Киа Спортейдж 3. ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Киа Спортейдж 3. ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Рабочий цилиндр заменяют при неполном выключении сцепления, чаще всего это происходит при износе уплотнительных манжет, установленных в цилиндре, вследствие чего появляется течь рабочей жидкости. Рабочие цилиндры автомобилей с дизельным 1,7 л и бензиновым двигателями установлены снаружи на картерах коробок передач и прикреплены к картерам болтами. Рабочий цилиндр автомобиля с дизельным двигателем объемом 2,0 л объединен с подшипником выключения сцепления и установлен внутри картера сцепления. Его замена описана выше в процессе замены подшипника (см. «Замена подшипника и вилки выключения сцепления», с. 144).

Для замены рабочего цилиндра привода выключения сцепления автомобиля с бензиновым двигателем выполните следующее.

Вам потребуются: торцовая головка и ключ «на 10», пассатижи..
.. .и специальный ключ «на 11» для гаек крепления трубопроводов.

1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 117), так как он существенно затрудняет доступ к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления.

Полка крепления аккумуляторной батареи для наглядности снята.

2. Ослабьте затяжку болта-штуцера крепления наконечника шланга к рабочему цилиндру.

ПРИМЕЧАНИЕ

Болт-штуцер крепления переходника затянут большим моментом, поэтому ослаблять его затяжку удобнее перед снятием цилиндра.

Обратите внимание на наличие и взаимное расположение двух медных уплотнительных шайб.

4. ...и снимите рабочий цилиндр.

5. Установите детали в порядке, обратном снятию, предварительно смазав консистентной смазкой сопрягаемые поверхности штока рабочего цилиндра и вилки выключения сцепления.

6. Удалите воздух из системы (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления», с. 142).