HAFEI BRIO. Руководство — часть 77

Цифры классифицированы по трем уровням (“1”, “2”, “3”) которые обозначают диаметры
шейки коренного подшипника, перечисленные ниже (таблица 4-18).

Таблица 4-18

Цифра метки

Диаметры шейки коренного подшипника (мм)

1 44,994-45,000

мм

2 44,988-44,994

мм

3 44,982-44,988

мм

Как показано на Рис. 4-125, первая, вторая, третья, четвертая и пятая цифры обозначают
пять значений диаметра шейки коренного подшипника в последовательности слева
направо. Например, цифра 1 на рисунке (в верхней части) обозначает (в левой части
рисунка), что диаметр соответствующей шейки коренного подшипника находится в
диапазоне 44,994-45,000 мм.

Рис. 4-125.

1. Конец коленчатого вала со звездочкой цепного привода.
2. Конец коленчатого вала с маховиком.
3. Колено.

Рис. 4-126.

1. Конец коленчатого вала со звездочкой цепного привода.

2. Конец коленчатого вала с маховиком.

(2). Далее проверить диаметр отверстия коренного подшипника без вкладыша. На картере
коленчатого вала, как показано на Рис. 4-126, нанесено пять цифр. Цифры
классифицированы по трем уровням (“1”, “2”, “3”) которые обозначают диаметры
отверстий коренного подшипника, перечисленные ниже.

На рисунке метки на картере коленчатого вала обозначают диаметры отверстий коренного
подшипника, на которые показывает стрелка. Например, цифровая метка “1” обозначает,
что диаметр соответствующего отверстия коренного подшипника составляет 49,000-
49,006 мм.

Таблица 4-19

Цифровая метка

Диаметр отверстия коренного подшипника (без вкладыша) (мм)

1 49,000-49,006

мм

2 49,006-49,012

мм

3 49,012-49,018

мм

(3). По толщине вкладыши коренного подшипника делятся на шесть категорий.
Соответствующая маркировка показана на Рис. 4-127.

Все метки маркировки категорий, которые обозначают толщину вкладыша коренного
подшипника в центральной части, приведены в таблице 4-20.

Таблица 4-20

Метка категории

Толщина вкладыша коренного подшипника (мм)

5 1,999-2,003

мм

4 2,002-2,006

мм

3 2,005-2,009

мм

2 2,008-2,012

мм

1 2,011-2,015

мм

0 2,014-2,018

мм

.

Рис. 4-127.

1. Метка категории.

Рис. 4-128.

1. Пластмассовый шаблон; 2. Линейка.

(4). По таблице 4-21, определить категорию нового подшипника, предназначенного для
установки, соответственно цифровым меткам на коленчатом вале в районе третьего
цилиндра и на картере коленчатого вала.

Например, если на коленчатом вале нанесена метка “1”, а на картере коленчатого вала –
метка “2”, устанавливается подшипник 4 категории.

Таблица 4-21

Цифровая метка на коленчатом вале (диаметр коренной
шейки вала)

1 2

3

1 5

4

3

2 4

3

2

Цифровая метка
(диаметр отверстия
коренного
подшипника)

3 3

2

1

Категория нового вкладыша подшипника

.

(5). Как показано на Рис. 4-128, проверить зазор коренного подшипника с помощью
пластмассового шаблона. Если величина измеренного зазора выходит за пределы
диапазона допустимых значений, установить вкладыш подшипника с большей толщиной
и измерить зазор повторно.

(6). При замене коленчатого вала или блока цилиндров выбрать новый вкладыш
подшипника соответственно цифровым меткам на коленчатом вале или на картере
коленчатого вала (в зависимости от состояния контактной поверхности картера
коленчатого вала).

Задний сальник коленчатого вала в сборе.

Как показано на Рис. 4-129, тщательно проверить сальник на предмет износа и наличия
повреждений. При необходимости заменить.

Рис. 4-129.

1. Задний сальник коленчатого вала.

Рис. 4-130.

Маховик.

1). Если сильно изношен зубчатый венец маховика, либо если на нем имеются трещины
или повреждения, заменить маховик.

2). В случае сильного износа или повреждения контактной поверхности сцепления
заменить маховик.

3). Как показано на Рис. 4-130, проверить люфт маховика с помощью микрометра.

Если величина люфта выходит за пределы диапазона допустимых значений, заменить
маховик.

Предельная допустимая величина люфта: 0,2 мм.