Hyundai Santa Fe. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 2,7 Л

Hyundai Santa Fe. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 2,7 Л

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Система смазки комбинированного типа: наиболее нагруженные детали смазывают­ся под давлением, а остальные - или на­правленным разбрызгиванием, или раз­брызгиванием масла, вытекающего из за­зоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается ше­стеренчатым масляным насосом, устано­вленным в передней части блока цилин­дров и приводимым в действие от перед­него конца коленчатого вала. Насос выполнен с внутренним трохоидальным зацеплением шестерен.

Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром, а затем через полно­поточный масляный фильтр с фильтрую­щим элементом из пористой бумаги пода­ет его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров. От главной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. К шатунным подшипни­кам масло подается через каналы, выпол­ненные в теле коленчатого вала. От глав­ной масляной магистрали отходит канал подвода масла к подшипникам распреде­лительных валов. Помимо этого от главной масляной магистрали двигателя масло по­дается под давлением в систему измене­ния фаз газораспределения и к натяжным механизмам цепи привода впускных ра­спределительных валов. Для смазки под­шипников распределительных валов масло из канала поступает в центральные осе­вые каналы распределительных валов че­рез радиальное отверстие в шейке одного из подшипников и распределяется по ним к остальным подшипникам.

Кулачки распределительных валов сма­зываются маслом, поступающим из цен­тральных осевых каналов через радиаль­ные отверстия в кулачках. Излишнее ма­сло сливается из головок блока в масляный картер через дренажные каналы.

Hyundai Santa Fe. ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ 2,7 Л

Вам потребуются: ключ «на 17», тор­цовая головка «на 13», моторное масло, масляный фильтр, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемого масла, специальный ключ для масляного фильтра.

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега в зависимости от того, что насту­пит раньше.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Масло сливайте после поездки, пока двига­тель еще не остыл. Если двигатель холод­ный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у мас­ла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использо­ваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизме­рительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить но­вое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).

1. Снимите защиту картера двигателя

3.

6. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр...

7. ...и рукой отверните его.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для отворачивания масляного фильтра поль­зуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, про­бейте корпус фильтра отверткой и, исполь­зуя ее как рычаг, отверните фильтр. Проби­вайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользовать­ся и свернутой вдвое полоской грубой наж­дачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

8. Заполните новый фильтр примерно на 1/3 объема чистым моторным маслом.

9. Смажьте уплотнительное кольцо ново­го фильтра чистым моторным маслом, за­верните фильтр на место (руками без при­менения инструмента) и доверните на 3/4 оборота с момента соприкосновения коль­ца и фланца блока цилиндров.

10. Отверните пробку маслоналивной горловины

11. Залейте чистое масло (см. «Проверка уровня и доливка масла в систему смазки», с. 56). Установите на место пробку масло­наливной горловины.

12. Пустите двигатель и дайте ему пора­ботать на холостом ходу несколько минут (сигнализатор аварийного падения давле­ния масла должен погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под масляного фильтра и пробки слив­ного отверстия. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходи­мости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.