Audi A8 (2003+). Руководство — часть 48

25

Неисправности и ошибки системы управления
KП выявляются в большей части системой
самодиагностики.

В зависимости от воздействия на работо-
способность KП и безопасность движения
водитель информируется о неисправностях
посредством негативного отображения на
дисплее указателя положения рычага
селектора.

Чтобы устранить неисправность, водитель
должен срочно обратиться на сервисное
предприятие фирмы Audi.

Указатели положения рычага селектора и включенной
передачи на комбинации приборов

283_117

Aвтоматический режим

283_118

Режим tiptronic

283_119

Указание неисправности

Aвтоматическая KП переключается на сле-
дующую высшую передачу раньше, чем вал
двигателя раскрутится до максимальной
частоты.

Переключение на пониженную передачу про-
изводится при снижении частоты вращения
вала двигателя до минимальной допускаемой
величины.

В режиме кик-даун происходит переход на
самую низкую из возможных передачу.

Трогание автомобиля с места производится
всегда на первой передаче.

Система tiptronic позволяет не только пере-
ключать передачи от руки, но и предостав-
ляет возможность использования следующих
функций:

Ввиду исключения позиций рычага селектора
"4", "3", и "2" (на новой кулисе предусмотре-
ны только позиции "D" и "S") ограничение
диапазона переключения вверх производится
при необходимости посредством системы tip-
tronic (при этом рычаг селектора переводится
в кулису этой системы).

Более подробную информацию можно найти в
Пособии по программе самообразования 284
(Часть 2), в разделе "Переключатель системы
tiptronic F189" на стр. 18.

Стратегия переключения передач посредством системы tiptronic

26

Периферийные компоненты KП

Существенно изменена функция блокировки
ключа в замке зажигания и функция блоки-
ровки рычага селектора (Shiftlock). При пе-
реходе на новый замок зажигания (с элек-
тронным выключателем зажигания E415) и
электропривод блокировки рулевого вала
N360 отпала необходимость в механической
связи (посредством троса) последнего с
механизмом переключения передач.

Блокировка ключа в замке зажигания снима-
ется блоком управления охранной системой
J518, под контролем которого находится
встроенный в выключатель E415 охранной
системы электромагнит N376.

Сигнал положения рычага селектора в
позиции "P" вырабатывается датчиком, в
качестве которого используется микровы-
ключатель F305.

Помимо этого позиция рычага переключения
определяется посредством датчика F125, и
соответствующая информация передается
через шину CAN с блока управления J217
на блок управления J518.

При положении рычага селектора в позиции
"P" блок управления J518 подает напряжение
питания на выключатель E415, после чего
электромагнит N376 снимает блокировку
ключа в замке зажигания.

Блокировка ключа в замке зажигания

Eсли в положении выключателя "AUS"
(ВЫKЛ.) рычаг селектора не находится в
положении "P", водитель предупреждается
об этом при открытии его двери посредством
звукового и светового сигнализаторов в
комбинации приборов.

283_121

Bitte

Fahrstufe P

wКhlen

27

D1

– считывающее устройство противоугонной системы

E408

– переключатель охранной системы

E415

– электронный выключатель охранной системы

F305

– датчик положения рычага селектора в позиции "P"

J217

– блок управления автоматической KП

J518

– блок управления охранной системой

N110

– электромагнит блокировки рычага селектора

N376

– электромагнит блокировки ключа в замке зажигания (в выключателе E415)

283_120

Шина CAN системы
"Kомфорт"

Селектор KП

28

283_094

Периферийные компоненты KП

За личинкой замка зажигания расположены
два подпружиненных шибера с запорными
штифтами. При введении или вытягивании
ключа зажигания запорные штифты скользят
вдоль выполненных на его противоположных
сторонах фигурных канавок. При этом шибе-
ры перемещаются в противоположных
направлениях.

Eсли ключ введен в замок до упора, шиберы
(а также штифты) занимают исходное поло-
жение (как при вынутом ключе).

Принцип действия блокировки ключа в замке зажигания

283_093

283_089

N376

Запорные штифты

Запорные шиберы

Нижняя фигурная

канавка

Верхняя фигурная
канавка