanının (B) döndüğünü teyit
ediniz.
Soğutma fanı dönüyorsa: Yüksek soğutu-
cu sıcaklık uyarısı söndükten sonra
motoru durdurunuz. Soğutma fanı
dönmüyorsa: Motoru hemen durdurun ve
yardım için yetkili bir Fiat servisi ile
temasa geçiniz.

A. Radyatör kapağı
B. Soğutma fanı
C. Yedek depo

224)

4. Yedek depodaki (C) soğutucu seviye-
sini kontrol ediniz.

5. Gerekliyse radyatör ve/veya yedek
depoya soğutucu ekleyiniz (“Bakım”
bölümüne bakınız).

225)

143)

6. Radyatör hortumlarında soğutucu
sızıntısı ve tahrik kayışında gevşeklik veya
hasar olup olmadığını inceleyiniz.
Soğutma sistemi veya tahrik kayışında
herhangi bir sorun varsa kontrol ve tamir
ettirmenizi öneririz.

UYARI

221)

222)

223)

224)

225)

ÖNEMLİ

143)

317

AHA102074

FULL

LOW

C

318

AHA102087

199

Buhar, motor bölmesinden gelirken kaputu

açmayınız. Buhar ve sıcak suyun püskürmesine

ve yanıklara sebep olabilir. Çıkan buhar

olmadığında sıcak su püskürebilir ve bazı

parçalar çok ısınacaktır. Kaputu açarken çok

dikkatli olunuz.
Yedek depo kapağını fırlatabilecek sıcak

buhara dikkat ediniz.
Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarma-

ya kalkışmayınız.
Elleriniz veya giysilerinizin soğutma fanına

sıkışmamasına dikkat ediniz.

Aksi takdirde sıcak buhar veya kaynayan

su doldurma ağzından fışkıracağından ve sizi

haşlayabileceğinden radyatör kapağını (A)

çıkarmadan önce motorun soğuduğundan emin

olunuz.

Motor sıcakken soğutucu eklemeyiniz.

Aniden soğuk soğutucu eklemek motora hasar

verebilir. Motorun soğumasını bekleyin, sonra bir

defada biraz soğutucu ekleyiniz.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

YAKIT SİSTEMİNİN

HAVASININ ALINMASI

226) 227)

UYARI

226)

227)

YAKIT FİLTRESİNDEKİ

SUYUN ALINMASI

228) 229)

UYARI

228)

229)

A

319

AHA102090

A

320

AHA102104

B

321

AHA102117

200

Yakıt beslemesi yolculuk esnasında çıkarı-
lıyorsa aşağıda anlatılan şekilde havayı
çıkarmak için yakıt sisteminin havası
alınmalıdır.
Ek pompası sertleşene dek yakıt filtresinin
üstündeki el pompasını (A) pompalayınız.
Sonra motoru tekrar çalıştırmayı deneyi-
niz. Motor çalışmazsa yukarıdaki prosedü-
rü tekrarlayınız.

Sürüş esnasında gösterge panelindeki
yakıt filtresi gösterge lambası yanarsa bu,
yakıt filtresinde su biriktiğini gösterir. Bu
olursa aşağıda anlatılan şekilde suyu
çıkarınız.
1. Yakıt filtresinin tahliye tapasını (A)
gevşetiniz.

2. Suyu tahliye tapasından (A) çıkarmak
için el pompasını (B) 6 veya 7 defa yavaşça
çalıştırınız.
3. Artık su çıkmadığında tahliye tapasını
(A) sıkınız.
4. Yakıt sistemindeki havayı alın. ("Yakıt
sisteminin havasının alınması" konusuna
bakınız.

5. Kontak anahtarı “ON” konumuna
çevrildiğinde veya çalışma modu ON
konumuna alındığında yakıt filtresi göster-
ge lambasının yandığından ve motor
çalıştığında lambanın söndüğünden emin
olmak için kontrol edin. Şüphe varsa
gerekli bilgiler için bir uzmana danışmanızı
öneririz.

Yakıt sisteminin havasını alırken aracın

yakınında sigara içmeyin ya da herhangi bir

başka açık alev bulundurmayınız.

Yakıt sisteminin havasını alırken aracın

yakınında sigara içmeyin ya da herhangi bir

başka açık alev bulundurmayınız.
Suyla karışan yakıt tutusup yangına sebep

olabileceğinden boşaltılan suyun dikkatli bir

şekilde temizlendiğinden emin olunuz.

Alev alabilecek ve yangına sebep olabilecek

dökülmüş yakıt varsa mutlaka dikkatli bir şekilde

temizleyiniz.