Audi A8 (2003+). Руководство — часть 49

29

При включении зажигания (при повороте
ключа вправо в поз. 1) включается
механический фиксатор, ограничивающий
подвижность стопорной пластины.

При этом запорные штифты не могут следо-
вать контуру канавок на ключе. В результате
ключ зажигания оказывается блокированным,
т. е. вытянуть его из замка невозможно.

Включение блокировки ключа:

283_090

Фиксатор в выключенном

состоянии

Палец привода

Фиксатор во вклю-
ченном состоянии

-1 = Зажигание выключено

0 = Исходное положение
1 = Зажигание включено
2 = Пуск

30

Периферийные компоненты KП

При выключении зажигания и переводе
рычага селектора в положение "P" блок
управления J518 подает на короткое время
напряжение на электромагнит блокировки
ключа N376.

В результате электромагнит N376 приводит
в действие рычажный механизм, который
освобождает стопорную пластину, после
чего ключ может быть извлечен из замка.

Снятие блокировки ключа:

283_156

283_095

-1 =

Зажигание выключено

0 = Исходное положение

N376

Рычажный механизм

Фиксатор

Стопорная пластина

31

При этом блокировка снимается, и ключ
может быть извлечен из замка.

Aварийное снятие блокировки ключа

283_096

0 = Исходное положение

-1 = Зажигание выключено

1 = Зажигание включено
2 = Пуск

Механизм снятия блокировки

Механизм аварийного снятия блокировки

Электронный выключатель зажигания
E415 действует не только от одного
определенного ключа. Это значит, что
он может быть приведен в действие
при вводе в замок зажигания различных
ключей.

Распознавание ключа с согласованным кодом
производится считывающим устройством и
транспондером.

При отсутствии напряжения в бортовой сети
или при сбоях в работе системы извлечь
ключ из замка выключателя зажигания E415
можно с помощью специального устройства.
Для этого необходимо нажать кнопку этого
устройства каким-либо предметом (например,
шариковой ручкой) при положении ключа в
позиции "AUS" (ВЫKЛ.).

32

Периферийные компоненты KП

Блокировка стартера / Управление процессом пуска

(Aвтомобиль Audi A8 модели 2003 года)

Система блокировки стартера допускает его
включение только при положениях рычага
селектора в позициях "P" или "N".

Новой является функция автоматического
управления стартером (Подвод питания к
клемме 50), выполняемая блоком управления
двигателем J623.

Разрешение на включение стартера блок
управления двигателем J623 принципиально
получает от блока управления охранной си-
стемой J518. Предпосылкой этого является
поступление сигнала о положении рычага
селектора в позиции "P" или "N" с блока
управления J217 на блоки управления J623
и J518.

Другим условием пуска двигателя от вык-
лючателя E 408 является воздействие на
педаль тормоза (Сигнал с выключателя
сигнала торможения F передается на блок
управления J518 через отдельный разъем);
при этом ключ не должен находиться в
замке выключателя зажигания E415.

Датчик включенной передачи F125 передает
данные о положении золотника гидрораспре-
делителя на блок управления KП J217.

Сигнал (замыкания на массу) при положении
рычага селектора в позициях "P" или "N" пе-
редается с блока управления J217 на блоки
J623 и J518 через отдельный разъем.

Помимо этого информация о положении зо-
лотника распределителя передается блоком
управления J217 через шину CAN силовой
установки.

Далее эта информация поступает через диа-
гностический интерфейс J533 в блок управ-
ления охранной системой J518. Благодаря
этому обеспечивается возможность диагно-
стирования отдельных разъемов.

См. также общую функциональную схему системы на стр. 26 Пособия 284 (Часть 2).

E408

– Выключатель охранной системы

E415

– Электронный выключатель зажигания

F

– Выключатель сигнала торможения

F125

– Датчик включенной передачи

J217

– Блок управления автоматической KП

J518

– Блок управления охранной системой

J533

– Диагностический интерфейс сопряжения шин (Gateway)

J623

– Блок управления двигателем