12.2.2.8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ХОЛЛА
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Номера контактов соединительной колодки блока управления
 |
| 1. Отсоединить центральный провод высокого напряжения от распределителя зажигания и соединить его с «массой». | |
| 2. Отсоединить соединительную колодку. | |
| 3. Подсоединить вольтметр к крайним контактам «1» и «3», включить зажигание. Вольтметр должен показать напряжение около 9 В. В противном случае проверить проводку. | |
| 4. Сдвинуть назад защитный чехол с колодки, подсоединить вольтметр к контактам «1» и «2» и установить колодку в гнездо на распределителе зажигания. | |
| 5. Снять крышку распределителя, бегунок и противопыльный экран. | |
 | 6. Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы зубцы якоря (1) распределителя не перекрывали датчик Холла (2). Включить зажигание. Напряжение должно быть 4 В. |
| 7. Провернуть коленчатый вал так, чтобы один из зубцов якоря совместился с датчиком Холла. Напряжение должно снизиться до 0–0,5 В. Выключить зажигание. Если напряжение отличается от заданного, заменить датчик Холла. | |
 | 8. Соединить омметр с контактами «1» и «4», затем с контактами «2» и «27» и, наконец, с «3» и «25». Во всех случаях сопротивление должно быть равно нулю. Если сопротивление отличается от нуля, значит в проводке имеется обрыв. |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст