Hyundai Santa Fe. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,7 Л

Hyundai Santa Fe. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,7 Л

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Система охлаждения двигателя жидкост­ная (с принудительной циркуляцией жид­кости), закрытого типа, с расширительным бачком.

Систему заполняют жидкостью на осно­ве этиленгликоля (антифризом), не замер­зающей при температуре окружающей сре­ды до -40 'С.

Система охлаждения обеспечивает под­держание нормального теплового режима двигателя. Циркуляцию жидкости в систе­ме создает водяной насос. Из насоса жид­кость подается в рубашку охлаждения дви­гателя, омывает цилиндры и камеры сго­рания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана тер­мостата жидкость направляется из корпу­са термостата через радиатор (при высо­кой температуре) или минуя радиатор (при низкой температуре). Кроме того, в систе­му охлаждения двигателя включены радиа­тор отопителя салона и каналы подогрева дроссельного узла системы питания. Ради­атор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и электровен­тиляторами, автоматически включающими­ся при повышении температуры.

Радиатор с вертикальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюми­ниевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя. В нижнем бачке нахо­дится кран сливного отверстия.

В верхнем бачке радиатора расположе­на наливная горловина с патрубком паро­вого шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком. Горловина гер­метично закрыта пробкой с двумя клапа­нами: впускным и выпускным.

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема ох­лаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Нижняя часть бачка изго­товлена из полупрозрачной пластмассы, на ее стенки нанесены метки L и F для контроля уровня охлаждающей жидкости. Наливная горловина бачка закрыта пласт­массовой пробкой.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию

жидкости в системе охлаждения. Он рас­положен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение ремнем привода газораспределительного механизма. В насосе установлены закры­тые подшипники, не нуждающиеся в по­полнении смазки. Насос ремонту не под­лежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заме­няют в сборе.

Термостат с твердым термочувстви­тельным наполнителем поддерживает нор­мальную рабочую температуру охлажда­ющей жидкости и сокращает время про­грева двигателя. Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров. При температуре охлажда­ющей жидкости до 82 °С термостат пол­ностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что уско­ряет прогрев двигателя. При температуре выше 82 °С термостат начинает откры­ваться, а при 95 °С открывается полно­стью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Электровентиляторы системы охлаж­дения (с пластмассовой крыльчаткой) служат для дополнительного обдува ради­атора воздухом на небольшой скорости движения автомобиля в основном в го­родских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недоста­точно для охлаждения радиатора. Элек­тровентиляторы включаются и выключа­ются по сигналу электронного блока управления двигателем. Причем в зави­симости от напряженности теплового ре­жима и алгоритма работы кондиционера электровентиляторы могут вращаться с малой и большой скоростью. Изменение скоростного режима вентилятора обеспе­чивается блоком управления двигателем посредством подключения дополнитель­ного сопротивления. Электровентиляторы в сборе с кожухами закреплены на ра­диаторе системы охлаждения.

Не рекомендуется заполнять систему охлаж­дения водой, так как в состав антифриза вхо­дят антикоррозионные и препятствующие отложению накипи присадки.

Охлаждающая жидкость токсична! Избегай­те вдыхания ее паров и попадания на кожу. Своевременно устраняйте нарушение герме­тичности системы охлаждения, чтобы избе­жать попадания паров охлаждающей жидко­сти в салон автомобиля при его эксплуатации.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ