Hyundai Santa Fe. РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

Hyundai Santa Fe. РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», тестер, оправ­ка подходящего диаметра, молоток, универсальный съемник, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Генератор представляет собой довольно сложный и высокоточный агрегат. Для его разборки, дефектовки и сборки требуется специальное оборудование, поэтому если у вас нет навыков выполнения подобных ра­бот, при выходе генератора из строя реко­мендуем обратиться для его ремонта в спе­циализированный сервисный центр или за­менить генератор в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ

Показан ремонт генератора двигателя 2,7 л. Разборку, проверку и ремонт генераторов двигателей 2,2 и 2,4 л выполняют аналогично.

1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора», с. 213).

2. Отверните гайку крепления дистан­ционной втулки.

-

3. Снимите дистанционную втулку.

4. Отверните три гайки крепления кожуха.

6. Выверните три винта крепления щет­кодержателя.

7. Снимите щеткодержатель с контакт­ных колец вала генератора.

8. Выверните винт крепления регулятора напряжения.

9. Снимите регулятор напряжения с вы­прямительного блока.

10. Выверните четыре винта крепления выводов статора к выпрямительному блоку.

11. Снимите выпрямительный блок с за­дней крышки генератора.

12. Отверните четыре гайки крепления крышек генератора.

13. Удерживая вал генератора от провора­чивания, отверните гайку крепления шкива.

14. Снимите шкив с вала генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Шкив генератора зафиксирован от проворачи­вания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки его крепления требуе­мым моментом. Шпонки в соединении нет.

15. Пометьте (например, маркером) вза­имное расположение крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить в крышках соосность отверстий для крепле­ния генератора.

16. Снимите пластину щеткодержателя.

17. Подденьте края крышек...

18. ...и разъедините переднюю и заднюю крышки генератора.

19. Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротив­ление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление будет

стремиться к бесконечности, то необходи­мо заменить статор.

20.

Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и радиатору дио­дов. Меняя щупы тестера местами, измерь­те сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямитель­ный блок неисправен и требует замены.

21. Аналогично проверьте другие диод­ные цепи генератора.

22. Проверьте отсутствие замыкания об­мотки ротора на корпус, подсоединив выво­ды тестера поочередно к каждому контакт­ному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.

23. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к кон­тактным кольцам. Если показания на тесте­ре будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходи­мо заменить.

24. С помощью универсального съемни­ка выпрессуйте ротор с подшипником из задней крышки.

25. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления прижимной пластины...

26. ...и снимите пластину.

27. С помощью молотка и оправки подхо­дящего диаметра, выпрессуйте подшипник из крышки.

28. Запрессуйте новый подшипник в крыш­ку, прикладывая усилие к наружному кольцу.

29. Проверьте легкость вращения под­шипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствует­ся люфт между кольцами, перекат или за­клинивание тел качения, повреждены за­щитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить.

30. Для замены заднего подшипника спрессуйте его с вала ротора.

31. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.

32. Соберите генератор в порядке, об­ратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.