Газель до 2009 года. Разборка заднего моста — часть 2

Газель до 2009 года. Разборка заднего моста - часть 2

...и ее опорную шайбу.

Вынимаем оси вместе с сателлита­ми и их шайбами.

Снимаем с осей сателлиты и шайбы

Снимаем вторую полуосевую шес­терню...

...и ее опорную шайбу.

Вынимаем ведущую шестерню из картера редуктора (ее можно вы­бить ударами молотка через про­ставку из мягкого металла по торцу вала) и внутреннее кольцо передне­го подшипника.

Снимаем распорное кольцо.

Спрессовываем с хвостовика шес­терни внутреннее кольцо заднего подшипника.

Снимаем регулировочное кольцо ве­дущей шестерни.

Выколоткой выбиваем наружное кольцо переднего подшипника...

...и вынимаем его.

Аналогично выбиваем наружное кольцо заднего подшипника.

Перед сборкой промываем все дета­ли в керосине или дизельном топли­ве и осматриваем их.

На деталях недопустимы любые тре­щины. На зубьях шестерен не долж­но быть задиров, выкрашиваний и сильного износа. Подшипники должны вращаться легко без щелч­ков и заеданий. На роликах и коль­цах недопустимы выкрашивания, сколы и сильный износ. Сепараторы подшипников не должны иметь раз­рывов и деформаций. Поврежденные и изношенные детали заменяем. В любом случае после пробега бо­лее 100 тыс. км рекомендуем заме­нить подшипники, независимо от их состояния.